Вантажівки, які їздять Росією та Білоруссю, вже багато років виділяються на тлі вантажівок з країн ЄС. У поєднанні з торішніми військовими санкціями на дорогах з'явилися машини, на наш погляд, екзотичні. Вище ви можете побачити чудовий приклад у вигляді китайського тягача із 16,5-метровим напівпричепом.
Це тягач Sitrak C7H, який з минулого року є самою популярною вантажівкою з продажів для далеких перевезень в Росії. Для цього також є певна причина у формі кузова та двигуна, які є структурами, похідними від MAN. Це дозволило довіряти Sitrak-ам навіть компаніям з великими автопарками, і це видно вище на прикладі Jenty, одного з найбільших перевізників з Білорусі. Судячи з номерних знаків, зареєстрований Sitrak у російській філії компанії, і це є новинкою після Scania і Volvo, які використовувалися досі в цій компанії. Саме фото зроблено у Білорусії, на трасі М1.
Друга частина цієї екзотики – напівпричіп Kässbohrer K.SCX XXL завдовжки 16,5 метрів. І ще раз наголошуємо - ці 16,5 метрів відносяться лише до напівпричепа, а не до всього автопоїзда, як це заведено в більшості країн Європи. У поєднанні з Sitrak у нас є склад, довжина якого наближається до 20 метрів, що забезпечує на 21 відсоток більше місця для вантажу. Спеціально для східного ринку Kässbohrer кілька років тому розробив такі напівпричепи, відрізняючи їх як довшою колісною базою, так і довшим заднім звисом. Jenty є однією з багатьох компаній, які вирішили використати такі напівпричепи, легально експлуатуючи їх у Росії та Білорусі.
