Данія підтвердила свої плани щодо запровадження електронної плати за проїзд для вантажівок. Нова система буде запущена за первісним графіком з 1 січня 2025 року, а стягувана плата також залежатиме від середньої витрати пального цього транспортного засобу, тобто від так званого класу викидів CO2.
Електронні збори замінять популярну євровін'єтку у Данії. З 1 січня 2025 року вони поширюватимуться на транспортні засоби повною дозволеною масою понад 12 тонн, а з 1 січня 2027 року вони будуть поширені і на транспортні засоби повною дозволеною масою понад 3,5 тонни. Спочатку це буде застосовуватися тільки до основних датських доріг, в основному автомагістралей, але 1 січня 2028 відбудеться ще одна зміна у вигляді плати за проїзд, що охоплює всю датську дорожню мережу, що складається з 75 000 кілометрів.
Ставка за кілометр залежатиме від тоннажного класу цього транспортного засобу, а також від класу викиду CO2, тобто від економічності цього транспортного засобу. Цей клас можна визначити лише для транспортних засобів, які вперше зареєстровані до 1 січня 2019 року. Вантажівкам старіших моделей доведеться платити повну ставку. Більше того, данці виділятимуть транспортні зони з низьким рівнем викидів та значно вищими тарифами. Ви можете перевірити конкретні суми за цим посиланням, а нижче наведено деякі зразкові ставки для транспортних засобів з повною масою понад 32 тонни:
Перший клас викидів CO2 (автомобілі у менш економічних версіях або зареєстровані до 1 січня 2019 р.):
Стандартна зона: 1,35 датських крон (0,18 євро) за кілометр.
Зона з низьким рівнем викидів: 2,03 данських крон (0,27 євро) за кілометр.
Другий клас викидів CO2 (автомобілі на 5 відсотків економічніші за норму в цьому класі тоннажу):
Стандартна зона: 1,22 датських крон (0,16 євро) за кілометр.
Зона з низьким рівнем викидів: 1,83 данських крон (0,25 євро) за кілометр.
Третій клас викидів CO2 (автомобілі на 8 відсотків економічніші за норму в цьому класі тоннажу):
Стандартна зона: 1,09 датських крон (0,15 євро) за кілометр.
Зона з низьким рівнем викидів: 1,63 данських крон (0,22 євро) за кілометр.
Четвертий клас викидів CO2 (автомобілі, які на 50 відсотків економічніші за норму в цьому тоннажному класі, наприклад гібриди):
Стандартна зона: 0,71 датських крон (0,095 євро) за кілометр.
Зона з низьким рівнем викидів: 1,06 датських крон (0,14 євро) за кілометр.
П'ятий клас викидів CO2 (автомобілі з нульовим рівнем викидів, наприклад, електричні або водневі):
Стандартна зона: 0,20 датських крон (0,027 євро) за кілометр.
Зона з низьким рівнем викидів: 0,30 данських крон (0,040 євро) за кілометр.
Для порівняння, річна ціна євровіньєтки на 2024 рік для автомобілів Євро-6 з чотирма і більше осями склала 1 250 євро. У новій датській системі та сама сума дозволить проїхати всього 6 000 кілометрів на вантажівці Євро-6 з першим класом викидів CO2. Таким чином, нова система має стати невеликою «золотою жилою» для датського бюджету, забезпечуючи приблизно 2–3 мільярди крон (2–3 мільйони євро) щорічно.
Для уточнення хотілося б додати, що з 1 січня 2025 року євровіньєтка діятиме в трьох країнах, тобто в Нідерландах, Швеції та Люксембурзі. Проте там її поступово скасовують, а Нідерланди вже оголосили про запровадження електронних дорожніх зборів, готуючи це до початку 2026 року.
