25-метрові вантажівки з повною масою 60 тонн, мабуть, довели свою практичність у черговій європейській країні. Йдеться про Бельгію, де влада щойно продовжила дозвіл на цей вид транспорту, заявивши, що протипоказань немає.
Зокрема, йдеться про Фландрію, тобто північну частину Бельгії, де домінує голландська мова. Автопоїзди завдовжки 25,25 було допущено до руху там у 2015 році в експериментальному порядку, тобто із встановленою датою закінчення. Спочатку вони мали діяти до кінця грудня 2024 року, а потім Фландрія мала ухвалити рішення про можливе продовження цього терміну. Проте вже ухвалено рішення продовжити випробування як мінімум до кінця червня 2026 року.
Це передчасне продовження, безумовно, порадує перевізників, які вклали кошти у довші автопоїзди та стурбовані своїм майбутнім. Проте, як заявили представники фламандського уряду, причин не запроваджувати таке продовження просто нема. З 2015 року не було жодної події, пов'язаної з габаритами довшої вантажівки. Інших проблем у дорожньому русі не було, негативного впливу на розвиток інтермодальних перевезень не відмічено.
У той же час немає браку прикладів, що показують, що автомобілі довжиною 25,25 метра добре працюють у повсякденній експлуатації. Наприклад, підраховано, що перша вантажівка такого типу з Фландрії, яка перевозила важкі партії пива 60-кілометровим маршрутом між Антверпеном і містом Хеверле (на фото), заощадила близько 11 500 літрів дизельного палива всього за півтора роки. Це сталося, звичайно, завдяки кращому співвідношенню споживання палива та транспортних можливостей.
