Турецька компанія Ford Otosan, що відповідає за виробництво важких вантажівок Ford, мабуть справді задоволена своїми результатами та бачить величезний потенціал на ринку. Компанія зробила дуже дороге вкладення, яке виділяється навіть на тлі деяких брендів "великої сімки".
До цього часу вантажівки Ford оснащувалися коробками передач, закупленими у німецької компанії ZF (ZF Friedrichshafen AG). Це не було винятком, оскільки Iveco, DAF, MAN і безліч виробників за межами Європи також використовують трансмісії ZF. Це пов'язано з тим, що коробка є одним з найдорожчих і найскладніших компонентів вантажівки, тим більше, що багато систем допомоги водієві, такі як круїз-контроль з прогнозуванням підйому, вимагають інтеграції з цим компонентом. Таким чином, самостійна розробка коробки є дійсно серйозним і дорогим завданням.
І все ж таки Ford, маючи 230 інженерів і бюджет у 58 мільйонів євро, розробив власну 16-ступінчасту автоматичну коробку передач. Це буде повністю оригінальний дизайн, створений компанією Ford з урахуванням 13-літрових вантажівок серії Ecotorq. Самі творці стверджують, що нова трансмісія на 10-40% швидше перемикатиме швидкості, ніж існуюча ZF, і в той же час зможе економити паливо завдяки більшому передатному числу. Крім того, є 4 передачі заднього ходу та функція повільного пересування зі швидкістю 5 км/год, як тільки педаль гальма буде відпущена. Що стосується гальмування, коробка Ford зможе працювати з додатковим ретардером Voith.
Перші Ford з новими коробками повинні з'явитися на європейських дорогах до кінця липня, про що вже офіційно оголосив, зокрема, іспанський імпортер. Спочатку це будуть автомобілі для руху на середні відстані з більш старої серії Legacy, колись відомі як Cargo. А ось далекомагістральної моделі F-Max із новою трансмісією доведеться почекати до четвертого кварталу цього року.
