Mercedes-Benz L-серії, відомий у народі як "Kurzhauber" або "Rundhauber", щойно отримав замовлення на виробництво поточного модельного року. І, напевно, у цьому не було б нічого дивного, якби не той факт, що ми говоримо про модель більш ніж півстолітньої давності.
На своїй батьківщині, у Німеччині, серія L дебютувала у 1959 році. Потім, у 1979 році, ліцензію на його виробництво було продано іранцям. З того часу іранська компанія «Iran Khodro Benz» постійно виробляє нові автомобілі та постачає їх на місцевий ринок. Компанія може навіть використовувати оригінальні значки Mercedes, а з погляду технологій та комфорту майже нічого не змінилося. Так що безнаддувний мотор, як і раніше, розвиває близько 240 кінських сил, а приладова панель, як і раніше, виконана з металу. Іранська версія не зазнала тих великих модифікацій, які в наступні роки проводила сама компанія Mercedes у Бразилії. За десятиліття додалися лише передня протипідкатна балка, сучасні бічні дзеркала, регульоване сидіння водія з підголовником і кермо від Actros MP1. Моторне обладнання також трохи змінилося для відповідності стандарту Євро-3.
І саме на такого транспортного динозавра, який нині називається Iran Khodro Benz 1924 чи Iran Khodro Benz 2624, нещодавно було оголошено збір замовлень на поточний модельний рік (в Ірані новий рік починається у березні). Клієнти можуть вибирати між шасі 4x2 (версія 1924) або 6x4 (версія 2624), а також між самоскидним кузовом або універсальним кузовом-фургоном. Цікаво, що бажаючі повинні внести заводу передоплату, розмір якої залежить від комплектації автомобіля та передбачуваної дати постачання. Однак остаточна ціна транспортного засобу не гарантована, оскільки вона може змінюватись в залежності від умов, що склалися в економіці.
Який розмір цієї передоплати? Люди, які бажають забрати триосний самоскид у найближчі місяці, мають заплатити вперед 1 мільярд 950 мільйонів томанів (приблизно 4 300 євро). Однак передоплата за двовісний варіант із незначною затримкою доставки становить 1 мільярд 300 мільйонів томанів (приблизно 2 800 євро). Ймовірно, знайдуться люди, які бажають це зробити, оскільки Rundhauber – хоч і вкрай застарілий – має набагато кращу репутацію серед іранців, ніж китайські вантажівки, що затопили місцевий ринок. Більше того, вже кілька десятиліть відомо, що цей старий «Мерседес» є виключно міцним і довговічним робочим інструментом.
