Recenzii despre drivere (4)

• Михаил 

  Доброго времени суток коллеги, я не знаю что добавить к отзывам Кирилла и Алексея, но от себя скажу: отработал четыре года в гиртеке и больше года в габентре, в гиртеку вернулся бы при необходимости, а в габентру ни за что, даже если 100€ приложат, машины убивают до конца, резина даже передняя до корда стирается, на автобане стреляет, а им всё равно, ставят б/у и едем дальше, менеджер миндаугас, исполняет роль мальчика для битья, потому как больше он ничего не умеет, просто свободные уши, андрюс, директор, его держит только для того чтобы ему самому никто не ипал мозг! Если вдруг вы с какой-то проблемой позвоните не в рабочее время, то много узнаете о себе, даже если умирать будете то ждите до утра)) но и на последок лучше с голоду дохнуть, чем идти работать в gabentra!!! если будут вопросы Я есть в группе гиртека в Вайбере, всем отвечу по возможности, ник Mikhail, уважайте и цените себя, всем удачи)

  ---

  Tradu in

  4 ani în urmă Răspuns




• Кирилл 

  Всем привет, отработал почти 2 года,помогал с водителями, привел пару знакомых, 1.5 года назад все было неплохо, но с каждым месяцем хуже, в итоге все начали расходиться, потому что отношения к водителю плохое, некоторых достало ездить на убитых машинах (все что есть на приборке, все горит))) я до последнего верил, в честность директора Андрюхи, при увольнении не отдал 500 евро (ответ : "мой бухгалтер сказал, я не должен тебе ничего! И больше Не спрашивай и не пиши мне!") вот так поступили с первым белорусом (работал без косяков, помогал новым водителям, помогал с ремонтом машин) я пытался месяц забрать деньги не вышло, пускай оставит на таблетки себе! Ну а сейчас акцент на молдавских пацанах, которые по 65 (но шли на 70/75) и те звонили говорят будем уходить! Так же появилась тема, штрафов за то, за то, за это :) всем удачи

  ---

  Tradu in

  4 ani în urmă Răspuns




• Алексей 

  Добрый день коллеги, кто будет читать этот отзыв. Фирма Gabentra UAB - самое дно. Я лично там поработал с августа 2020 до апреля 2021 (3 вахты съездил) и пару историй об их отношении расскажу. Но первое, что сразу бросается в глаза - это их сказки про 80, 85 и т.д. в день. В пятницу приезжаете, вам дают старого фиата и вы лично едете 1500км до замены. Платить они начнут только с понедельника! И обратно когда едешь домой - также, в пятницу последний день когда вам платят. Суббота и воскресенье когда сами едете на базу - 0. Итого 5 дней вашей работы не платят. А на вопрос почему так? ответ- мы так работаем. Зарплата только 15 числа каждого месяца и домой вы едете без полного расчёта, но есть одна фишка, директор Андрюс специально задерживает деньги, когда вы дома сидите, не доплатит 300-500 евро, и обещает отдать наличкой, когда приедете. Просто не отпускает вас, чтобы вы вернулись. Если уволитесь - то забудьте про эти деньги. Итого получается 60-65€ в лучшем случае. За платные паркинги не возвращают. Я на Англию ездил, мне не вернули 102€ за последнюю вахту. Машины все старые, жадные они до ужаса не хотят масло менять после 100000км, вообще ничего не делают, пока машина не станет, сервис обычно приезжает на автобан, когда колесо до корда сожрало. У меня был даф, у которого проблемы с тягой (LOD647), так и ездил всю каденцию, и после меня его тоже не сделали. Расход при этом я привёз 36л/100км, идиоты просто! Теперь «истории»: на первой вахте был старый даф, и у меня на заправке он закрылся в Испании, ключи были в зажигании, телефоны, в общем все внутри. Пришлось разбить стекло чтобы попасть внутрь. Позвонил директору - он только посмеялся и сказал, что это мои проблемы. Даже сервис не дали мне, его помог найти логист, с которым я работал (Симонас), за 497€ я поставил стекло и ни копейки мне не вернули. Но! Самое главное в этой истории, что до меня работал на этой машине литовец и у него была такая же ситуация, он тоже разбивал стекло, это мне рассказал Симонас, который вёл эту машину. И после меня у коллеги (его я уже предупредил) 3 раза он захлопнулся. Андрюс знал об этом, но ничего не сделал и ни копейки не вернул. А в лицо на базе ничего не смог ответить, только глаза уводил. Вот такой вот «директор». История номер 2: на низкорамном дафе, где не было тяги, также не было ни одной запаски. Я об этом говорил менеджеру (Миндаугасу), и дважды был на сервисе, и спрашивал может хоть какую-то закинем, но ответ нет. Им дорого. А в итоге в Италии на выгрузке у меня это колесо износилось, просто от времени умерло, и пока я выгружался оно разбортировалось. Я позвонил Миндаугасу и сказал о ситуации (первый раз звонил до выгрузки, как только обнаружил, он сказал выгружаем и потом будем думать). А после уже позвонил, когда даже не подкачаешь. Не дошёл до машины, как позвонил супер-директор и начал меня оскорблять: "ты до***ёб, сервис за твой счёт, на этих выходных едешь домой!" И бросил трубку. Мне привезли вулканизированное колесо, поставили и оно через день лопнуло в месте, где восстановили, это было возле Нанси во Франции. И какой выход? Самый лучший для этой конторы, из Литвы тягач привёз 2 колеса (тоже б/у), я 3 дня стоял и ждал на лесном паркинге на а31! А директор при этом написал, что я не иду навстречу, не хочу уменьшить расходы фирмы, не еду на сервис, который был в 10км от лесника. И обещал, что сделает все, чтобы я также не получил свою зарплату. Вот такой вот Андрюс! Отношение нулевое, он считает, что платит тебе и ты ему должен все в машине делать, меня колеса (домкрата тоже кстати не было), масло, фильтры, и хочет только бабло на свои личные машины собирать. Дозвониться ему - хрена лысого, пиши Миндаугасу говорит. Ещё одна мелкая история, которая говорит об отношении: на вторую вахту я взял запаску на прицеп на базе, на диске. Приехал, закинул, а через неделю увидел, что она спущена в кассете, и не горела правая гирлянда на прицепе, я сфоткал, директору написал и на что получил самый тупой в жизни ответ: "мне что, приехать и ртом накачать тебе колесо?" И это ответ директора??? После таких слов больше нечего даже писать, просто человек все сказал о себе и своём отношении к водителю. Ещё один раз я просил деньги на итальянские дороги, т.к. бокса не было, на что он мне ответил: "ты только выехал на работу и опять у тебя одни проблемы?" Как будто я ему не деньги приношу, а он на меня тратит. Коллега просил денег у него, чтобы заправить фиата когда ехал на базу, но ему не дали. Он оставил в Голландии Фиат и добрался на бусе с коллегами, за это ему Андрюс спустил все колёса на легковой. В целом фирма 1 из 10, нечего там делать, хуже не видел! Ещё много могут написать коллеги, которых он кинул на 500 - 600€. Забудьте эту фирму.

