Sürücü yorumları (30)

• Oleksandr 

  1. Ні разу не платили підставу коли я був на вихідному. Кожного разу коли проходив процедуру здачі автомобіля та розрахунку перед поїздкою додому заставляли підписувати «урлоп» – відпустку. І не важливо скільки часу ти був в каденції, місяць, два чи більше.

  2. Виплата ЗП проходить за дуже невигідними умовами: водій за останній місяць роботи в каденції отримує виплату через місяць!

  3.  «Не фартом» називається пошкодження авто яке не залежало від водія: камінь в скло попав, з мосту шмат бетону відвалився або ще щось. За все тягувалась плата. Причому немала. Більшість авто застраховані. Але навіть якщо оформлявся страховий випадок, з водія всеодно стягувались 1 тис.зл. Пошкодження авто з вини водія ремонтуються за його рахунок вдвічві дорожче.

  4. Фірма економить на всьому. Більшість доріг у дорогій Франції - це сільські, регіональні та національні дороги. Витрата палива на таких дорогах зростає в рази. А також існує великий шанс дорожньо-транспортної пригоди, більше того взимку починається екстремальна їзда. За з'їзд з маршруту та рух по платним дорогам, вартість компенсує водій.

  5. Існує норма витрат палива, при перевищені якої водій компенсує фірмі власним коштом. Окрмі того при приїзді на базу, заправщик наміряє лінійкою на мінус сто літрів (+-).

  6. Законний відпочинок тижневий водій проводить не в мотелі, а в автомобілі.

  7. Платний паркінг це рідше виключення.

  8. Іноді можуть попросити здійснити фіктивне міжнародне перевезення по фабульним паперам.

  9. Прийом авто та причепа на базі може тривати цілий тиждень, зазвичай це не сидяча робота а біганина по великій території за яку водію ніхто не платить.

  10. Умови для приживання на старій базі неприйнятні для проживання - антисанітарія. Фактично відпочинок або в авто або на свій розсуд в місті.

  11. «Днювка» діє тільки на території всіх інших країн окрім самої Польщі.

  ---

  Çevir

  3 yıl önce Cevap vermek
• • Василь Романович 

    Підписуюся під кожним словом. Не йдіть сюди працювати ні за яких умов. І не слухайте того рижого "злого" дальнобоя - він тут точно не працювпв би

    ---

    Çevir

    3 yıl önce Cevap vermek
• Гембов 

  Фирма мягко говоря непорядочная. Зп 10 числа подстава, остальные деньги в конце каденции. Чем дольше в трасе тем больше вася ,томек и т.д спиздят. Снимают за пережог минимум 100 евро в месяц, за все царапины в том числе и старые. Фирма обещяет 60 по факту 45 максимум. На фирме есть свой варштат. Цены выше в 2 раза от официального дилера. Страховка в фирме типа есть но если у Вас стараховой случай то с вас снимут деньги и за ущерб пострадавшего и за ваше авто. Медицинскпя страховка только по польше. Если вы увольняетесь то зп за последний месяц не получите, придумают за что снять. Кадрами даже с опытом никто не дорожит так как у фирмы 3 школы код 95 где обещяют рай, от того и очередь людей. Ответ один не нравиться уходи. Фирму не советую как автокомбинат, слишком дорогой опыт, есть аналоги где воруют ваши деньги не так сильно. Вася из украины строит дом, это куратор водителей, в связке с такой **** как анжей и томек, насчитают пол зп, правды не добиться.

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek
• Саша 

  Не компания а лгуны. Высчитывают за все. Врут все! Вася вообще лжец из Ивано-Франковска . Парни? Если хотите что бы вас кинули то вам сюда. Одни обещания. Скоро откроют границу с Россией и я приеду. Лично к Васе

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek




• Dima 

  приходи с деньгами в школу, научат за твои! а так всё дай, научи и заплати за то что ты учиться пришёл. акуеть какой нужный специалист. на права когда учился, тоже тебе за это платили?

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek
• Nikolai Danilov 

  Фирма наживается на водителях. Я пришёл без опыта, но этот опыт который получил мне очень дорого обошелся. С первых дней  началось недобре, съездил с Васей в сервис фолцввгена на двух особувуах назад на одной, он сказал заплатит потом, второй день до Лодзи съездил за шкафом под хлеб, который сейчас стоит на АЗС столовке, сказал напомни мне в конце месяца, выпишу тебе премию, я такой ништяк. Потом поехали меняться на бусе в немцы, заправили по дороге саляру модную, которая по карте не проходит, Вася говорит оплати я верну, ну ладно че... Оплатил, взял фактуру. В итоге звонил потом ничего мне не вернули. Были мои косяки: кран в Италии с бочины вытащил, три колеса пробил на прицепе. Высчитали за всё около 3000 Евро. Хотя прицеп был по страховке, мне ничего не показали из документов никаких страховых, никаких счетов. Всё на словах как на базаре у бабушек капусту купил... Отработал февраль, март в итоге за голую подставу без командировочных

   на кассе дают подписать пустые бланки, иначе ниче не получишь, фото запрещены но я сделал пару. За 7 дней октября пережег 300 литров саляры, откуда? Без понятиЯ. Не учитывают горы, вебасту, 25 т, зиму. Каждый кто приходят за зп, каждый отбивает как может, у кого то выходит защитить свои кровные без потерь в евро, Но зато нервов сколько он потратил на эту защиту "диплома" это пипец.

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek
• • Dima 

    добрый день! ну хоть честно признаёшься что пробил 3 колеса, краном за 3000 евро вытащили и всё это кто то должен оплатить по-страховке? вы видимо заблудились и не в курсе что страховки от таких аля-водил не существует! пойди сам и застрахуйся от своей неопытности или глупости, увидите тариф или поймёте что не существует страховки от таких ****, ну и начнёте ездить аккуратно. вызови домой строителей делать ремонт, они тебе хату сожгут и скажут чё ты ноешь братан, хата наверное застрахована и всё будет окейно у тебя. а мы пошли дальше ремонты делать. 

    ---

    Çevir

    4 yıl önce Cevap vermek
• • Вася 

    Эта фирма с таким расчётом неопытных водителей и принимает, чтобы было кого облапошить и прибыль свою сделать) другой причины не вижу, уж никак не по доброте душевной

    ---

    Çevir

    4 yıl önce Cevap vermek
• Максим 

  Фірму чартер не рекомендую. При умові о праці оригінали психо тестів і мед огляду віддаєш фірмі, які потім не повертають Бо начальник @ вася на то і є вася. робота по чорному після 15 годин праці змушують погрозами закрити зміну достати чіп карту і продовжувати працювати в режимі АУТ.

  ---

  Çevir

  4 yıl önce Cevap vermek

Geri bildirim bırakın