Отзывы (26) | Видео | Новости

• Michael

  Имел неосторожность попасть в BU2 к Иосифу. Это местный ****, которому все оскорбления водителей сходят с рук. Потому что он чей-то там родственник в руководстве компании Waberers.
  Сама компания - обычный колхоз, в котором трудятся и венгры и представители других национальностей. Только у венгров приоритет и расслабуха, а из остальных выжимают все соки такие как Иосиф П.
  Ночная езда есть, но не рабочая смена 10 часов, как в Пакете Мобильности, а едем будто днём.
  Один из плюсов - сами водители колёса не меняют - надо дотянуть до паркинга и вызвать сервис.
  Минус - ушатанные прицепы, у которых вертикальные стержни тента гнутые и могут выскочить на ходу. Или может не сдвигаться крыша, потому что перекошенная и не смазывалась очень давно. Доски по минимуму, в плохом состоянии, ломаные и гнилые попадаются.
  Перецепы на Лон-Плаже с венграми и украинцами. Могут сделать визу на UK - потом вычтут с зарплаты. За UK идёт надбавка к ЗП. Главное - не профукать мигрантов в прицепе - штраф 10 000 фунтов стерлингов.
  Платные паркинги дают редко, если везёшь ценный груз.
  Зарплата в форинтах (HUF), днювка.
  45-ки в кабине, естественно. В Бельгии 45 стоять нельзя.
  Маршрут прокладывают в служебном телефоне - не всегда ему можно доверять, может завести в ебеня и под знаки.
  Бюрократия: надо вести журнал, в который заносится маршрут, пересечения границ, заправки и т.п. Второй журнал для перецепов на UK. Всё пишем ручкой на бумаге - каменный век.
  Ещё один плюс - не надо составлять акт приёма-передачи при сдаче смены и перецепах. Отфоткал косяки и всё. Это вам не Hegelmann.
  При заезде на базу проходим техчек, мойка, шинка.
  Если в целом, то мне нравилось работать в Waberers, обожаю Францию - по ней самой большой пробег. Если бы не Иосиф П, то я бы так там и работал, но не сошлись характерами, увы.

  ---

  Оценка:

  3

  1 год назад Ответить
• Denis Liubovinin

  Меня зовут Денис Любовинин. (Denis Liubovinin).

  Сейчас я вам расскажу свою историю работы в компании Waberer's.

  В начале июля я подался на визу D в посольстве Венгрии в Москве. Спустя примерно месяц компания потребовала прислать документ kod 95. Я данным документом не обладал, т.к. не имел опыта работы водителем категории СЕ в Европе. Поступила информация, что можно не совсем легальным способом получить литовский код и отправить в миграцию. Я этого делать не стал и нашёл способ официально получить АСМАП в РФ и отправил его в отдел кадров. 23 сентября мне одобрили визу D.

  30 сентября я приехал на фирму. Свободных мест для проживания не оказалось. Было принято решение снимать за свой счёт. Возможность была, да и много было ребят без финансовой подушки. Я решил им уступить. Компания обещала отучить на kod 95 за 350 евро, если оплатить сразу. Но при общении с начальником отдела кадров мне было отказано и объявлено 750 евро в счёт зарплаты. А через пару дней вообще отказались обучать и предложили купить kod 95 в Варшаве. Я опять отказался и выбрал школу сам. Мы вместе с нашими коллегами поехали в Познань на обучение. Через 1.5 месяца сдали экзамен и получили пластик kod 95. Тем временем компания приостановила набор. Объясняя это тем, что у них квоты закончились и не пришли машины. Обещали, что в январе все будут устроены. "Приезжайте после 15 января" так мне ответили в отделе кадров. Я поехал отдохнуть с семьёй в Турцию. И примерно 10 января мне сообщили, что контракты больше не подписывают. Опять закончились квоты и машины. Но благодаря Алле, мне разрешили подписать контракт на условиях, что я поеду сам, без стажировки и опыта. И меня оформят в Bu2 к Иосифу.

  Я согласился. Оформили, познакомился с Иосифом. Мне он показался нормальным парнем. Через три дня мне дали новую машину и в ночь отправили в путь. Я поехал в первый рейс совсем без малейшего опыта.

  Примерно через день меня диспетчер Иосиф стал подгонять. Сокращать время выгрузки в рабочем телефоне.

