Перевірки кріплення вантажів у Німеччині – тема, яка може викликати страх у найдосвідченіших перевізників. Як попередження ми зараз розглянемо два повідомлення, опубліковані цього тижня німецькою поліцією. Основну роль гратимуть ремені, килимки та подушки, а також будуть згадані тріщини в рамі тягача.
У першому оголошенні йшлося, що румунська вантажівка перевозить до Данії одинадцять рулонів паперу, кожен вагою 2,1 тонни. Транспортний засіб було зупинено для перевірки на автомагістралі А40 неподалік Рендсбурга, і там йому довелося завершити поїздку, отримавши блокування колеса причепа. Чому? Першою причиною стала кількість ременів, яка, за розрахунками поліції, визналася недостатньою. Друга проблема стосувалася відсутніх під котушками килимків проти ковзання, які, на думку німців, тут були обов'язковими. Звідси і згадане вище знерухомлення напівпричепа доти, доки не підвезуть спеціальний навантажувач, не піднімуть рулони і не підкладуть під них килимки. Крім того, перевізнику довелося сплатити адміністративний штраф у розмірі 850 євро, а водія було оштрафовано на 90 євро за керування транспортним засобом з неправильно закріпленим вантажем.
Другий випадок стався на автомагістралі А6 неподалік Кайзерслаутерна, де поліція помітила тягач із явно нахиленим напівпричепом. Потім вантажівку зупинили для перевірки, водія попросили відкрити штори та виявили 24-тонний вантаж котячого корму. Товар був складений на піддонах, вільні місця заповнені подушками, але ремені, на жаль, не використовувалися. Це було проблемою не лише з погляду поліції, а й призводило до зміщення вантажу під час гальмування і, як наслідок, до зіткнення з передньою стінкою напівпричепа. Крім того, заперечення у офіцерів викликало стан тягача, зокрема його несучої рами. На лонжеронах Actros раннього четвертого покоління вже з'явилося кілька видимих тріщин. Таким чином, заборона на рух поширилася на тягач і напівпричіп, а стосовно перевізника буде порушено адміністративну справу, розмір штрафу за якою поки не названо.
