Mercedes-Benz відзначає технологічний ювілей. Через сімнадцять років після офіційного запуску системи автоматичного екстреного гальмування було продано мільйонну кількість екземплярів цієї марки.
Система ABA (Active Brake Assist) першого покоління була представлена в 2006 році як додаткове обладнання для Mercedes Actros MP2. На той час це було перше рішення такого типу на ринку, що активувало екстрене гальмування при виявленні перешкоди радаром, розташованим у передній частині вантажівки. До речі, це був варіант із досить низькою популярністю, оскільки першу АВА можна було отримати лише у комплектації з активним круїз-контролем. На практиці це означало щонайменше кілька тисяч євро доплати.
Лише через дев'ять років, у 2015 році, гальмування на основі радара стало повним стандартом. Саме тоді Євросоюз зобов'язав встановлювати автоматичні аварійні гальма на кожну нову вантажівку, зареєстровану в ЄС. Тим часом до Mercedes Actros додавалися наступні покоління ABA, що працюють дедалі ефективніше. Сьогодні вже говорять про ABA5, тобто п'яте покоління, яке на швидкості до 50 км/год може загальмувати навіть перед пішоходом, що виходить на дорогу.
Що стосується планів на майбутнє, то Mercedes-Benz вказує на ті країни, де автоматичне екстрене гальмування все ще не є обов'язковим. Тут не потрібно далеко ходити – наприклад, в Україні нові вантажівки можна продати і без цього. Тому німецький виробник зробив заяву про просування системи ABA і за межами Європейського Союзу. Таким чином, до 2025 року вона має бути поставлена на 75 відсотків нових вантажівок Mercedes, а до 2030 року - навіть на 80 відсотків.
На завершення давайте відповімо на досить поширене питання: як виходить, що вантажівки з передніми радарами досі здійснюють наїзд на транспортний засіб, наприклад, що стоїть в кінці дорожнього затора? Так ось, основна проблема полягає у перевазі реакції водія над реакцією радара, необхідної у разі помилки комп'ютера. Це означає, що якщо водій зачепить будь-яку з педалей, гальмування, ініційоване радаром, негайно припиниться. Відбудеться негайна дезактивація системи ABA, що на практиці зробить гальмування значно меншим.