  На третий день мне дали загрузку, на которую я физически не успел бы, т.к. работаем по ТАХО. На утро мне позвонил диспетчер Иосиф и стал на меня повышать голос. Почему я не на загрузке. На мои возражения, что у меня рабочее время кончилось и я не успел бы, ответ был такой. "Ты молодой, зелёный. Не выпендривайся, а то я сделаю так, что на тебя повесят кучу проблем."

  После данного разговора я набрал Атилле (начальник кадров) и попросил поменять мне диспетчера. Мне отказали из-за отсутствия свободных мест. Ну думаю, ладно, попробую ещё.

  А дальше начались постоянные наезды в мою сторону со стороны Иосифа. Видимо ему не понравилось, что я пожаловался. Через несколько дней мне был поставлен ультиматум. Либо я затыкаюсь и делаю как мне говорят или меня сводят на базу. А это куча нарушений, которые я должен вешать на свои плечи. Я ответил, что не собираюсь нарушать и если это единственный выход, пускай сводят. Я буду просить менять колонну или диспетчера.

  После я нашёл контакт начальника и написал письмо на английском, в ответ мне сказали, что Иосиф крутой и он делает все правильно.

  Ок, думаю я. Надо менять диспетчера. Попросил рейс на Будапешт.

  Но не тут то было. В пятницу я опоздал на загрузку на 5 минут, из-за того, что я ехал по рабочему навигатору, т.к. Иосиф просил по Франции строго ехать по нему, а он меня под знак. Ну я стал объезжать. Плюс 30 минут времени. Я приехал в 8.05 Примерно в 8:10 мне на рабочий телефон набрал Иосиф и его понесло. Пошли оскорбления, мат, переход на личность. Мои доводы, что не я маршрут составляю он не хотел слушать, а продолжал орать.

  В конце концов я не выдержал и культурно, но грубо ему не позволил так со мной разговаривать. После чего он меня послал НА Х...Й и бросил трубку.

  
  

  Дальше был звонок Атилле. Я сообщил, что больше не желаю общаться с этим человеком и пускай мне предоставят другого диспетчера. Но диспетчера мне так и не дали и я поехал.

  
  

  Приехал на базу, заправил авто, передал другому водителю и пошёл обедать. Думал потом зайти кадры и пообщаться по поводу смены колонны.

  Но не тут то было.

  
  

  В общем меня уволили.

  Пошёл обедать. Звонит Иосиф и говорит. Неси телефон печать и подпиши листок на увольнение. А я ему говорю, что я всего лишь хотел поменять диспетчера.

  Иосиф говорит ничего не знаю начальник тебя уволил. В течении 3 месяцев имеем права.

  
  

  Дальше заходит Атилла в столовую и я у него спрашиваю. Как так? Я же хотел просто поменять колонну.

  Он руками развёл. Нет у нас такого. Ты уволен. До свидания.

  
  

  Честно, я так и не понял за что. И никто не смог мне объяснить.

  
  

  Иосиф даже в глаза мне не посмотрел, когда документы подписывал.

  
  

  Похоже не работает "европейская демократия"

  
  

  Как-то так.

  2 года назад Ответить
• • Vitalii V (VITALIY)  

    Отвечу я на твой комментарий! Виталий Одесса - если что! Я чуть не расплакался! Я не знаю людей которые в этой компании не прошли полугодовой испытательный срок!!! На счёт нарушений и опозданий это бред! Ты можешь быть заложником ситуации, но чтобы тебя заставляли нарушить это полный бред! По поводу Йосива, сказочный …… это правда! Но с ним можно работать если ты умеешь работать и хочешь работать! Все кто с ним работает имеет больше зарплату из-за километража, за который идёт доплата! Ты пиджак и бабочку смени чтобы работать водителем! Удачи.

    2 года назад Ответить
• • Denis Liubovinin  

    Виталий, и Вам удачи!

    2 года назад Ответить
• • Volodymyr  

    Просто так никого не увольняли никогда. Ты просто работать видать не умеешь. Едь в маскву там демократию строй.

    2 года назад Ответить
• • Michael  

    Совет на будущее: все конфликтные ситуации записывать на видео или на диктофон.

    2 года назад Ответить
• • Wab Waberers  

    Что бы быть дальнобойщиком все должны ходить в дырявых шлёпках с грязными белыми носками, майке - алкашке и шортах-парашутах???

