Перевезення одинадцяти двигунів, кожен із яких важить рівно 287 тонн, звучить як справді вражаюча подія. Вражаюча настільки, що клієнт став замислюватися про розбирання двигунів і відправлення їх в дорогу частинами, задіявши вдвічі більше транспорту. У результаті все було перевезено повністю, вся операція зайняла всього п'ять тижнів, підсумки ви можете побачити на відео в кінці статті.
Всі одинадцять двигунів були виготовлені в Європі і призначалися для нової електростанції в Колумбії, Південна Америка. Морські перевезення, звичайно, здійснювалися судами, а на колумбійському узбережжі чекали вантажівки, надані місцевим відділенням голландської компанії Mammoet, найбільшого негабаритного перевізника у світі, з офісами в 45 країнах. Саме ці машини мали доставити двигуни до місця призначення, за 135 кілометрів від порту.
Для розміщення 287-тонних вантажів на платформах кожна з цих машин повинна була мати 20 рядів осей. На деяких ділянках також потрібно було по два тягачі на платформу, у тому числі один їхав позаду, як так званий «штовхач». Для прискорення роботи автопоїзда мали рухатися групами, перевозячи до трьох двигунів один за одним. У сумі це створювало колони завдовжки кілька сотень метрів. Тому було прийнято рішення, що вантажівки не будуть їхати національною дорогою, а спеціально відхиляться на маршрут нижчої категорії, де буде простіше адаптувати інфраструктуру і буде менше проблем із будинками.
Як бачимо на відео, під «адаптацією інфраструктури» малися на увазі заходи різних видів. Були як мости, додатково підкріплені знизу, і ділянки доріг, перекриті довгими сталевими платформами. Існували також ділянки, де поверхню потрібно було вирівняти або розширити. Крім того, у кожному з автопоїздів було як мінімум два водії, а саме один у тягачі, а інший наприкінці напівпричепа, що управляють осями та підвіскою за допомогою гідравлічних важелів.
Щоб розмістити кожен двигун на своєму кінцевому місці, вже в районі силової установки, що будується, необхідно було ще раз його перевантажити. 287-тонні конструкції перевантажувалися з платформ на одномісні самохідні платформи, оснащені системою дистанційного керування.
