Протягом 2022 року в Німеччині було зареєстровано 474 тисячі пробок, загальною довжиною 733 тис. кілометрів. Для водіїв це означало близько 333 000 годин вимушеної зупинки, фінансові втрати можуть обчислюватися десятками мільйонів, і серед основних причин були ремонти та реконструкції. Ось чому Німеччина готує нову систему управління, щоб допомогти боротися із заторами.
Ця нова система називатиметься AutobahnOS і до кінця 2026 року має охопити всі німецькі центри керування дорожнім рухом. Ми говоримо загалом про дев'ять установ, які досі працювали незалежно або, можливо, співпрацювали в меншому масштабі. На практиці це означає, що дані з усіх дев'яти центрів будуть оброблятися спільно, що дозволить планувати транспортні коридори у національному масштабі. Завдяки цьому буде простіше ставити, наприклад, об'їзди, що охоплюють кілька федеральних земель, перенаправляючи транспорт на маршрути, які в даний момент забезпечують найбільшу пропускну спроможність.
Впровадження цієї нової системи почалося минулої п'ятниці, 21 липня. Однак до кінця 2026 року це буде обмежене використання, спрямоване на тестування та розроблення додатків. Лише через два з половиною роки все запрацює на повну силу, і водночас Німеччина почне думати про поширення своєї системи на інші країни. Планується, що AutobahnOS також оброблятиме дані із сусідніх країн, наприклад, з Польщі.
