Recenzie vodičov (10)

• Vin Disen  

  Всем привет, начнём с самого интересного, а то есть с отзывов и как их тут пишут. Как писалось ранее, те хорошие отзывы которые есть, это проплаченные отзывы, но на этом все не заканчивается. Начальник этой фирмы набирает всем водителям и слёзно молится чтобы те оставили хорошие отзывы, но сразу предупрежу - не торопитесь это делать. Потому что сегодня вы написали хорошо, а завтра вас, он же кинул на деньги. Я даже как-то удивлён почему здесь так мало плохих отзывов. Как и писалось раньше, если бы писали все то их было бы страниц на 20. Про условия писать смысла нету все описано ниже. Если и надоумитесь идти в эту "Фирмочку", то условия которые были оговорено до выезда в рейс это филькина грамота. История от водителей этой фирмы: Перед выездом в рейс договорённость работы по 70 евро день, отрабатываешь свою каденцию садишься в бусик, чтобы ехать домой а тут внезапно рассылка от шефа каденцию он считает по 60 евро день, ну и его любимые вычеты с этих же 60 евро день. Ну и по итогу выйдет у вас за месяц работы 1300 евро, примерно мб чуть больше, а мб и вообще ничего не заплатит. По этому если встанет выбор идти в гиртеку или ещё какой-то колхоз или сюда. Идите в колхоз там получите больше, да и отношение там лучше чем тут. А за все остальное что написано в комментариях ниже то все правда, и будьте по осторожнее с людьми которые вас заложат начальству.

  ---

  Preložiť do

  pred 10 mesiacmi Odpovedzte
• Antonio segundas  

  Здравствуйте уважаемые коллеги. Занесло меня поработать в фирму ADK transport. Не сиделось мне в большой компании, решил променять на меньше. А зря. Негативные Отзывы о работе в компании adk, полностью соответствует действительности. И то что, парочка положительных отзывов была написана по просьбе, это тоже действительности то, что Денис умеет рассказывать, и это факт. У меня затык. А по окончании офигенный минус. А сейчас попробую их дополнить. Отработал я в adk две каденции. Кидание водителей происходит регулярно. Меня эта участь тоже не обошла стороной. Кинул меня Денис но 400 евро, а именно кидает он. И ни кого не слушайте, что это все мутит пан Артур. Тут я уже удостовериться, что этим заниматься только Денис. Они садят тебя на машину, на которой нет резины. Ну и после того как вы пробьёте колесо, не порежете, а пробьёте, то это колесо вы купите за свой счёт. И всё это происходит без объяснения причин. Резина у них меняется как. Машины, к примеру, должны пойти на Норвегию, а резина как обычно не соответствует, значит они ищут где стоит резина по лучше, берут эти две машины и гонят на шиномонтаж. Дальнейшие действия вы уже поняли. Ну это не только резина. Машины в аренде, либо лизинг и за ними смотреть никто не хочет. Так же и про оплату. То, на что вы с ним договорились, вы даже не получите. А если и придёте к единому мнению, вы все равно потеряете на курсе. А прийти к единому мнению с Денисом, это очень сложно. Так, как оплата производится в злотых. Про премии уже написано выше. Он так же, имеет свойство оставлять энную сумму, которую обязуется отдать по приезду, ну а если вы передумали приехать, то деньги будет вернуть очень сложно. Подтверждаю про премии. Развод молодёжи. Да в принципе, у него только и работает одна молодёжь, либо пенсионеры. Если бы молодёжь писала бы сюда по чаще, то здесь было бы не две страницы негатива, а двадцать. Паркинги платные он не оплачивает. Ночуй где хочешь, только не на платник ах. Оплата у него начинается ни как в нормальной фирме, с момента когда сел в бус, ну либо когда вставил чип. А только тогда когда машина ведёт с базы. Приехал в воскресенье, вставил чип и думаешь, что должен начать оплачивать, но не тут то было. Так же и по приезду. Ну про кругосветное путешествие на бусе я рассказывать не буду. Это все происходит бесплатно, что туда, что назад. Так же и по поводу рто. Не знает там его никто, ни Денис, ни логист. Они даже были основательно удивлены, что тахограф оказывается нужно считывать. А про чип я вообще молчу. Привет Константин, час пятнадцать. Так что мой совет. Обходите эту фирмочку стороной.

