Отзывы (12)

• Сергей

  Контора не хорошая даже для того чтобы набрать опыта, потому что руководитель пьяница и неадекватный человек, пытающийся обмануть водителя, зарплата кусками по 300 евро с его кармана, вообще не советовал бы даже людям без опыта просто потратите время нервы и деньги

  2 года назад Ответить
• Пётр

  Пьянотранса а не кантора, у руля которой вечно пьяный неадекват. Пусть таможня проверит в  его ангаре наличие контрабандного топлива из Беларуси. Лично сам проработал в этом  говне ровно 2 дня, даже не севши за руль  под заборного ломья.

  2 года назад Ответить
• Валентин

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  Борьба с патологиями при трудоустройстве водителей из стран, не входящих в ЕС – действия IRU и ETF

  Субсидия 963 000 евро на мегазарядную станцию для грузовиков - инвестиции из Бельгии

  MAN TGX с автопилотом уже на дорогах Германии – тесты и презентация

  Финский Volvo F12 задержан на юге Германии – проверка технического состояния
• Валентин

  выкинутое время. все гавно, которое может занимающейся грузоперевозками там присутствует.(необоснованные пережеги, за зарплату чуть ли не драться нужно, постоянно висят всем водителям деньги, отношение директора к водителям ужасное, директор постоянно в нетрезвом состоянии, сама работа полностью по черному, чернится все что можно зачернить, техника не обслуживается, ремонты на дороге подручными средствами, вся техника убита в хлам. стыдно признаться что имел в жизни такой сексуальный опыт как работа в сонтрансе, так как это не работа

  2 года назад Ответить
• Михаил Гречко

  Полностью согласен и присоединюсь к отзыву Алешин Юрий, отношение руководства не добросовестное, автопарк убитых мерседесов , заставляют перекачивать саляру когда едешь на европу , сынок вечно бегает с линейкой мерят баки пережоги у всех, левые cmr ,заработанные деньги надо выпрашивать, директор любитель выпить и с водителями пьет есть и водители которые сдают своих коллег одним словом фирма очень плохая не советую, 

  2 года назад Ответить
• Алешин Юрий

  Средняя продолжительность работы водителем составляет примерно месяца три (до этого периода руководство боле-менее относится к своим сотрудникам). Далее начинаются придирки, на авто с более миллиона пробега появляются, разумеется, пережеги (топливо обычно российское). Ремонт производится непосредственно при поломке (обычно в дороге). З/П выдаётся кусками постоянно с увеличением задолженности). Постоянные простои, якобы оплачиваемые. И напоследок... домой отправят своим ходом (со всеми своими вещами)

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!