Отзывы (26) | Видео | Новости

• Sergei

  Обычная  компания, ездят по всей Европе, только на тентах зарплата как и везде. отношения к водителем и работе не очень, тоже самое что и у поляка. Машины грязные, хотя им по 4-5 лет. Работаю 5 месяцев - фирма не нравится, какого-то улучшения нет, к тому же высчитывают за повреждения машины даже если не по твоей вине

  2 года назад Ответить
• Сергей

  Согласен с предыдущим отзывом. Много венгров поуходило остались одни старики. Минималку в отпуске платят только половину. Зарплата зависит от километража и в среднем 1600 евро. В некоторых колонах отношение к украинцам хамское , не нравится уходи так говорят. Компания опустилась.

  2 года назад Ответить
• Виталий

  В компании стало работать намного хуже чем раньше. Сейчас высчит за царапины , необходимо наездить определенный километраж чтобы зарплата была выше, в компании несколько колонн если работать в венгерской то проблемно

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  Польский грузовик "на магните" стал сенсацией в Дании - первый случай за многие годы

  Движение грузового автотранспорта продолжает снижаться – это был очень плохой квартал

  MAN TGX с автопилотом уже на дорогах Германии – тесты и презентация

  Незаконный каботаж и 45-часовые паузы в кабине – четырёхдневная операция в Нидерландах
• Михайло

  Дате контакт відділу кадрів з ким звязатись на рахунок влаштування на роботу.

  
  

  3 года назад Ответить
• Vlad

  Ну что товарищи. Поговорим? Начнём с сложившийся ситуацией на фирме. Под предлогом covid-19 людей с украинских Колон согнали на базу. Благо что организовали автобусы к границе Украины. Я лично уже дома с марта месяца 2020 года - сейчас 8 мая. Отправили нас за свой счёт домой. На вопросы когда мы выедем ни чего не говорят- люди волнуются сами понимаете кризис за который нам не платят. Оказывается согнали ещё Сербов и Румын. Но офис работает и водителя венгры так же. В чём прикол? И не увольняют и мы не работаем. Ну логично,типа в кавычках банкротство фирмы? Ребята это не реально!!! Это гигант а не компашка там с улицы. Что будет дальше не знаем. Как будет дальше под вопросом. 

  3 года назад Ответить
• • Pawel 

    Сейчас такая ситуация практически везде а под предлогом вируса ещё и зарплату урезали, я в Польше работаю и тоже согнали на базу и за свой счёт сидели месяц. У меня вопрос если можно по фирме, как можно работать какая зарплата какие условия какие отношение к Украинскому человеку? Ели не тяжело прокомментировать. 

    3 года назад Ответить
• • Александр Пушкин 

    Нормальна фірма,  якщо платять менше ніж в інших то працювати треба суттєво менше. Немає палет,  запасного колеса. У неділю платять від 8 до 26 євро. В залежності від стажу. Немає ніяких відрахувань. Ніхто не рахує кількості твоїх натискань на педаль гальма. Є бонус за єкономію пального, за норму км. Повертають вартість квитків з дому до роботи. Нові машини євро 6. Робота тільки по 561 директиві. Жодних вимог до її порушень. Але в українських колонах є украінські диспетчера і там бувають "уроди" які псують всю картину. Тому деякі украінці що в нас працюють по ним складають свої враження і відповідно відгуки про фірму. Але ці люді не є характерною рисою компанії. Переважно там працюють привітні і доброзичливі люді. 

    3 года назад Ответить
• • Юра 

    Ищи другую фирму

    3 года назад Ответить
• Ihor

  Всем привет, подскажите номер телефона колонны русскоязычных или украинских логистов!? Не гвоздя не жезла всем

  4 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!