  ---

  Preložiť do

  pred rokom Odpovedzte
• • Antonio segundas  

    Что хотел бы добавить. Возить нужно только сборные грузы. Восемь, девять загрузок, из них семь ты должен загрузить самостоятельно без каких либо оплат. Ночные паромы, это постоянно. Так день ты должен заработать им денег. А ночью трать своё время, на заезд на паром, съезд с парома. И утром опять в бой. А в неделю бывает и три парома. И все ночные. Как говорил один хороший человек, не работай там, где руководитель фирмы, не коренной житель той страны, в которой находится фирма.

    ---

    Preložiť do

    pred 11 mesiacmi Odpovedzte
• Простой Человек  

  Посчастливилось работать в этой компании (нет). Начну с самого начала, про 2 хороших отзыва об этой компании на этом сайте, не видитесь на их рассказы, эти 2е это приближенные люди начальства, которое попросило их оставить "хороший отзыв" за это они получили свою премию так сказать и если надумаете идти в эту фирму, то держитесь от них подальше, ибо сливать информацию про вас начальству они будут самые первые дабы прогнуться. Теперь о работе, вычеты в этой фирме, это как здрасьте, даже не спрашивайте почему - внятного ответа не получите, ну м.б. слово "потому что". Удержать могут за всё. Так же на этой фирме есть ПРЕМИИ очень смешная графа в зарплате, когда приезжаешь на каденцию договариваетесь к примеру на 70 евро сутки + премия если не будет косяков, по факту они считают это так 68 евро твоя днювка и 2 евро премии, итого 70 в день. Зарплат здесь нет как в рекламе, которую они дают на Facebook по 100 раз на дню, 7 дней в неделю. Очень большая текучка людей много приходит и много уходит, если кто-то задастся вопросом почему, вспомните про вычеты, а иногда и просто не выдают зарплату. По поводу РТО и его соблюдения, нарушать заставляют не часто, но такое есть и грозятся зарплатой. Так же будьте готовы к тому что директор якобы "Денис", но на бумагах он никто, вся фирма оформлена на его жену и сына, по этому в конце предъявлять ему как бы бессмысленно. Как итог, если хотите бесплатно поработать то вам сюда.

  ---

  Preložiť do

  pred rokom Odpovedzte



• Сергей Харин  

  Напишу за себя и касаемо ADK Transport (ибо umowa o prace у меня именно с ADK Transport).

  По поводу работы:

  Есть линия Дания-Швеция (Швеция в основном Юг, в горы не лазим). Пробеги небольшие (8000-9000км). Да, как правило, несколько загрузок, несколько выгрузок. Перецепов нет, обмена паллет нет. Ночной езды тоже нет (за исключением, когда выпадает ночной паром, но ты не едешь, а идешь по морю, в каюте)

  Есть линия Дания-Германия. Там, как правило, пробеги немного побольше, но, как правило, одна загрузка, одна выгрузка.

  Кому что больше нравится.

  По РТО - никто в шею не гонит, естественно работаем сугубо по РТО, о нарушениях и речи быть не может. Каждые выходные, как правило 45-ки.

  По ЗП - никогда не возникло проблем по оплате - рассчитали так, как и было договорено, даже с плюсом.

  Работаю третью каденцию.

  ---

  Preložiť do

  pred rokom Odpovedzte
• Anatoliy Kharkovskiy  

  Стремненько идти в такую фирму, отзывы не очень.

  ---

  Preložiť do

  pred rokom Odpovedzte
• Denis Kodolov  

  Странно, все "кинутые" мной водители пишут с одного IPадреса... живёте вместе петушки? Знать бы еще что за ушлепок поганку мутит

  ---

  Preložiť do

  pred rokom Odpovedzte
• • Pupkin Puka  

    А на воре и шапка горит...

    ---

    Preložiť do

    pred rokom Odpovedzte

Nechajte spätnú väzbu