Торішня презентація КамАЗ 54901 для ринку ЄС швидко виявилася першою та останньою в Європі. Не минуло й півроку, як модель 54901 була викреслена, оскільки Росія вторглася до України, а німецький концерн Daimler Trucks почав виходити із співпраці з російським КамАЗом. Німці навіть повністю розпродали свої частки в Камазі, а безліч західних комплектуючих, на яких базувалася модель 54901, просто перестало доходити до Росії.
Проте тепер історія здобула продовження. Російські ЗМІ повідомили, що все покоління вантажівок під назвою К5, до якого належала модель 54901, пройшло русифікацію. Таким чином нові КамАЗи можуть повернутися в пропозицію, а їх серійне виробництво стартує в березні цього року.
Тут варто нагадати, що КамАЗ – компанія, на яку поширюються одні з найжорсткіших санкцій у світі. Компанія вважалася ворожою США та увійшла до так званого «Списку SDN», який мав відрізати компанію від міжнародних банківських систем та налякати навіть китайських субпостачальників. То як же вам вдалося воскресити серію K5?
Щоб замінити німецькі поставки, необхідно було знайти нове джерело для 2300 компонентів, включаючи коробку передач та провідний міст. Близько 70-80 відсотків із них росіяни освоїли самостійно, а 20-30 відсотків закупили в інших країнах, переважно в Китаї. Як бачимо, санкції не зупинили всіх субпостачальників із Піднебесної. Більше того, компанія повідомила, що співпраця з китайцями дозволить значно збільшити обсяг виробництва, наблизившись до 11 000 екземплярів серії К5 цього року.
Окрім заміни німецьких комплектуючих на російські та китайські, Камаз К5 також змінився за низкою технічних параметрів. Його двигун, розроблений спільно зі швейцарсько-німецькою компанією Liebherr ще до санкцій, розточили з 12 до 13 літрів потужності. Завдяки цьому агрегату вдалося знизити витрати пального приблизно на 1,8 літра на 100 км шляху. При цьому росіяни вирішили збільшити інтервал заміни олії зі 120 до 150 тисяч. кілометрів.
Чи збереже російсько-китайське видання моделі 54901 кабіну від Mercedes Actros, яка мала стати однією з головних її переваг? Конкретики з цього приводу наразі немає. Втім, судячи з того, що росіяни перейняли залишки кооперації Камаза з Мерседесом, у тому числі й російський салонний завод, це дуже можливе.
