Отзывы (10)

• Aleks 

  Что значит остальное время стоим? А загрузки и выгрузки это по вашему не работа? Остальное время это 9 часов паузы, редко когда больше. Между которыми 21 час работы. 

  Вот вас бы отправить в рейс на недельку другую, чтоб посмотрели каково это, 21 час работать, потом за 9ку успеть и поесть приготовить и помыться и поспать и прицеп перецепить. И потом снова всю ночь ехать. 

  Слушайте, я есть готовлю в кабине как бы, сплю в кабине, все в ней делаю, живу в ней. Мне Камил приказывает пенку с супа выносить в ложках на травку выливать, и готовить прямо на той травке, прямо в аэропорту. Вы представляете себе эту картину?)))

  Нечего заставлять водителей там стоять. А вы именно заставляете. Чуть что где требуется какое то обслуживание машины, стягивают на базу. И во время паузы, когда водители отдыхают, обслуживаете машину, и не даете отдохнуть нормально.

  Посмеялся на счет бесплатного чая и кофе. Попробуй зайди туда скажи камилу что я за чайком пришел. Хорошо если на три буквы не пошлет. Да и хорошо если тебя туда вообще кто впустит.

  За туалет большое спасибо)) А воду где? Там же в туалете набирать?

  Оставить продукты в холодильнике? Вы серьезно? Даже комментировать не буду.

  Парковка, чтоб вы знали, не на базе находится. На которой, кстати, еще и воруют катализаторы.

  Я в хостел специально не поеду вещи стирать, во время каденции. Хостел далеко от базы. И то вряд ли кто-то тебя туда впустит.

  Про платные парковки вранье.

  А кто говорил про алкоголь за рулем?

  Про шины я потом отвечу

  1 месяц назад Ответить
• Aleksei 

  Aleks, рад что при таком сложном и загруженном графике работы у Вас находится время на отслеживание наших комментариев и составление подробных ответов на них.

  Сегодня две машины, были предоставлены водителям для поездки до магазина.

  Водителям которые использовали служебную машину в личных целях без согласования (поездки к родственникам, уженды, банки) или тем которые были уличены за курением в машине, более не предоставляются. Возможно вы были в этом списке.

  Цифры. Ваше слово против моего, таких цифр у нас нет.

  1 месяц назад Ответить
• • Aleks 

    Времени у меня полно, т.к. у вас я больше не работаю.

    Нет у вас никакого списка. Просто машину не дают никому, вот и все.

    Возможно кто-то там и выпросил машину один раз. Представляю каких усилий им это стоило.

    Нам же никто машину ни разу не дал.

    Ни в каких списках нас не было и быть не могло. Т.к. ни в чем мы уличены не были. Собственно говоря нам ее и не давали никогда. Поэтому какие списки?

    На просьбы дать машину у них всегда один ответ, кто-то там использовал машину не по назначению, поэтому распоряжение шефа теперь машину не давать никому. А вы мне про списки рассказываете. Ну-ну

    Проще всего оболгать человека.

    Во всем у вас водители виноваты. А фирма просто зайчик пушистый.

    Цифры. Что еще придумаете? Просто у вас закончились аргументы в защиту фирмы.

    Вы кадровик, и это ваша работа, обелять фирму, рассказывая как у вас хорошо. Вам за это платят зарплату. Поэтому вам тут никто не поверит.

    1 месяц назад Ответить
• Сергей 

  Мое мнение - работа вдвоем каторга!

