Recenzii despre drivere (3)

• MIKNIK 

  Согласен для новичка может быть  туда ити. Текучка большая. Со стажером е....т по полной стажёр за 10 € в день тебе доп ничего нет. Автопарк небольшой берут и свеж новые прим (250000км б.у) авто но и на старье в котором гидрач не работает парни секут по NL_DE( DFDS). Бывает такое что стажёр учит стажёра это вообще веселый экипаж. Зарплата 500€ в понедельник а остаток раздербанят на три пятницы. Код 95 - 300€ короткий, 700€ длинный, это обдиралово. За резину предъявы конкретные так как надо поменять резину за счет водителя. Коллектива нет между собой " да ты чё" а на деле на кого не ткни либо шестерка сутенера либо жопализы гены и андрюши. Режим труда и отдыха он  в модусе резиновый его растягивают так как выгодно диспетчеру, а иначе ты урод который не в чем не понимающий. Атохофы за 6 недель может раза 3 пропустят. И индивидуальный подход к каждому так как можно на...ть каждого и по-разному. При увольнении стенку мне вернули. Все доки какие нужны делали бесплатно потом сутенер решил коньяком брать а затем и вообще все на платной основе. Вот как то так.

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns




• Илья 

  Фирма нормальная. Берут без опыта. Помогают со всеми документами. Стажируют. Платят то, что обещали. Входят в ситуации работников в случае имеющихся косяков, а они есть у всех. Коллектив из русскоговорящих ребят и всегда готовых помочь в случае проблем. Хорошее место для первого опыта

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns




• polakovalek 

  Работаю год в Moduse. Есть Литовский парк (работают таджики), и немецкий (белорусы и пару литовцев). Имеются четыре линии, но основная работа по Германии.
  Из минусов: половина автопарка просится на металлолом (и головы и прицепы), на смену из литвы в гермашку едем на маленьком бусе 9 человек (как селёдки в банке), из нововведений ещё и колёса везём и сами же их меняем, сервис же дорого. Своей базы в германии нет поэтому машины и прицепы не моются, если что в дороге сломалось чиним сами, сервис в крайнем случае. Стенка 500, если виновен в ДТП - 250, если не виновен ничего, если проморгал косяк по машине, прицепу, колёсам при приёмке то - 250 за один косяк. Зарплата если без опыта :первая каденция 40, вторая 45, третья 50, и т. д., потолок 65. Если с опытом, как договоришся. Устройство в кантору платное 150. + за код. Работа шесть недель, три дома, а по факту 7-9 работаешь.
  Из плюсов : каждую неделю аванс на карточку 150, расчёт по приезду за день (к вечеру понедельника), за пережог не высчитывают, ездим по автобанам, в основном по одним и тем же маршрутам, перерабатывать не заставляют (если не дашь на себе ездить).Деньги за автохофы возвращают (шесть раз за каденцию можно стоять) Диспетчера в основном адекватные
    Найду лучшую кантору, и свалю, жопу лизать начальству нет желания, поэтому и работаю на добитом мане, без кандёра, без подушек, на наварной резине в которой протектор отслаивается, с прицепом с провисшей крышей, перекошеными дверями, лысой резине.
    Вот такая кантора. Добро пожаловать.
  

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns

Lăsați feedback