У вівторок (4 квітня) на національній дорозі №10 під Бидгощем патруль ITD зупинив для планової перевірки сідельний тягач із низькорамним напівпричепом, призначеним для перевезення негабаритних вантажів. Литовський автопоїзд рухався з Литви для завантаження до Польщі.
Перевірка робочого часу водія за останні 28 днів викликала підозри інспекторів щодо коректної роботи тахографа. При детальному огляді установки тахографа виявили несанкціоноване втручання. До установки було підключено пристрій, який дозволяв водієві реєструвати передбачуваний відпочинок під час руху транспортного засобу. Проведений дорожній тест підтвердив можливість маніпулювання записами тахографа. Застосування водієм правильної послідовності натискання педалей акселератора та гальма, а також кнопок комбінації приладів вимкнуло тахограф під час руху. Замість часу руху пристрій фіксував швидкість 0 км/год та відпочинок. Це, у свою чергу, давало можливість водієві не дотримуватись встановлених законом норм робочого часу та приховувати допущені у зв'язку з цим порушення.
У цій ситуації інспектори направили вантажівку до служби тахографів, акредитованої Центральним управлінням заходів. Там тахограф було приведено у законний стан за рахунок власника транспортного засобу. То були не єдині наслідки. Відносно литовського перевізника та керуючого транспортом компанії буде порушено адміністративну справу. Підприємець зробив заставу в рахунок очікуваних штрафів. В іншому випадку вантажівка буде направлена на спеціально відведену стоянку. Водія оштрафували.
У вівторок (4 квітня) на ділянці національної дороги №32 у Гранові біля Гродзіска Велькопольського співробітники ITD зупинили для перевірки сідельний тягач із низькорамним причепом, на якому знаходився гусеничний екскаватор. Водій надав інспекторам дозвіл IV категорії на проїзд нестандартного транспортного засобу дорогами загального користування. Однак цього виявилося замало. Автопоїзд разом із вантажем важив понад 65 т замість допустимих 40 т. Така велика вага вантажу, що перевозиться, також призвела до перевищення допустимих навантажень майже на всі осі складу. Дозвіл, який мав водій, що перевірявся, дозволяв проїзд вантажного автомобіля з реальною повною масою до 60 тонн з дотриманням нормативних осьових навантажень транспортного засобу на дорогу. У разі такого великого тоннажу та перевищення тиску перевізник повинен отримати дозвіл категорії V. Під час зупинки для огляду вантажівка рухалася дорогою без супроводу "пілота". Тим часом, згідно із законом, хоча б одна машина має супроводжувати його по всьому маршруту.
Інспектори тимчасово припинили нестандартний транспорт. Автопоїзд залишив місце огляду після розбирання деяких елементів екскаватора, зокрема ковша. На той момент його фактична повна маса та навантаження на осі знаходились у межах параметрів виданого дозволу. За виявлені порушення правил перевезення щодо перевізника буде порушено адміністративну справу. Йому загрожує штраф у розмірі 28 000 злотих.
