Tatra і тягач взагалі рідкісне поєднання, оскільки чеський виробник спеціалізується на позашляхових системах, і вони в першу чергу стосуються шасі. Проте компанії Homola, з міста Острава, був потрібний транспортний засіб, здатний перевозити дуже довгі вантажі, наприклад, газові труби. Тому необхідно було створити конфігурацію із тягачом, а також із бортовим тривісним напівпричепом.
Щоб доставити цей напівпричіп до дійсно важкопрохідної місцевості, Tatra Phoenix була оснащена системою осей 8x8. При цьому керованими є обидві передні осі, а вся конструкція заснована на типових для цього виробника рішеннях. Отже, ми маємо трубчасту раму та півосі, що коливаються, з незалежною підвіскою кожного колеса. Кабіна та 13-літровий двигун були придбані у DAF, а між кабіною та сідельно-зчіпним пристроєм було встановлено гідравлічний кран значних розмірів турецької марки Effer. Він може піднімати 5-тонні вантажі із вильотом стріли 17,5 метрів.
На цьому курйози не закінчуються, адже напівпричіп також матеріал для окремого огляду. Він заснований на рішеннях Tatra і має у своєму шасі центрально прокладену трубу і півосі, що виходять з неї. Насправді це означає, що навіть напівпричепи можуть мати виключно великий хід підвіски. Крім того, це напівпричіп, що стоїть на одинарних позашляхових шинах, а його конструкція розтягується, що дозволяє його подовжити до 18 метрів.
