Остання порція повідомлень про білоруських та російських перевізників надходить із Казахстану. Місцеві компанії скаржаться у ЗМІ, що з моменту запровадження санкцій ЄС їхній ринок заполонили іноземні вантажівки.
За даними асоціації казахстанських транспортних компаній, до запровадження санкцій іноземні вантажівки вивозили з території Північного Казахстану близько 10-15 відсотків вантажів далекого прямування. Нині, переважно завдяки білорусам, а також меншою мірою росіянам, іноземні вантажівки зайняли майже 75 відсотків цього ринку. Білоруси їздять так дешево і так масово, що казахи не в змозі конкурувати з ними.
Казахи також надають іншу статистику. За їх оцінками, масова поява білорусів знизила транспортні витрати до Казахстану та з Казахстану приблизно на 35 відсотків. Також підраховано, що міжміський парк білоруських вантажівок приблизно в п'ять разів більший за казахстанський, а відсоток нових автомобілів у білорусів вищий у десять разів. Крім того, було помічено, що білоруси дедалі частіше ділять свій флот на реєстрацію у трьох країнах: Польщі, Казахстані та Киргизстані. Завдяки цьому навіть за умов санкцій вони здатні проїхати скрізь, від Китаю до країн Євросоюзу.
