Вдруге всього за півтора року бразильська поліція опублікувала повідомлення, в якому на фото зображено Iveco Stralis із двома напівпричепами, а в тексті сказано, що технічні параметри тяги перевищені.
Перший такий випадок з'явився наприкінці 2021 року, коли Iveco Stralis 480 к.с. із двома напівпричепами мав загальну масу 113-тонн. Не варто забувати, що з кінця 1990-х років бразильці використовують додатковий параметр для тягачів - "Максимальна тягова потужність" (Capacidade Máxima de Tração). Це визначає тягову здатність даного транспортного засобу на основі не тільки міцності моста, а й характеристик двигуна, потужності трансмісії та передавальних чисел. Офіційна інформація про це має бути вказана на кузові в тоннах, а за перевищення цього показника покладається штраф. Все це для того, щоб перевізники не намагалися причепити надто слабкі тягачі до дуже важких агрегатів, ускладнюючи рух і ставлячи під загрозу загальну безпеку.
Що стосується цього свіжого випадку, то поліція прийняла його до відома минулого понеділка, 10 квітня. На маршруті BR-101 на півдні Бразилії зупинився Iveco Stralis, який перевозив два 40-футові контейнери. Автопоїзд мав дев'ять осей і складався з двох напівпричепів, що відомо в Бразилії як конфігурація Bitrem, що дозволяє повну масу автомобіля 74 тонни. Однак ці два контейнери були настільки важкими, що автопоїзд виявився перевантаженим майже на 15 тонн, становивши трохи менше 89 тонн загальної ваги. І, до речі, «Максимальна тягова потужність» теж була перевищена, оскільки тривісний Stralis тягнув на 8,8 тонни більше, ніж офіційно прогнозував його виробник.
Штраф за таке подвійне правопорушення становив 14,4 тис. бразильських реалів, або близько 2583 євро. З огляду на місцеві умови це відносно велика сума. Також було заборонено подальший рух доти, доки один із контейнерів не буде прибраний.
