Бразильці показали фотографії з прибирання цукрової тростини, що відрізняється декількома промовистими деталями. Там краї кузовів не обмежують транспортні можливості, а інспекція не контролює ці перевезення, оскільки більшість із них переміщається приватними дорогами.
Автопоїзд на фотографіях – це один із дванадцяти Mercedes Arocs, які брали участь у прибиранні цукрової тростини у Кампу-Алегрі на півдні Бразилії. Кожна з цих вантажівок була сконфігурована як шасі 6×4, з'єднане з двома причепами на поворотних пристроях: одним з двовісним компонуванням і другим на трьох осях. У сумі це створило автопоїзд, здатний перевозити близько 80 тонн подрібненої цукрової тростини, яка виступає за краї кузовів і потребує додаткового захисту над робочим місцем водія.
Дивлячись на цей восьмивісний автопоїзд, що має сім осей, які працюють на спарених шинах, можна було очікувати дуже потужного та великого двигуна. Однак представлені автомобілі Actros є помірно потужною версією 3351, яка в бразильській комплектації має 12,8-літровий двигун Євро-6, що розвиває 495 к.с. і 2400 Нм крутного моменту. Цікаво, що це не двигун OM 471, відомий за європейськими вантажівками, а набагато старіший двигун OM 460, який використовується в основному в автобусах. Тому, щоб впоратися з 80-тонними навантаженнями та великою спорядженою масою, довелося використовувати дуже високі передавальні числа, з редукторними мостами MB HD7-HL7 (доступні з передатними числами 4,83, 5,33 або 6,00).
Такі великі партії цукрової тростини не випадкові. Бразилія є найбільшим виробником цукру у світі, також у цій країні очерет використовується для виробництва палива у вигляді біоетанолу для легкових автомобілів. Це також означає, що бразильські плантації мають справді величезні площі і часто мають приватні дороги, що ведуть до цукрового заводу. Тому допустима загальна вага з техпаспорту, яка у таких автопоїздах становить 91 тонну, тут не має великого значення. Найважливіше технічні можливості вантажівок, зазначені у бразильському Mercedes Arocs 3351 на рівні 120 тонн «без консультації» або 150 тонн «після додаткової консультації з представником виробника».