    2 года назад Ответить
• • Василий Проданов  

    Правильно сделал, что написал отзыв. На самом деле, таких уволенных как ты Денис в компании Waberer's предостаточно. Но ещё больше водителей - "терпил", которые выслушивают в свой адрес нелицеприятные вещи и маты со стороны диспетчеров Иоси, Васи и т.п., но при этом продолжают работать и нарушать режим труда и отдыха. Многие просто боятся написать об этом жалобы в трудовую инспекцию. Думаю в скором времени ещё появятся уволенные водители, которые будут пытаться работать не нарушая закон. Компания Waberer's похоже пробила очередное дно, совсем не считает за людей русскоговорящих водителей.

    2 года назад Ответить
• • Василий Проданов  

    Сударь! Вы так некультурно отписались в выражении своих мыслей и перешли на личности. Судя по вашей писульке выше, с образованием у вас тоже большие пробелы. Сразу видно, вы типичный "водила" компании Waberer's.

    2 года назад Ответить
• • Василий Проданов  

    Очень похоже на просьбу Атиллы - написать опровержение. К сожалению, нарушения РТО в компании Waberer's имеют место быть постоянно. Мы все должны понять в конце концов, что нарушения режима труда и отдыха могут привести к авариям на дорогах. А высказывания диспетчеров, что возможные штрафы за нарушение РТО возьмёт на себя компания - вообще преступление. Руководство компании Waberer's позволяет своим диспетчерам и менеджерам высокомерно размениваться водителями потому, что давно не было проверок инспекции труда и прокурорских проверок.

    P.S. Фраза "Виталий Одесса - если что!" не понятна. Все должны Вас бояться Виталий? Или это скрытая реклама шашлычной в городе Одесса?

    2 года назад Ответить
• • Vitalii V (VITALIY)  

    Дно пробили вы когда сюда пришли! На счёт нарушений сказки! Откуда вы пришли мы наслышаны и видели на площадке по вождению!

    2 года назад Ответить
• • Vitalii V (VITALIY)  

    Я могу указать путь куда пошел русский корабль если что! Я думаю рекламы не нужно на счёт этого! Если что обращайтесь!!!

    2 года назад Ответить
• • Андрей М  

    Если сам ничего не умеешь и не интересуешься то вокруг все плохие, легче всего переложить ответственность на других. Оценивай свои силы. Много людей работает с данным диспетчером до сих пори все нормально.

    2 года назад Ответить
• • Андрей М  

    Аж прослезился, интересно почему люди, которые приехали позже тебя уехали на работу раньше. Не повезло не фартонуло?

    2 года назад Ответить
• • Андрей М  

    Правильно, поддерживаю.

    2 года назад Ответить
• • Андрей М  

    А ты и в туалет видимо с диктофоном ходишь

    2 года назад Ответить
• • Бриз Лорд  

    Вся информация соответствует действительности. Компания Waberer's стала рассадником коррупции и противоположной деятельности. Больше всего, удивляет, что за трудоустройство, вы должны будете заплатить некоему Пич***у 400€, который являясь гражданином РФ обложил данью всех своих сограждан и по сути руководит отделом кадров компании. Атилла так и говорит, что Пич***н К., часть полученных денег делит с работниками отдела кадров Waberer's - вот это и есть коррупция. Дальше будет хуже. К водителям обращение как к помойным котам. Прислушайтесь к совету, эта компания уже не та, что была пару лет назад. Не стоит в ней работать.

    1 год назад Ответить
• • alveliz  

    Я бы тоже хотел указать тебе путь, куда бы тебе надо идти, чудак на букву "M".

    9 месяцев назад Ответить
• Олексій

  Появився там царьок йосип, гнила людина, а фірма як і всі. Ставлення до людей по різному.

  3 года назад Ответить
• • Viktor 

    М***к этот йосиф, кто его вообще взял в фирму? Общается высокомерно и унижает водителей а по сути это прокладка.

    3 года назад Ответить
• • Michael  

    Он родственник начальства. Поэтому и непотопляем.

    2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Арестован водитель, который вышел на проезжую часть, чтобы заснять разбитый грузовик

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Scania увеличивает количество аккумуляторов для электротягачей — гонка по запасу хода
• Коля

  Проработал 3 месяца и уволился, зарплату платят вовремя вопросов нет, но есть вычеты, работа более и менее, но не возможно работать с диспетчерами , повышенные тона, кричат, короче из-за них работать не возможно. Есть там диспетчер Йосиф ****, говорят ещё есть Балаж такой же ****.

