Вимушені простої біля зарядних пристроїв одна з головних проблем електротранспорту. Про це говорить норвезький звіт 2022 року, згідно з яким втрати, пов'язані з простоями біля зарядних пристроїв, практично можна порівняти з витратами на саму електроенергію. Тому, якщо транспорт дійсно хоче перейти з дизельного палива на електрику, необхідні дуже швидкі зарядні пристрої. І ось тут ми підходимо до прем'єри минулого тижня.
Після кількох років анонсів компанія MAN представила в Мюнхені мегаватну систему зарядки, скорочено MCS. Це технологія, завдяки якій зарядні пристрої, кабелі та розетки вантажівок можуть працювати з електрикою потужністю до 1000 кВт. Йдеться про зарядку навіть у кілька разів швидше за ту, що доступна сьогодні на громадських станціях.
Під час урочистої прем'єри, що відбулася 21 березня, за участю місцевих політиків, MAN підключив кабель MCS до електричної версії моделі TGX, яка готується до серійного виробництва. Хоча повних 1000 кВт досягти не вдалося, вдалося досягти потужності понад 700 кВт при струмі 1000 А. На практиці це означає, що після 30 хвилин такої зарядки тягач може мати запас ходу близько 300 кілометрів із завантаженим напівпричепом.
MAN обіцяє докласти всіх зусиль для збільшення кількості зарядних пристроїв MCS у Європі до 30 000 до 2030 року. Очікується, що з них 4000 будуть розміщені лише в Німеччині. Ідея полягає в тому, щоб водії використовували надшвидку зарядку під час 45-хвилинних перерв, збільшуючи запас ходу ще на 4,5 години водіння.