  1 месяц назад Ответить
• Руслан 

  Пишу отзыв впервые, хотелось остановится по поводу двух 24. Много водителей плохо знают свой предмет, а в частности: На неделе I закончится длинный проведенный дома перерыв, который обнуляет все необходимые компенсации. Поскольку время отдыха закончилось на I неделе, то эту расчетную неделю I можно назвать временем отдыха. Это можно сделать благодаря формулировке закона: период еженедельного отдыха, который начинается на одной неделе и заканчивается на другой, может быть присоединен к периоду отдыха любой недели, но не к обеим сразу (постановление (ЕС) 561/2006 статья 8 часть 9). Теперь, когда известно, к какой неделе относится 45, то на основе этого можно сразу заключить, когда должны начаться новые 45. Так как через календарную неделю может быть 24, становится ясно – следующие 45 должны начаться на неделе III и не позже, чем вечером воскресенья. 45-часовой отдых должен начинаться на неделе III (теоретически до 24.00). Такое получается при начале каденции, за год работы ни когда не было, чтоб при рабочей недели были одни 24 это откровенно лож! Дальше идёт 24 и 45 как требует это правило! По поводу работы ночью, да это происходит но это часть работы и всегда можно этот вопрос урегулировать если прям тяжело! Выплата командировочных после сдачи отчета происходит практически на 2-3 сутки, хотя по трудовому кодексу компания вправе закрыть свою дебиторскую задолженность перед водителем в течении 14 дней! 10 числа всегда приходит подстава ( оклад). Топливных норм нет, смена прицепов тоже есть, но больших проблем и каких то высчитов не было! Да бывают перецепы на паузе со сменой карт, но это исключения и больше редкость! Работа тут можно сказать по линейки, это плюс! Хостел чистый, уютный, довольно комфортный - есть чем сравнивать! Приезжаешь за сутки, и отдыхаешь проблем нет! Приемка авто, прицепа простая, быстрая и технически удобно! Если все подитожить - вообщем компания не плохая. Как говорится есть с чем сравнивать! Договор честный все цифры открыты и ты знаешь за что ты работаешь. Стремится есть всегда к лучшему и у меня есть вопросы, но эти вопросы не носят категорический негатив. Так что компанию рекомендую.

  1 месяц назад Ответить
• • Сергей  

    100% отзыв от офисных работников!

    1 месяц назад Ответить
• • Aleks 

    Руслан, это просто смешно. Расскажу ка я вам немного про режим труда и отдыха. Т.к. то о чем вы написали полнейший бред и не имеет ничего общего с реальностью. До конца 3 недели, следующей за сокращенным недельным периодом отдыха должна быть компенсирована пауза 24, до недостающих 45 часов. К чередованию 24 и 45 то о чем вы написали совершенно никак не относится. Если же считать паузу 45 часов как недельный отдых плюс компенсация за предыдущую 24ку, то это считается именно как пауза 24 + 21 час компенсации за предыдущую 24ку, но никак не 45. Это раз.

    Второе. В первую же каденцию нашей работы нам прямым текстом было сказано, цитирую "мы работаем по графику 24, 24, 45, без компенсации, мы знаем что это нарушение, но так работает наша фирма". Это дословно, слова нашего диспетчера. Возможно здесь мы лоханулись, что не отстояли свое, что послушали диспетчера, что не выяснили этот вопрос с руководством фирмы. 

    Позже, уже приехав на следующую каденцию, мы таки добились своего. Таки позволили нам работать по графику 24, 45, 24, 45, вместо 24, 24, 45, но тоже без компенсации. И при этом каждую 45ку нам приходилось просто выбивать, и по 5 раз напоминать об этом диспетчеру. Но мне не понятно почему вообще я должен беспокоиться о таких вещах? Почему в фирме так поставлена работа что диспетчера заставляют водителей нарушать режим труда и отдыха? А 24, 24, 45 без компенсаций это серьезное нарушение. Почему фирма не следит за этим? Почему я должен куда то звонить и что то там выяснять?

    Что там можно урегулировать по поводу ночной езды, мне не понятно. То что это часть работы я не спорю. Это каждому решать самому, устраивает его такая работа или нет, но ночная езда должна оплачиваться отдельно.

    Кроме того даже по режиму труда есть ограничения по ночной езде. Но об этом я уже молчу.

    Далее. Про то что перецепы на паузе это редкость наглая ложь. В первую же неделю работы у нас такое было 6 раз!!!

    Правда в последнее время, справедливости ради, скажу что такое случалось реже. Возможно на фирме всетаки что то предприняли по этому поводу. Но по нормальному такого быть вообще не должно. Если будет переце, то диспетчер должен предупредить меня об этом заранее, еще до паузы! А не во время. Чтобы я отцепился до начала паузы.

    По поводу чистого и уютного хостела тоже полная и наглая ложь. Это не отель, а какие то бараки. Но это отдельная история.

    По поводу быстрой и простой приемки авто и прицепов тоже наглая ложь. Я чуть позже напишу и об этом. Раз уж пошла тая тема. Т.к. это вранье, чистой воды, наглое вранье.

    1 месяц назад Ответить
• • Aleks 

    По поводу хостела. Не всегда дают время нормально отдохнуть с дороги. Коллега выше привел пример с разбитым самоходом, когда они приехали на работу и их тут же погнали в рейс, не дав им ни отдохнуть ни времени принять нормально машину и разложиться. Результат вы можете увидеть на фото.

