Recenzii despre drivere (20)

• Андрей Гришин  

  Доброго времени суток,Я работая в литовской решил перейти работать в компанию Servired,в результате 2 месяца ждал документы,и ещё 2 месяца они решали когда мне начать у них работать,в результате 4 месяца потерянного времени и денег на расходы по оформлению визы.  8 января сказали выезжать,но когда я пытался выяснить хоть какую то информацию по предстоящей работе у них,(адрес куда нужно приехать 8 числа в Варшаве,на какую линию собираются ставить,соответственно какая заработанная .плата будет было не понятно) поэтому было принято решение не ехать до получения полной информации,когда звонишь Юре в Испанию-он пишет в ответ пишите всё в группу,пишу в группу,пишут звони Владимиру Сторчаку,тот пишет звоните мне в телеграмм,позже тупо не отвечает,позже пишет звоните в офис Варшаву,в офисе говорят подождите узнаем у Сторчака,в результате время выезда просрочено,Я позвонил им очередной раз в офис спросить когда же всё таки ехать,сказали что Сторчак сказал уже нет работы,Я выразился матом конечно,после чего они сказали что я их оскорблял и угрожал.Вот такая история друзья,а вы решайте стоит ли ехать работать с этой компанией.

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns
• Роман 

  Абсолютно нормальная компания, которая точно платит то, что обещает при устройстве на работу, если вы не совершаете глупых ошибок. Автопарк состоит из новых автомобилей SCANIA, MAN, VOLVO. База находится в Испании и вот перечень основных маршрутов: Испания-Дания, Испания-Италия, Испания-Германия, Испания-Франция, Испания-Бельгия, Испания-Нидерланды. Теперь пройдусь по маршрутам и дорогам по которым ходят грузовики этой компании. Естественно руководство фирмы экономит свои деньги и если есть нормальный альтернативный маршрут на по автобанам, то вас просят ехать по национальным трассам. Я например работал на линии Испания-Италия и ездил только по автобанам! Первые месяцы можете смело рассчитывать на з/п 1580-1620 Евро на вашу банковскую карту. После подачи документов на карту побыту в Польше, вы будете получать примерно 1800 Евро, а когда поменяете права на польские, то 1950 Евро. За работу в парном экипаже премия 100 Евро каждому водителю. Ещё есть премия за эко-езду до 100 Евро в месяц. Не далеко от базы в Ируне (20 минут пешком) находится хостел, который руководство фирмы предоставляет в бесплатное пользование для водителей компании, в нём вы можете принять душ, приготовить себе еду и пострираться. Магазин для закупки еды находится в 5-ти минутах ходьбы от базы. Когда я выбирал в какую фирму идти работать, то скажу честно, что очень переживал, чтобы не было кидалова по з/п и попав в эту компанию, я не прогадал)) Один мой бок, за который с меня высчитали 500 Евро, так это когда я сам подмял  дверь своего прицепа об стоячий чужой прицеп, сам виноват, сам заплатил. Зарплату платят двумя частями, аванс 350-450 Евро за предыдущий месяц выплачивают 10-го числа, а оставшуюся часть з/п до 30-го. Каденции минимум три месяца, а время отпуска вы выбираете сами. Когда вы уезжаете домой, то с вас удерживают около 300 Евро на случай поздних штрафов, но как только вы возвращаетесь на работу, вам их сразу же возвращают (конечно если не было штрафов)) Что касается доставки водителя до машины, то процесс примерно такой: водитель за свои деньги добирается до Варшавы или Катовице, а дальше уже фирма за свои деньги доставляет водителя в Испанию (самолетом или нашим новым бусом МАН) или отправляет поездом или автобусом до Гамбурга, где водителя будет ждать грузовик в котором он и начнёт свою каденцию. Домой добираемся точно также. Есть в компании несколько заморочек, например, что бывает мало времени на прием/сдачу автомобиля, но у вас есть ещё сутки, чтобы точно зафиксировать все обнаруженные дефекты. Бывают пересадки в другой автомобиль, но здесь, как повезёт их может вообще не быть за каденцию)  Бывают и перецепки. Да, диспетчер даёт вам только название фирмы, город адрес, дальше вы уже сами находите в картах Гугл эту фирму, где заезд для грузовиков на территорию и снимаете координаты, чтобы ввести их в навигатор. У компании есть большой гараж, в котором водители могут оставлять свои вещи, которые им не нужно везти домой до следующей каденции. База в Испании находится всего в 9-ти км от города Сан-Себастьян и на выходные многие водители ездят туда на прогулку (это как супер-бонус)) Напоследок скажу, что многие водители работают по два три года и не собираются отсюда уходить, но никуда не денешься от нытиков, которым всё всегда не нравится, хотя многие из них даже пыль пистолетом из салона выдуть не могути обижаются, когда их наказывают за то, что сами же и повредили тягач или прицеп))) В общем лично я рекомендую Servired  и сам продолжаю здесь работать и не собираюсь менять эту компанию на другую.     

