Recenzie vodičov (137)

• Minni Vinni  

  Ужасная организация, пришел туда учиться на код 95, ребята, которые раньше отучились, ждут стажировку по 3 месяца, т.е. просто их отправляют домой и когда код через месяц пришел они ждут еще месяца 2, а то и больше. Хочу забрать код, понадавали кучу номеров менеджеров, у которых нужно узнать готов мой код или нет, ни один номер не берет трубку, написал Даше по поводу кода, говорит "Ваш код готов" не спросив не имя с фамилии ничего, откуда знает что именно мой код готов не известно. Не фирма, а шарашкина контора, никому не советую. Пришел учится на код, спрашиваю что не понятно у инструкторов и лекторов, кривят лицо как будто я им что-то должен, хотя мы сами платим за обучение, в кадры придёшь та же самая картина, никто даже разговаривать не хочет с тобой, все очень важные, не советую от слова совсем связываться с этой фирмой!

  ---

  Preložiť do

  pred rokom Odpovedzte
• Евгений Анатольевич  

  Работать можно. Есть конечно свои плюсы и минусы.

  Я второй год работаю в Шауляй.

  Плюсы: Не снимали за мелкие косяки царапины и Т.Д. Топливо не трогаю, внимательно меряю лично при пересменке или перецепе. Вычетов не было.

  Плюсом была возможность работать подряд без сведения на базу. Я так 9 месяцев катался.

  Подняли зарплату до минимума по рынку 78 (конечно же в связи с нехваткой водителей после 24.02)

  Минусы.

  Понабирали индусов, теперь выпрашивать приходится хотя бы 2 каденции отработать. Машину ждёшь в отпуске по 2 месяца. Все зависит от коммуникаций с менеджером. Некоторые люди живут в гостиницах все это время. Считай 700-800 евро.

  В отпуске пришел штраф за превышение скорости. Дата штрафа - Я уже полтора месяца в отпуске, но фамилия моя. Менеджер по транспорту и колонный отморозились. Пиши типа им на почту (французам). В итоге на сайте все висит. Спор открыть не получилось. Решил вопрос с менеджером по грузам, потому что водитель узбек понимает по-русски, но ничего не понимает. Он был уверен, что я его хочу обмануть.

  Набрали водителей и пересчитали зарплату. По факту минус 2 евро в сутки. Мелочь, но не приятно. Так же визу проблемно на Англию открыть сейчас, т.к. опять перебор водителей.

  Так же говорят, что ужесточили правила экзаменации водителей без опыта. Если после стажировки не сдал вождение - досвидос. Раньше повторно отправляли стажироваться. Ну для опытных водителей это только плюс. Не так страшно ездить по националкам))).

  Да ещё Франция = националки.

  Ну и менеджера заставляют нарушать РТО. Все зависит от менеджера. Кто больше кто меньше. Меня хотели на сервис в Италии под запрет отправить - я отказался. Написал объяснительную ничего не произошло. Мелочи конечно, если надо приходится соглашаться. Главное чтоб товарищ менеджер подтвердил что фирма покроет. Одно напрягает когда у самого есть косяки не очень хочется испытывать контроль ещё и фирменными нарушениями.

  Итого: Я считаю что фирма достойная для новичка. Мой наставник например тут 17 лет отъездил. По этому многие работают не один год. Года 4-5 первые идёт надбавка за стаж. Больше не доплачивают( платят как за 5 лет стажа). В данных условиях смысл работать есть.

  Уходить из Гири я бы стал только в проверенную фирму.

  Потому что например Хегельман дерет за каждую царапину и немало. И так многие.

  Пока работаю здесь. Пока дают ездить на Англию.

  ---

  Preložiť do

  pred 2 rokmi Odpovedzte
• SammySheriff in Zello  

  Всем привет! С учëтом отсутствия на европейских парках Girteka CB- раций от слова "совсем", приглашаю всех, кто ходит по скандинавским тропам в эфир интернет-рации Zello. Просьба осознать факт, что это не замена и не дополнение к соцсетям и мессенджерам, это именно замена рации, только без капитальных вложений. Если пользоваться с умом и по назначению, то профит однозначен. Водители белорусского Гродно могут подтвердить:

  _1) "Дальнобой Скандинавия" -- для оперативного обмена рапортами о дорожной обстановке, локациях и активности транспортного контроля, засадах полиции, обстановках на перевалах.

  _ 2) "Границы Норвегии/оперативная обстановка!" -- для обмена рапортами по активности работы таможенных служб на норвежских погранпереходах.

  _3) "Скандинавский Дальнобой/15/AM/27,135" -- для свободной коммуникации на любые темы (кроме политики).

  Считаю, что ввиду того, что по Скандинавским дорогам колесят многие тысячи славянских и прибалтийских водителей, зачастую вообще не имеющих установленных на тягачах раций, а в случае их наличия - не факт, что они исправны и правильно настроены - Zello является хорошей, а может и единственной альтернативой. Считаю, что соцсети и чаты в разнообразных мессенджерах не могут быть заменой рации, поскольку их применение за рулëм в движении может привести (и приводит) к очень плачевным последствиям. Тогда как потратив немного времени на освоение вы приобретаете в Zello более чем достойный, безопасный и удобный коммуникационный инструмент.

  ---

  Preložiť do

  pred 2 rokmi Odpovedzte




• Ya Ya  

  Проработал в Шяуляе больше года, всё было хорошо, но в один прекрасный момент приходит мировое соглашение на 487€ за пережег топлива, при этом экобалл сильвер. Звонил и писал всем подряд, свою правоту доказал, ничего не высчитали. Колонный ответил: "На этот раз подписывать не нужно". Не стал ждать следующего раза и уволился. Осадок после этого остался. Работал на шторе, с менеджером как фортуна повернется к тебе, в остальном можно работать. Сейчас и зарплату (август 2022) подняли до 78€ /сутки со старта + экобалл + стаж.

  ---

  Preložiť do

  pred 2 rokmi Odpovedzte
• • SammySheriff in Zello  

    О да... Теперь кроме "не прошло по форсункам" придумали новую небылицу для бросков на деньги - "вы заправлялись тёплой соляркой и её в бак входило меньше".

    Фантазии воров после просмотра "Формула-1"

    ---

    Preložiť do

    pred 2 rokmi Odpovedzte
• ILGIZAR 

  Ну не знаю, сколько людей - столько мнений. Мы с братьями работаем уже год, есть кто и два - пока всё хорошо. Как к ним так и они к тебе, лично мне всё нравится, претензии отсутствуют.

  ---

  Preložiť do

  pred 2 rokmi Odpovedzte
• Aleksandr 

  С меня за топливо задерживали 573.30€. ЭКО бал Сильвер, 74 бал держал, расход топлива 26.6 держал. Теперь просят подписать на мировой договор.... Коллеги нужно ваши советы, я ещё не подписал на этот договор. Я могу добиться своего деньги ? К кому я должен обратиться? Начальник Колона отказался, Менеджер по рес отказался помочь. Что теперь делать?

  ---

  Preložiť do

  pred 2 rokmi Odpovedzte
• • Alekssndr 

    Да уходи с этой говнофирмы! Сейчас в нормальные фирмы люди нужны, а эти ещё цену себе не сложат!

    ---

    Preložiť do

    pred 2 rokmi Odpovedzte
• • Алмаз 

    А визу не онулируют?

    ---

    Preložiť do

    pred 2 rokmi Odpovedzte

Nechajte spätnú väzbu