Recenzii despre drivere (2)

• Инкогнито 

  Поддерживаю все выше сказанное, что раньше было отличное место для работы, сейчас не советую. Средняя зарплата на первый взгляд неплохая, за 6 недель 72 евро в сутки, за 8 - 74, но при этом компания работает на Англию, и если нет опыта, то первую вахту директор берет только на европу, на перецеп, вахта минимум 45 дней по 60 евро. Далее все документы за счет водителя, минус 100 евро каждую вахту в залог, нужно 700, обязан отработать 9/12 месяцев, сам решаешь в какой последовательности, автопарк средне - возрастной, от практически новых машин, до заезжанных старых, по чистоте в салоне нужно писать отдельный отзыв, чисто за редким исключением, кароче chicken coop, он же курятник. Прицепы как и машины разно - возрастные, от новых, и до 10 летних. По нормам на топливо, 20 л. пустой, и 0.5 л/т, бальной системы нет, плюс начинается от 151 л. минус за счет водителя, по 0.9 евро за л., и плюс 3 л. в сутки круглый год, но думаю что это тоже не на долго, и с учётом маршрутов, большинство машин приезжает с постоянным минусом. По новым условиям труда, предложенных директором, средне - суточный пробег за все дни за вахту, включая выходные, праздники, запреты, и т.д, составляет 430 км/д, если км не хватает, то за этот день платит 20 евро, кароче обман, по русски говоря. Резина отвратительная, что на тягачах, что на прицепах, про среднюю ось тоже можно писать отдельный отзыв, при повреждении менять нужно самому, за это никакой доплаты не предусмотрено. Постоянные перецепки, и сборные грузы, если не заметил косяк по прицепу или грузу, все за твой счет, и частенько грузить приходится самостоятельно, за что тоже никто не платит, типо не обязан но обязан. Платные стоянки отсутствуют, за исключением дорогих грузов, что бывает очень редно, в основном большую часть времени проводишь в Англии, включая выходные дни, где нет бесплатных парковок, стоять приходится где придется, с отсутствием даже минимальных условий, душ, туалет, вода. При дтп и воровстве груза, ремонт и компенсация за счет водителя, от 500 евро и выше, что происходит достаточно часто за счет специфике работы. 

  P.S. Опытным водителям кампанию не советую, не в коем случае. 

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns
• • Ivan Pivnenko  

    Transporto marisa: посмотрите отзыв на Google Картах

    ---

    Tradu in

    3 ani în urmă Răspuns




• Коля 

  Честно говоря раньше года 2 назад была почти супер фирма.

  Теперь пришол упадок, не советую!!!! Вычеты за визу UK 470$/2 года + при оформлении есть подводные  камни, у некоторых даже за D визу (хотя она бесплатна), за топливо, (бальной системы нет), за каждую царапину и Т. Д. И самое главное, до того пока ты не откроешь визу UK на 2 года  босс гладкий и пушистый, Сразу оговорю не советую. 

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns
• • Николай  

    Дополнение 2.0

    Напомню что в фирме присутствует доплата за сэкономленое топливо, но есть пару НО, начисляется она со 151литра,(приехал с экономией в 200л,засчитаеться только 50).ребята экономии старались,. Так как алчность всё-же берет своё, босс решил сделать ход конём,. В конце 19года взял и урезал на 1литр,. И те кто приежал с уверенным +, после перерасчета в лучшем случае выходили в ноль. 

    ---

    Tradu in

    6 ani în urmă Răspuns

Lăsați feedback