На початку 1950-х Corbitt побудував 10 таких дуже високих безкапотних тягачів для Turner Transfer. Це був далекомагістральний тягач який мав спальне місце під лобовим склом. Ці вантажівки оснащувалися восьмициліндровими дизелями Gardner, імпортованими з Великобританії.
Виробництво Highboy почалося в 1951 році і закінчилося в 1953 році, при цьому форма салону постійно змінювалася і зменшувалася у висоту. Однак доступ до двигуна був обмежений бічними люками, які дозволяли лише незначний ремонт. Для більш серйозних робіт доводилось розберати підлогу кабіни.
У 1956 році в США здоровий глузд переміг, і дозволену загальну довжину вантажівки та причепа було збільшено до 65 футів (20 метрів), що дозволило створити більш комфортабельні вантажівки зі спальним місцем.
