Sürücü yorumları (10)

• Vadim  

  Напишу со своей стороны, я работаю здесь уже более года, все подходит. Зарплата всегда вовремя и адекватна. Нравиться, что спедитор русскоязычный машина закреплена за водителем, не нужно за ким-то убиратью потому что в предыдущей фирме мы ехали почти сутку по Еропе. пересаживались где-то во Франции и потом еще сутку драял кабину, потому что гадко было какие разные водители бывают.

  ---

  Çevir

  3 ay önce Cevap vermek
• • ИГОРЬ ЧЕРЕВАЧ  

    Привет. Набери. Есть вопросы по фирме +375296160603

    ---

    Çevir

    2 ay önce Cevap vermek




• Дмитрий СВ  

  DARTRANS он же и DARTRANS HENZEL - условия те же.

  Не рекомендую даже как учкомбинат.

  ---

  Çevir

  1 yıl önce Cevap vermek
• • Руслан Ліштаба  

    Посоветуйте хорошую компанию, для новичков на категорию C

    ---

    Çevir

    4 ay önce Cevap vermek




• Semen 

  Небольшое дополнение.

  На базе есть место для личного транспорта водителей. Человек оставил личное авто на базе и в этом авто было много личных вещей как минимум двух людей. После возвращения из рейса, обнаруживается, что авто со стоянки со всеми вещами пропало. И это не смотря на полностью огражденную территорию с видеонаблюдением. Позже выясняется, что в момент пропажи авто, видеофиксация "чудесным образом не велась". Шеф сначала утверждает, что это не его вина. Но после обращения пострадавшего в полицию, ему фирма Дартранс возвращает какую-то часть убытков ( не знаю, в полном ли объеме).

  Ещё на базе есть хостел с 10-ю комнатами в каждой из которых две двухярусных кровати. Это 40 мест для водителей. Но половина комнат сдаётся в аренду, а в другой половине живёт рота индусов, которые проходят обучение на код 95 и потом будут обязаны работать в Дартранс. Для украинских, белорусских,и российских водителей отведена только одна комната. Соответственно, водители, приехавшие на длинную межнедельную паузу, спят в кабине. На весь этот огромный колхоз есть только одна рабочая стиральная машина, очередь к которой занимают чуть ли не за день вперёд. Душевые (две) , довольно часто бывают без горячей воды. Есть два убитых холодильника.

  Как-то в субботу, будучи на паузе на базе, попросил запасную лампу в фару и масло в канистру для доливки в трассе. Все эти минимальные просьбы нужно решать через шефа.... В итоге, шеф заявил, что новую лампочку даст, только если я ему предоставлю неисправную, а масло в канистру он в рейс не выдает, а доливать в двигатель можно только на базе под контролем механика. А когда из передней резины начал вылазить корд, шеф сказал что на этом можно ехать....

  ---

  Çevir
  
  

  İndirmek

  4 yıl önce Cevap vermek




• Semen 

  Полностью согласен с предыдущими постами. Резина на машинах лысая, на базе бардак, постоянный каботаж, машины в большинстве убитые, текучка кадров постоянная. Диспетчера и шеф не уважают водителей. При увольнении начинаются качели: придумывается пережог топлива и другие причины для неполной выплаты. Рабочую форму не выдают. Обувь предлагают бывшую в употреблении. Днище полное.

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek




• Vikola 

  Witam nie zgadzam się z powyższymi opiniami, firma rzetelna i godna polecenia.

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek




• Stepan 

  Не вздумайте сюда устраиваться! Фирма ДНО.

  Платят от колеса, 50 грош за километр. (Что само по себе уже нарушение). Что бы заработать надо - вкалывать как лошадь. Либо днювка 50 евро в день. На лысой резине, с которой корд торчит, нарезают протектор и дальше в бой. А когда колесо в трассе взорвется, менять на запаску будет водитель сам, безплатно. И с большой долей вероятности с водителя еще спишут порезанное колесо.

  При трудоустройстве говорили, что нормы топлива нет и вычетов за пережог тоже нет. В итоге стали надумывать какой-то пережог и высчитывать бабки с водителей.

  Про палатные паркинги можете забыть, только за свой счет.

  Сейчас на фирму набрали куча индусов, что уже о многом говорит.

  В общем писать можно долго нюансов там полно. Фирма мошенники!

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek

Geri bildirim bırakın