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns
• • Cerega 

    В каком месте смеяться?

    Доставка водителя есть самая большая на...ка в этой фирме. Водителю говорят, что его "довезёт" коллега, а в реале он его "довозит" недели две, три минимум, тем самым фирма принудительно заставляет работать в двойном экипаже.

    Про постоянные перецепки вообще молчу...

    ---

    Tradu in

    5 ani în urmă Răspuns
• Роан 

  Доброго дня. Може хто скинути телефон з ким можна звязатись по поводу роботи в цій компанії.

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns




• Эдуард 

  З.п 1850+за АДР 30€+за двойной экипаж 100€+ премия эко езды, (если ездить экономно, можно заработать бонус макс. 100€). Высчитать могут если приехал, не туда, или накинул лишаковых км. А так, никаких подводных камней. 

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns
• • Tidodor 

    -закупы в Испании, Франции при начальной зарплате 1625 , -запрет езды по автобанам (проедешь будешь платить сам), -работа под ДСВ (20 адресов в неделю без координат и маршрутов, полное отсутствие логистики в фирме ссылаются что на гугл диске все нарисовано ищите каждый раз сами, взвалив всю логистику на водителя без доплаты за роль логиста и снимая с нищебродской зарплаты водителя просчеты в маршрутах, в нормальной фирме 5 адресов в неделю максимум с четким маршрутом и координатами), дерут три шкуры за происшествия с авто, снимают не страховую франшизу 500 евро, а полный ущерб, можно влететь на бесплатную каденцию. Отсутствует доплата за перевозку АДР, в свою очередь за АДР дерут три шкуры полицейские. Работа в фирме убыточна так как на закупы и если еще и курите в Испании - Франции будет уходить 500-800 евро в месяц, минус автобаны если не умеете ездить дешкамим  то мб соберете за месяц пару евро, но если что-то произойдет с авто, а обязательно произойдет так как ДСВ собирает посылки по бусоводскими ебеням по 4-7 адресов за день, то приедете домой с почти ничем!!! Еще есть и радары и злая полиция которая думает что вы олигарх за рулем. Испанцы и Румыны делая ту же работу а может и меньше получают от 2600 до 3000 тысяч евро при том что выходные живут дома, не надо пиздеть!!!!. Не ведитесь на это испано-полтавское дерьмо!!!

    ---

    Tradu in

    5 ani în urmă Răspuns
• • v2006 

    Уважаемый  Tidodor, заморочусь с ответом на Ваш отзыв, т.к. уж очень Вы всё разрисовали плохо.
    
    Итак, по Вашему отзыву

    1) Фирма изначально предупреждает, что если бить машины, то тут не автошкола - идите в другие фирмы и за бой фирма высчитывает. Это есть в первой же листовке, которую высылают при первом контакте. Какие тут могут быть вопросы. Лимит - 500 евро. Если Вы там работали, то подписали документ, где это написано и Вам это минимум пару раз говорили.

    2) На счёт "запрет езды по автобанам (проедешь будешь платить сам)" - брехня полная. Запрет езды есть, но по ЗАРАНЕЕ указанным автобанам, где рядом есть альтернативная дорога бесплатная, нормальная и где ВСЕ адекватные водители с нормальных фирм ездят. Фирма, которая не контролирует водителя, который едет с г.Ирун (Испания) в г.Лион (Франция) и водитель едет автобаном - это фирма которая либо а) кинет на ЗП и потому им ездите Вы хоть боком, либо б) скоро обанкротится и таких фирм тоже немало. Так что тут всё адекватно - не забывайте, что хозяева фирмы начинали водителями и прошли всё это сами. И ездят сейчас машины по тем же маршрутам, по которым ездили хозяева фирмы ещё на Испанских документах 10 лет назад и где ездят все нормальные фирмы, которые считают деньги.
    
    

    3) Да, координаты к маршрутам не даются. Только по просьбе водителя в случае, если улицу или номер дома не находится. Такое бывает, тогда диспетчер помогает. А так адрес и почтовый код. Но тут нужно понимать - если водителю дать координаты + адрес, то водитель вбивает координаты и помчал, а потом оказывается, что одну цифру потерял при вбитии и приехал вместо Голландии в Италию. Какой ответ водителя в таком случае - "Та не знаю - мене так ЖПС завёл - я не при чём." Чтоб этого не было - даётся адрес, чтоб уменьшить шанс ошибки, т.к. ты вбиваешь сначала город, потом почтовый код и потом ещё улицу и шансов вместо Голландии приехать в Италию практически нету в этом случае.
    
