Вантажівки, що блокують усі доступні місця, зовсім не через переваги своїх водіїв, щодня нагадують нам про величезну нестачу паркувальних місць. Однак, коли ми дивимося на спроби вирішити цю проблему, за здавалося б хорошими новинами часто ховається провісник ще більшої катастрофи. Це чудово демонструє сьогоднішня інформація з німецької землі Тюрінгія (Тюрінгена) про нові інвестиції в автостоянки.
Влада Тюрингії з гордістю хвалилася проектами, реалізованими на автомагістралях А4 та А38. До кінця цього року тут будуть розширені два паркування, що загалом надасть водіям близько 50 нових місць для паркування. Таким чином, як пояснюють чиновники, держава бореться з інфраструктурними проблемами та водночас послідовно реалізує довгострокові плани держави. Останні передбачають надання 730 нових місць для паркування протягом 15 років, тобто в середньому 50 місць для паркування на рік.
Все це може здатися гарною новиною, але насправді це лише посилює проблему з паркуванням. Національна статистика така, що в Німеччині щодня не вистачає близько 40 000 місць для паркування вантажних автомобілів (дані BLG за 2023 рік). Зважаючи на площу Тюрингії, а також її стратегічне, центральне розташування на карті країни, тільки на цій одній землі може виникнути нестача приблизно 2000 місць. Тож якби кількість паркомісць справді збільшувалася на 50 щороку, знадобилося б... 40 років, щоб заповнити нинішній дефіцит! Однак якщо до цього додати зростання вантажопотоку, який лише в Європі за останнє десятиліття становив 22 відсотки, перспективи стануть ще гіршими.
Чому кількість паркувань збільшується так повільно? Відповідь це питання у трьох основних чинниках – нестачі коштів, відсутності ділянок і тривалих процедурах.
