Практично вирішено, що німецькі дорожні збори майже подвоїться з наступного року (про це ми писали у цій статті). Якщо, з іншого боку, хтось хоче повністю уникнути нових витрат, то він повинен перейти на повністю електричні транспортні засоби. І хоча для більшості компаній це може звучати абстрактно, вже є перевізник, який готується до такої зміни.
Компанія DB Schenker щойно підписала протокол про наміри, що передбачає замовлення на 100 електричних тягачів Mercedes-Benz. Це будуть автомобілі з нової серії eActros Long Haul, яка в даний час проходить останні випробування і має вступити до серійного виробництва наступного року. Це означає, що DB Schenker може почати отримувати такі тягачі вже за кілька місяців.
Повертаючись до дорожніх зборів, є питання технічних параметрів. Mercedes-Benz eActros Long Haul відрізняється новим типом акумуляторної батареї з літій-залізо-фосфатною конструкцією та ємністю понад 600 кВтг. Це має забезпечити близько 500 кілометрів пробігу на одному заряді, завдяки чому вантажівка зможе обслуговувати значну частину німецьких ліній зі збірними вантажами, які є флагманським сервісом DB Schenker. І оскільки це відбуватиметься без нових дорожніх зборів, компанія заощаджує близько 30 центів на кілометр. Таким чином, легко підрахувати, що на рік - на одному тягачі і лише на оплатах доріг - економія становитиме 50 000 євро!
Навіть якщо припустити, що електровантажівка вчетверо дорожча дизельної, вищеописана ситуація може бути вигідна у фінансовому плані. З іншого боку, це ще один приклад того, що перехід на беземісійний транспорт буде найскладнішим для малих перевізників. У той час як такий державний гігант, як DB Schenker, може вкластися в сотню електровантажівок та окупити вкладення за кілька років, для невеликих компаній такі вкладення здаються просто недосяжними.