  ---

  Tradu in

  4 ani în urmă Răspuns
• • Pavel 

    Подтверждаю всё сказанное выше. Привет Кирилл! :)

    Работал в Швеции на его ДАФ'е

    Врагам не желаю идти работать к Андрюсу.

    Я сам из Вильнюса, так уже почти готов был слать бумагу в нашу Инспекцию по работе, чтобы получить заработанные деньги, но дожал без них его. Но и то в итоге за 2 каденции он с меня снял около 500 евро за его же заскоки... первый раз около 250 евро за то что на 3 недели дома я не взял отпуск за свой счёт или белютень, а второй раз приехал новый водитель и я его должен был немного обучить, а швед не дал работы на эти дни ну и Андрюс решил что за эти дни нефиг мне платить :)

    Билеты на паром за свои деньги, топливо за свои деньги и ещё загружал полный багажник своим барахлом мою легковушку и не давал за это ни цента.

    Вот так с обещанных 90 евро осталось фиг знает сколько.

    Грузовики как и сказано он не чинит, то что они разваливаются виноват только водитель, водители для него НИКТО и звать их НИКАК. Угрозами кидается не думая, попросить ничего не возможно.

    В общем Андрюс моральный у**д и сказочник, работать на него это просто не уважать самого себя!

    Удачи на дорогах коллеги!!!

    ---

    Tradu in

    4 ani în urmă Răspuns




• Jleonid 

  Неделю назад ради праздного любопытства позвонил на эту фирму (объявление увидел на Facebook). Директор Андриус сказал, что машины у него ходят на 3х направлениях -БеНиЛюкс Франция с адр, Нидерланды-Швеция, Нидерланды-Великобритания. Зарплата - 70,75,80 € соответственно.
  Первое что насторожило - штат 40 человек, машин 8. Второе, что для оформление документов нужно обращаться в кадровое агентство Bonus Vita (Вильнюс), а за их услуги нужно уплатить 150€!
  Стало интересно, что это за фирма - Gabentra?
  В Facebook нашёл двух литовцев, которые и рассказали, что фирма занимается трудоустройством литовцев в Скандинавии и Германии. Проще говоря - сдаёт в аренду водителей. А с 2020 года Андриус прикупил несколько машин. И вроде всё было нормально, расчитывался он полностью, пока литовцы не начали требовать отпускные. Естественно коса нашла на камень и дело дошло до суда. Андриус проиграл.
  Как рассказали литовцы, у Андриуса был компаньон по бизнесу - Мантас, которого литовцы считали более порядочным. Со временем компаньоны разошлись , а большинство водителей ушли к Мантасу.
  Ну и на закуску - Gabentra раньше была зарегистрирована по тому же адресу, где сейчас зарегистрирована Bonus Vita.
  Занавес.
  P. S. Это всё мной было записано со слов водителей, которые там работали.

  ---

  Tradu in

  5 ani în urmă Răspuns
• • Rimas 

    Андриус жадный и к водителям относится плохо. Нечего в этой фирме делать.

    ---

    Tradu in

    5 ani în urmă Răspuns
• • paulius 

    ну как  сказать денег они платят.... ну андриус **** химик.... сейчас одел корону и даже не общается с водителями, оставил такого же **** как и он ... перекаченного **** малолетнего.... его погоняло мандарин..... там мозгов нет.... ну вообщем из 10 ставлю 5 крепкую..... водителей он начал продавать как и его жена, а анна сейчас работает не там, а уже в ramitrans. тоже еще та .. бабки они стригут с  простых парней. такчи у андриуса гавно. если и есть нормальные машин - ты их не получишь, так как есть там дедовщина. за ними давно стоят машины и тебя снимут тогда, когда приедет свой. есть там направление Голландия и Швеция, там есть один **** его зовут тео, там сука не подарок, хули наркотики это не марихуана, курю 5 лет, нет привычки. есть там пацаны охуенные, но есть и **** еще те. так что с большего можно ...

    ---

    Tradu in

    4 ani în urmă Răspuns

Lăsați feedback