В останні тижні польська компанія AMP Wieczorek з Мінська-Мазовецького отримала два нові тягачі Renault Trucks. Ці автомобілі є модель T480 Evolution з найбільшою кабіною High Sleeper, яку на перший погляд можна вважати типовою конфігурацією для поточного польського ринку. Тим не менш, є кілька цікавих фактів, що відрізняють ці автомобілі від інших екземплярів.
Ви, напевно, знаєте, що Renault Trucks зараз просуває двигун потужністю 480 к.с. із системою Turbo Compound. Передбачається, що ця додаткова турбіна збільшить момент, що крутить, до 2700 Нм, що призведе до економії палива на 10%. Саме про такі версії останнім часом можна почути найчастіше і вони почали доходити навіть до дуже великих автопарків. Однак тут необхідно підкреслити, що 480-сильний двигун без турбокомпаунду, явно більше до вподоби для покупки та зі зрозумілих причин менш складний в оснащенні, досі перебуває у виробництві та офіційному продажу. І саме цей простіший агрегат, що розвиває крутний момент 2400 Нм, ставили на тягачі для AMP Wieczorek.
Однак, зазирнувши всередину, ми виявляємо абсолютну новинку з каталогу додаткового обладнання. Йдеться про невелику, але вкрай корисну річ, якою є стіл для універсального використання під час перерви. Renault Trucks спроектував цей аксесуар інакше, ніж усі його конкуренти, поєднавши поворотний верх з поворотним важелем. Все це було прикріплено до центральної частини столу, і в результаті до верхньої частини можна дістатися як з крісел, так і з ліжка. Насправді це полегшить, зокрема, приготування їжі, заповнення документів і навіть перегляд фільмів.
А тепер переходимо до шасі тягачів. Тут можна побачити дуже красиві, широкі і алюмінієві легкосплавні диски Alcoa Dura Bright, заводські центральні спойлери з фартухами, що збільшують їх, а також досить незвичайну висоту задньої підвіски. Останнє пов'язано з тим, що ці тягачі частково занижені для напівпричепів, відомих у народі як «напівмега». Сідло у них розташоване на рівні 105 сантиметрів, тобто на 10 сантиметрів нижче, ніж у стандартів, і на 10 сантиметрів вище, ніж у меги. Це ідеально підходить, наприклад, для напівпричепів із тентом Varios і дозволяє перевозити вантажі із внутрішньою висотою 2,8 метра.
На додаток до вже згаданих вище елементів, водії нових транспортних засобів матимуть у своєму розпорядженні, серед іншого, заводські мультимедійні станції з навігацією TomTom, круїз-контроль, який підтримує дистанцію та передбачає рельєф місцевості, фари у світлодіодній технології та ламіновані бічні вікна для підвищення безпеки.