    Та же ситуация была и у нас. Приехала машина на базу, звонит диспетчер, говорит даю вам 10 минут на приемку машины и едьте быстрее в Лодзь, на заладунек и сразу в Париж, завтра у вас розладунек, 1500 км. Я ему попытался объяснить, что это не возможно. 3 часа минимум, проверить все, разложиться. Нет, звонит, езжайте и все, нет времени. Прибегает Камил, какие три часа, не выедешь через 10 минут, спердаляй отсюда домой, вот и все отношение к водителям в этой фирме. В итоге чуть не забыли документы на машину, пришлось возвращаться, вот к чему приводит спешка. Лишь бы выпереть тебя за забор побыстрее. А то что они даже не отдали нам документы и ключ от прицепа им насрать. Потом еще сам виноват будешь что не проверил. Выехали, приезжаем в Лодзь, говорят 3 часа нужно подождать, товар еще не готов!! Хорошо, хотя бы легли поспали пару часов, т.к. очень устали с дороги, от этой спешки и нервов. Подъезжаем под загрузку, а это было в аэропорту. Охранник говорит вытягивайте все сумки из машины на сканер. А у нас там, напоминаю целые баулы, двое водителей приехали на работу на два месяца со своими вещами, водители меня поймут. И мы как последние конченные бомжи, уставшие, вынуждены были вытягивать прямо на грязный снег, прямо в эту слякоть, все свои 20 баулов, охранники только посмеивались с нас. Хорошую рекламу сделали фирме. Бомжи приехали грузиться. Далее загрузились, звонит диспетчер, езжайте быстрее, на максимум, сколько сможете, даже не заправляйтесь, у вас завтра выгрузка. Проехали, стали на паузу, пишет диспетчер, время разгрузки на завтра такое то, остается 300 км, до выгрузки 20 часов!!! Спрашивается зачем нас нужно было так гнать? Это откровенно говоря просто издевательство над водителями. Но при этом едьте на выгрузку сразу после паузы 9 часов. Приехали, говорят ждите, выгрузка через 5 часов!)) Это идиотизм. Это только один день работы в этой фирме. И такой дурдом там всегда и во всем. И никогда там ничего не поменяется. 

    На следующую каденцию, к слову, подмена происходила в такой же спешке. Это там уже система. И так там будет всегда.

    По перецепам. В принципе все то же что и с подменами. Все всегда в спешке. Опять таки, бегаешь переносишь свои баулы из одного прицепа в другой. Что там быстро и технично?! Иногда перецепы бывают по три раза за паузу!!! Что просто немыслимо! Зачастую приходится перецепляться где попало, и даже прямо на рампах.

    Кстати на рампу под загрузку вас могут поставить и во время паузы!) На чужих картах. Это отдельная история. 

    Короче ребята, не верьте положительным отзывам. Это все отзывы работников офиса. Ни в коем случае не идите туда работать, если у вас есть хоть капля уважения к себе. 

    1 месяц назад Ответить
• • Олег 

    Спасибо за развернутое описание. Перецепы на паузе, это уже о чём-то говорит. И, раз Вы такой знаток РТО, почему Вы не упоминаете о компенсации сокращённого отдыха?  Её в вашей фирме нет?

    2 недели назад Ответить
• Олег 

  Працював в Таю 2 роки, потім напарник звільнився і я вирішив що спробую піти на поєдинчу їзду. навіть рік так не попрацював зарпала мала, штрафи, даєти виплачували набагато пізніше, тому повернуся назад до ТАЮ. Якщо слухаєш диспечерів то ніколи нема ніяких проблем. Перецепи є, але не так погано як тут пишуть. З.п.  і дієти на час. Днювки високі. Людське ставлення до водіїв. Як заслаб в Німеччині то одразу до лікаря і нічого додатково не платив. Рекомендую фірму. все дуже легально. не переживаєш що під час контролі не буде якогось документу. 

  2 месяца назад Ответить
• • Aleksei 

    Олег, спасибо за ваш отзыв. 

    2 месяца назад Ответить
• • Александр 

    Если есть возможность, напишите в личку или на е-мейл, хотелось бы с вами пообщаться

    1 месяц назад Ответить

Оставить отзыв