  3 года назад Ответить
• • Михаил 

    Колега, согласен с тобой. Я работал с другим диспетчером в другой колоне, там баба больная на голову, что не спроси постоянно орёт. Тоже ушел от туда. Слышал от других водителей, что этот йосиф такой же больной на голову, наезжает на водителей. Нашел работу в Литве 1800 платят.

    3 года назад Ответить
• • Андрей 

    Не в 4 колоне случайно?

    3 года назад Ответить
• Дэн

  Коллеги, фирма на грани, работать нет возможности - постоянно сложности, зарплаты низкие, вопросы ни кто не хочет решать. По ходу фирма обанкротится, такое мое впечатление судя по тому что происходит.

  Много водителей увольняется. Поэтому будут рассказывать сказки что тут все хорошо, не верьте

  3 года назад Ответить
• • Димон 

    Где вас понабирали??? За 5 месяцев набомбили столько отзывов плохих. Работаю 4 года, автопарк начали обновлять на Рено, Даф, Вольво! Стабильная оплата каждого 10 числа вся сумма на карту в форинтах. Оплата дороги водителя домой (в ЗП возвращают в форинтах) выезд с базы, души, хостел есть, на территории фирмы делают отель. Вещи под замком в контейнерах с полками. Не гоняют. Вычеты возможны по вашей тупости, за лишние км первый раз слышу чтобы высчитывали… За солярку когда украли так же. За то что вы машины ложите или бьете - смогут высчитать только 33% от стоимости работы на деталь при установки - это мелочи. Бокс словацкий или чешский не включил - это не проблемы фирмы, перегруз это не проблемы фирмы, застрял это твои так же проблемы. Что вы несёте ??? Июль - Август доплаты были по 20€ к 60€ - 9 дней -180€ за июль и 180€ Август , новый год доплаты - да не большие, но они есть, экономия платиться, ремонт в трассе и на базе - запасок нет! Даже презент на Новый год был как денежный так и пакет с колбасой, сыром и вином! Вам в Словакии или Пан даёт ??? Работа не бей лежачего… маршруты почти одни и те же … смотря какая BU…1,2,4 … Зарплата - меньше 720-850 тысяч форинтов не было. Аванс всегда дают 150€ - если груз требует паркинг платный не вопрос, как наши паркинги по карте так и автохофы или Амазон, Самсунг паркинг предъявив карту Waberer’s или бронь паркинга. Хлопцы идите к Поляку - Словаку - Чеху, а лучше сразу не приходите…

    3 года назад Ответить
• • Димон 

    Иди мамке своей расскажи лучше сказки - сказочник !!! Мнение у него

    
    
    

    скачать

    3 года назад Ответить
• • Гость 

    Какие 850000? 650000 максимум платили. Гонок нет? Расскажи кому-нибудь другому.

    3 года назад Ответить
• • Славик 

    П@здун ты и не работаешь ты там водителем, потому что нет там таких зарплат. Вот другие отзывы это правда, людей обманывают то 50, то 200, то 300 не доплачивает. Ешь колбасу и радуйся!

    3 года назад Ответить
• • Vovan 

    Ох ты и клоун! Ты случайно не один из этих диспетчеров, который сказки написал о такой хорошей фирме waberers. На новый год колбасу подарили, водителям не доплачивали зарплату и на новый год колбасу подарили.

    Парни хотите колбасу на новый год идите в waberers., спросите на паркинге у водителей сколько им платят?

    Если так все ох@енно, то почему уходят водители?

    3 года назад Ответить
• • Miha 

    Правда! Сам думаю уходить. Каждый раз рассказывают сказки, что будет лучше. Средняя зарплата 600000-640000, если работаешь в месяц 14 дней то платят 50 евро. Постоянные вычеты. Работаю не давно, но те кто давно работает, говорят, что работать стало хуже.

    3 года назад Ответить
• • Сергей Владимирович 

    Колбасу дали на новый год, ты серьезно?

    Нах@й людям эта колбаса. Пусть фирма платит что и обещает да и диспетчеров пусть поубирает, а то возомнили себя директорами и водителей оскорбляют.

    3 года назад Ответить
• Колян

  Галимая фирма, диспетчера такие же. Есть там один диспетчер, голубой ( пидара$т) будет цеплять вас.

  Зарплата 1500, задержек нет это единственный плюс.

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!