Особливий транспортний засіб нещодавно можна було побачити на маршруті з Нідерландів до Норвегії. Це був DAF XG зі спеціальною системою камер та датчиків, які збирають дані для майбутнього автопілота.
Представлений автопоїзд брав участь у проекті MODI, співфінансованому Євросоюзом та спрямованому на розробку автоматизованих вантажівок. На даний момент підготовка знаходиться на початковому етапі, щоб визначити, чи дорожня інфраструктура підходить взагалі для проектів такого типу. Звідси й обговорювана поїздка маршрутом Роттердам-Осло, що носить ознайомлювальний характер.
DAF XG був зчеплений із напівпричепом компанії Gruber Logistics, одного з партнерів проекту MODI. За лобовим склом тягача сховалися додаткові камери та датчики, розроблені компанією Q-Free, що спеціалізується на сучасному керуванні дорожньою інфраструктурою. Ці елементи збирали дані про стан дороги, особливо якість її розмітки, щоб потім передати їх у норвезький дослідницький інститут SINTEF. Цей інститут аналізуватиме, чи зможе вантажний автопілот впоратися з обговорюваним маршрутом, безпечно виконуючи проїзд автомагістралями Нідерландів, Німеччини, Данії та південної Норвегії.
У проекті MODI йдеться про автопілот четвертого рівня. За офіційною номенклатурою, це автопілот, здатний впоратися з усіма етапами дороги, але все ж таки вимагає присутності водія в салоні у разі виникнення нештатної ситуації.
