Онлайн-контроль робочого часу, реалізований голландською транспортною інспекцією ILT, є темою, яка викликала великий резонанс у 2021 році. Тут використано зовсім нову ідею, за якої інспектори звертаються до перевізників із проханням «добровільно» вислати записи, считані з карт водіїв.
Як ця ідея працює на практиці? ILT щойно надала інформацію з цього питання у рамках офіційного резюме за 2022 рік. Це був перший повний рік таких онлайн-аудитів і, на думку ILT, все пройшло успішно. Віддалено вдалося отримати облік робочого часу приблизно від 1500 перевізників, які здійснюють як перевезення вантажів, так і перевезення людей. ILT орієнтувалася в основному на ті компанії, з якими вона досі не мала досвіду такої взаємодії. Більше того, інспектори також наголошують на тому, що завдяки такій діяльності їм вдалося легко виконати вимоги ЄС. Вони встановлюють мінімальну кількість професійних водіїв, які мають бути перевірені у цій країні протягом одного року.
Але якими були наслідки таких онлайн-перевірок? Навіть якщо у поданих записах були порушення, ILT не міг накласти негайного штрафу, оскільки для цього не було правових підстав. Проте, це був дуже чіткий сигнал для інспекторів вирушити до цієї компанії та провести там стаціонарну перевірку чи, можливо, пошукати її автомобілі на дорогах. Аналогічними можуть бути і наслідки ситуації, коли компанія відмовляється добровільно надсилати свої записи. Тоді це буде сигналом для ILT постукати до офісу цієї компанії, цього разу з примусовим контролем.
Поки що жодна інша країна не запровадила подібний механізм, і ми не чули про подібні плани. Проте з огляду на великий обсяг отриманих даних не буде дивним, якщо транспортні інспекції інших країн вирішуватимуться на подібні заходи.
