Recenzii despre drivere (19)

• Евгений  

  Работаю здесь с 19 года. Условия работы комфортные - работа строго по рто, машины свежие, много направлений, диспетчерская и техподдержка - это единственный плюс. Взамен бы получаете самую низкую зарплату по рынку, ниже сегодня не существует. Никакой оснастки для работы не выдают: навигация, ботинки, жилетка, перчатки, канистра - все покупаешь сам. Покупаешь свои линейки для замера топлива в машине и в рефе. Плюсом к самой низкой зарплате делается все для того, чтобы заплатить еще меньше: вот из последнего - с 1го июня снижается на 1 литр норма расхода топлива. Плюс к этому они перекрыли возможность возврата налога за предыдущий год. Плюс особенности самой Латвии - ВНЖ нужно делать ежегодно и в крейссе это будет стоить суммарно около 300 евро (услуги крейсса, расходы миграционки, гостиница, страховка). Не забываем про систему категорий, когда ЛЮБОЙ водитель начинает со стажировки, потом через экзамен переходишь на испытательный срок, потом ещё через экзамен получаешь статус постоянного водителя. И только через год, при условии что нету косяков, тебе присвоят первую категорию и начнут платить стандартную (по меркам крейсса) зарплату. Т.е. целый год тебе будут платить НИЖЕ минимальной (от рынка) зарплаты. Для понимания уровня зарплат, на Англии например зарплата на июнь 2026 года 80 евро! В 2022 году насколько знаю было 83 евро, т.е. через 4 года платят меньше. Замены строго бусами по всей европе с выездом из Риги (посмотрите расстояние) - платят 25 евро в сутки. Естественно никаких платных парковок, только на плановую сорокпятку. Последних года два лавина индусов. Ищу работу

  ---

  Tradu in

  1 săptămână în urmă Răspuns




• Kasmen  

  Сначала айчар Робека врет всем и не однократно про условия труда, чтобы теббя завлечь. Нет вычетов. Не нарушаем рто, нет еко вождения, зп 80-85 евро в сутки. А теперь суровая реальность. 95 процентов водители это таджики, узбеки с индусами. И даже они не работают за 50-65 евро больше 1-3 месяцев. Водители - дешовая раб сила. Вычеты за топлево и так далее. Планшет купи свой. Линейку для замера топлива купи свою. Одежду, ботинки купи свою и т.д. Доезд в бусе 4 дня 20 евро, а не 80 как обычный рабочий день. замена палет. Очень большая текучка - ручей, поток. фирма рекомендуется только для старта, для оформления визы, внж. Чтобы потом свалить в другие конторы.которые платят сразу с 1 месяцав, а не через 2-4 месяца. Водители с опытом все равно ждут по 3 месяца. Сначало обучение теории 1 месяц. Потом стажировка 1 месяц. Потом экзамен. Где тебя валят. Чтобы ты пошел еще раз на перездачу через месяц и получал 50 евро в день. А не 85.

  ---

  Tradu in

  9 luni în urmă Răspuns




• m00nBoW1  

  Компания не лучше нынешнего Хигельмана. Если вы думаете где заработать, то эту компанию обходить стороной. Вычитывают за всё и всегда водитель крайний.

  ---

  Tradu in

  1 an în urmă Răspuns




• Василий Иванович  

  Всем привет. Стоит ли идти в Kreiss на работу или лучше поискать что нибудь другое? 

  ---

  Tradu in

  3 ani în urmă Răspuns
• • Vladimir Petrosyan  

    ОДНОЗНАЧНО поискать что-нибудь другое!!!

    ---

    Tradu in

    6 luni în urmă Răspuns




• Андрей 

  Была фирма нормальная когда-то. В последние 2 года только хуже становиться. Адекватные люди уходят, да и Карандаш уже не тот. Курятник-планировку стоило бы разогнать и сделать как в Гиртеке. Вобщем был  Kreiss, да теряет буквы - reiss... 

  ---

  Tradu in

  4 ani în urmă Răspuns




• олег 

  Отработал в Kreiss почти 5 лет. Помню только хорошoe. Норм фирма  для начинающих как и для опытных людей. Если вы пришли заработать то эта фирма самое то. Всё условия хорошые для работы было-бы желания удачи всем

  ---

  Tradu in

  ---

  Atenţie! Revizuirea ar fi putut fi lăsată de un angajat de birou!

   Riga  IP:93.177.202.10

  4 ani în urmă Răspuns

Lăsați feedback