Recenzii despre drivere (6)

• Aleksey Minsk  

  Без опыта со старта 80, с опытом 82, дальше от категории 85, 87, 89. Я работаю 2,5 года, получаю 85, фирма устраивает

  ---

  Tradu in

  3 ani în urmă Răspuns




• Александр 

  Парни я сам уже хотел уходить. Но с мая месяца как ушел шарунас и мантас реально пропали все вычеты. националок стало очень мало. Такие супер дороги как n2 и d1083 вообще нет. Категории начали открыто давать, то есть объясняют почему не дали и что сделать чтоб дали. 1 максимум две каденции и поднимают. Работаю по 1 мне платят 77.ввели оценку менеджера, теперь менеджера стали тактичными и не порют херни. Как и раньше никаких нарушений и задержки зарплат. Увольняться передумал. График как хочешь так и строишь. Не без минусов конечно. Летом бывают проблемы с заменами на пару недель могут попросить остаться. Не самая плохая контора одним словом. Есть люди которые всю жизнь прыгаю и для них все конторы говно.

  ---

  Tradu in

  4 ani în urmă Răspuns
• • Веня 

    Хорошо реально?))

    ---

    Tradu in

    4 ani în urmă Răspuns
• • Аibar 

    Мужики подскажите как фирма мотус. Хотел устроиться.

    ---

    Tradu in

    4 ani în urmă Răspuns
• • Aibar 

    Брат, подскажите фирма реально хорош для старта?

    ---

    Tradu in

    4 ani în urmă Răspuns
• • Uladzimir Barabash  

    Привет. Колега сколько сейчас платит motusbona?

    ---

    Tradu in

    3 ani în urmă Răspuns
• • Олег Татарінцев  

    Сумніваюся що ти водій.

    Фірма не найгірша, хоча в кожного своє розуміння хорошого та поганого.

    Гроші за пальне вираховують, але повертають преміями за добре виконану роботу, також платять за економію палива, національними дорогами їздимо, в ночі також ( для мене це не є проблемою окрім вираховування за пальне )

    РТО не можуть заставити порушувати, але є менеджери які до цього постійно спонукають.

    Працюю п'ятий рік.

    Мене влаштовує.

    ---

    Tradu in

    3 ani în urmă Răspuns




• Александр 

  Подскажите как сейчас дела на фирме. Устраивался в финею а берут в мотус. Всё прямо очень плохо? Нужно отказываться? Или плюс минус как везде? Опыта по Европе нет.

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns
• • Александр 

    На данный момент в финее и опусавто платят за Англию на 3 евро больше чем в мотусбоне. Зарплату подняли по всему объединению. Видимо в связи с дефицитом водителей на фирме все стало гараздно лучше

    ---

    Tradu in

    4 ani în urmă Răspuns




• Александр васильев 

  Согласен с коллегой, водитель самое крайнее лицо. В этой фирме водитель отвечает обсолютно за все но при том получает самую низкую зарплату. За кражу топлива выщет с водителей, во Франции где во сновном работает фирма, топливо сливают везде. Тоесть день работаешь ночью бак стережеш. Плюс юще травят газом и обносят кабины. В уставе фирмы записано что категорически запрещено далать ночной отдых в придорожных карманах и местах без освещения. Но фирма обязывает ездить по националкам а там только карманы и без света. У самого слили 460л. У калеги 600л. Задавали вопрос к руководству почему нельзя обезопасить баки(сетки, надёжные замки). Ответ пробуют бак придётся покупать новый. Вот  и думайте сами. Во время эпидемии урезали зарплату мативирую кароновирусом но при этом работы меньше нестало. Сейчас зарплату подняли но до прежнего уравня не вернули, но работы хватает. Требуют чтобы на молотка стояли неболее 20мин.тоесть по итогу получается  что ты 20 мин всеголиш работал а потом отдыхал. А-то что ты бегал оформлялся, загружался, увязывался, это уже идатк как отдых. Личный мой опыт задень за пол часа успел пожарить только 4 яйца атак весь день работой но по их графику получается что я пол смены отдыхал в итоге оборвал телефон где ты и почему неработаеш. Если молотки ставиш как положено то за это выщитывают с водителя. За пережоги тоже выщитывают, естественно националки это населённые пункты плюс кольца и спуски подъёмы. Время заставляют вырабатывать тоже полностью. То есть у них видно понятие загрузился газ в пол скорость 90, 10.00езды паркинг. Пробки ремонты  и прочие неприятности их не волнуют. Плюс проблемы с заменой из за всего много водителей уволилась. Что и сделаю я. Думайте сами нужно вам сюда или нет. Кстати берут уже всех подряд сам сталкивался с людьми которые даже по прямой прицеп задом загнать не могут. Думайте сами если есть опыт есть много фирм гораздо лучше. Реально 90%водителей с этой фирмы ищут новую работу. 

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns




• Ruslan 

  Категорически не рекомендую!!!

   Вешают косяки по машине и прицепу необосновано, "кто последний тот и папа".

   Расчетные листы на руки не дают. Кража топлива- вешают на водителя, полицию запрещают вызывать. Единицы менеджеров норм(Олена, Таня, Мацей, Симонас), остальные или не понимают как это все работает или не адекватны. Руководство не вникает-им все некогда.

   Норма топлива 20,5 + (0,4 на тонну)-естественно пережог платит водитель.

   База в Бельгии ужас - кухня и два обосранных толчка, душ не работает.

   Три девятки отдыха подряд-это норма.

   Езда под знаки - норма для фирмы. И так далее...

   Плюсов  считаю только два большие бусы добираться от базы до машины, и дома можно сидеть сколько влезет. Остальное или как у других или хуже. 

  Порекомендовать могу только как учебный комбинат, для постоянной работы - не рекомендую.

  Сам буду работать до весны, и уволюсь.

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns




• Ruslan  

  Категорически не рекомендую. Работаю уже больше года. С каждой коденцией хуже и хуже. Буду уходить. 

  ---

  Tradu in

  6 ani în urmă Răspuns

Lăsați feedback