    4) Да, если насобирать штрафов за радары, за нарушения ПДД и обдолбишь машину и прицепы - чистая правда, можно и без денег вернуться с каденции. Снова таки - фирма об этом сразу же предупреждает и говорит "Не умеешь ездить и соблюдать ПДД - не идите работать в другие фирмы, где можно бесплатно бить машины, нарушать и делать по 1000 км лишних, т.к. не тот номер координат вбил и приехал в другую страну". Все эти моменты и за что могут высчитать сразу прозрачно предупреждают. А высчитывают за: a) бой машины/прицепа с лимитом до 500 евро/случай, б) за радары (превышения скорости) и другие штрафы по нарушению ПДД, которые к фирме отношения не имеют, в) за воровство соляры - не перерасход, а именно воровство, г) за блуждания - за лишние км, когда мотонул лиших 200 км, то за соляру и автобаны фирма высчитывает за эти 200 км.
    
    5) Раньше фирма доплачивала за АДР (карнет опасного груза), но потом просто сделала это обязательным условием для всех и всё. Но перевозка опасных грузов (базового АДР, типа красок, порошка строительного и т.д) очень-очень редкая практика. АДР требуют, но его почти никогда не возишь.
    
    6) Да, если куришь в Испании, то будет дорого - факт. Но 500-800 евро??!! Это вы курите по 2 пачки в день?? Тогда возможно. По продуктам, если по факту, дело обстоит так - если готовишь сам, т.е. закупаешься по всяким Ашанам, Лидлам и т.д. то на питание уходит 250-300 евро/месяц. Бухло, баб и куриво сюда, конечно, не включаю, а то может и 8000 выйти :)))
    
    7) Радары и злая полиция - да, на этой фирме особо злые)) Типа радары и злая полизия имеют отношение к фирме или для других фирм радары не работают, а полицаи добрые :)))  Насмешил)))
    
    8) Румыны и болгары зарабатывают по 3000 евро - ну тут Вы, Tildor, вообще насмешили. Ещё бы по 100 000 евро/месяц написали. Пообщайтесь с русскими немцами и нашими на испанских документах - там МАКСИМУМ можно расчитывать на 2400 евро/мес. Так вы сначала выучите иностранный язык, получите немецкие права или испанские, станьте гражданином Евросоюза, станьте настоящим водителем, который не бъет машину, а потом возмущается, что с него высчитали, вот тогда Вы и на этой фирме будете зарабатывать 2100-2200 евро/месяц.
    
    Вы, Tildor, по видимому (что явно читается в Вашем отзыве) начудили, наловили радаров, наблудили лишних км с пару сотен или тысяч, набили машину и прицеп, накурили на 800 евро, может ещё кое-куда зашли, а потом вместо зарплаты привезли домой жене кучу историй и чеков за радары и от злой полиции :))) Вы ж сами почитайте, что вы пишите - просто смешно)) Пишете же сами, что Вы по всем статьям начудили - и по блужданию, и по бою машин, и по радарам, + ещё курите по 2-3 пачки сигарет в день. Да Вам вообще лучше за руль не садится получается. Ну или искать Идеальную фирму, в которой одни такие как Вы водители.. 
    
    Ну и употребление ненормативной лексики в комментарии тоже во многом показывает Ваш уровень культуры и образованности.

    ---

    Tradu in

    5 ani în urmă Răspuns
• Александр  

  Много незаработаеш.

  Интересный отзыв а сколько много и сколько мало,моя заработная плата в декабре была 1880 евро. 

  Я встречал румынов с евро паспортами которые работают на Испанца,их заработок 2000, при контракте 11 месяцев работы,тоесть 11 без отпуска.

  Теперь наш брат,встречал много водителей которые говорят что мне бы хотя бы 1500.Потому что он зарабатывал 800,а другой 1300.

  Так сколько нормально.

  Зарплату в 2000 считаю нормальной.Это средняя зарплата есть больше есть меньше.У нас есть для водителя положительный момент что он модет зарабатывать 2250 и это уже почти европейская зарплата,но без обезательного графика а как свободный художник.

  Всегда есть больше,всегда есть меньше,есть условия и они у всех разные,тут нужно выбирать то что вам по душе

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns
• • Alex 

    Дания самый спокойный маршрут?

    ---

    Tradu in

    5 ani în urmă Răspuns
• • Роман 

    Да, Дания безусловно самый спокойный маршрут.

    ---

    Tradu in

    5 ani în urmă Răspuns
• Александр  

  По поводу каденций длинные они или нет смотря с чем сравнивать я работаю три два-три месяца и дома месяц,плавающий свободный график это лучше чем обязаловка отработать определённый срок,у нас если у человека проблемы и нужно срочно домой всегда идут на встречу и в максимально быстрый срок вы уедете,а не будете дорабатывать два месяца потому что так оговоренно в договоре.Для меня это плюс.Хочеш много заработать работай скоко жадности хватит.

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns

Lăsați feedback