Минулої середи Європарламент нарешті затвердив план поетапної відмови від дизельних двигунів, запланований на період 2030-2040 років. Таким чином, нові вимоги ЄС отримали подальше визнання, перебуваючи буквально за один крок від реалізації.
План передбачає, що до 2030 року середні викиди CO2 всіх зареєстрованих вантажівок знизяться на 45 відсотків порівняно з даними 2019 року. Тоді до 2035 року буде потрібно зниження на 65 відсотків, а до 2040 року викиди доведеться скоротити на 90 відсотків. Все це буде включати вантажівки повною масою понад 7,5 тонн, а також автобуси для заміського сполучення. Єдиним винятком стануть автомобілі для армії, рятувальних служб, правоохоронних органів, а також для нішевого застосування у лісовій, будівельній та гірничодобувній галузях.
Щоб скоротити викиди CO2, наприклад, на 45 відсотків, споживання дизельного палива також має знизитися на 45 відсотків. Ці дві величини прямо пропорційні. Тому наведений план вимагатиме спочатку максимальної оптимізації дизельних двигунів, а потім просто заміни їх електричними або водневими агрегатами. Іншого рішення, ймовірно, не буде, оскільки ці правила не передбачають популяризацію синтетичного палива, наприклад, виробленого з відходів.
Що, якщо виробники вантажних автомобілів не виконають нових вимог? Тоді їм можуть загрожувати дуже високі фінансові штрафи. Тому можна очікувати ще більшого акценту на просування покупки електромобілів усіма доступними способами. Цього також можна досягти, обмеживши привабливість вантажівок із двигуном внутрішнього згоряння, наприклад, за допомогою нових податків. Словом, перевізники обов'язково відчують цю революцію на своїх гаманцях.
Наступним кроком у цьому питанні стануть обговорення у Раді Європейського Союзу, органі, який складається з міністрів усіх держав-членів ЄС. Рада вже дала попереднє схвалення плану у січні, але тепер йому необхідно підтвердити його остаточним твердженням. Якщо така згода буде отримана, вищезазначений план може стати законом протягом кількох тижнів чи місяців.
