Отзывы (16)

• Leylin Farlier

  Шеф сказал, что фирма банкрот и уволил всех водителей и офис, не выплатил людям по 1-3 месячных зарплат. Не знаю что он там собирается делать, но если фирма всё-таки останется существовать, ни при каких обстоятельствах не рекомендую туда устраиваться, даже для опыта. Постоянные задержки зарплаты, каждую зп нужно буквально выбивать, становиться на забастовки и тд. Много ночной езды, постоянные 0€ на карте заправки, езда на 100-200 литрах в баках. Есть у него еще фирма TLM Cargo, тоже самое.

  1 год назад Ответить
• Куниця Дика

  28.11.23 жду зп уже 18 днів 1 часть за 10.2023 стою на забастовкі з 24.11 всім пох на фірмі, прошлий раз перестав їм висилать цмр через тиждень без цмр зп скинули, цей раз не помогло тому бастую, на прошлих вихідних трое колег бастували то їм прийшла зп. Перша часть. Фірму не совітую зовсім, краще без роботи буть. Машини всі розйобані, тільки ночна їзда, вихідні не оплачуються, при звільнені про зп за останій місяць можна забуть! Марчин (начальник) під***с!!!

  1 год назад Ответить
• Черный Всадник

  Знаменитая фирма P.s logistyka в Германии для Багов, Полиции и Цоллей. Для всех кто хочет заработать здесь у вас ничего не выйдет.

  Машины все уваленные до болтика во всех смыслах этого слова. В основном парк состоит из тягачей Ман, но от этих тягачей осталось одно название, ничего не ремонтируются во время, резина лысая, некто не меняет, максимум наваренная резина, которая летом разлазится. Колёса меняете сами. По поводу зарплаты, одному Богу известно как Илона ее насчитывает, если ты в трассе то 45 не оплачивается, сколько дней в месяц отработал и за это получил 410 злотых в сутки, а если они видят что работал пол ночи в субботу то платят половину, воскресение считают по процентной ставке 0,25 бред полнейший, грузовик охраняете на викендах бесплатно Илоне одним словом.

  Ночная езда, трассы по 600 км на ночь, как и на всех фирмах есть приближённые, которые ездят только задними загрузками особо не напрягаясь, а остальные закрывают дырки так называемые это мусор, металл, гипсокартон.

  Отдельные персонажи, которые сидят в офисе ( Анна, Саша ) - это брехливые люди, которые пляшут по указанию Илоны, зарплату во время вы не получаете никогда, в отпуск съехать это большая проблема, вся фирма построена на большом вранье, за людей не считают никого. При получение зарплаты каждый раз удивляетесь как вас имеют профессиАнально.

  Логисты бестолковые не подымают трубку когда что-то нужно решить иные вопросы по загрузкам.

  Обходите эту фирму стороной, так как на них неоднократно жалуются в уженд, и после этого ребята которые ждали по 9 мес карты побыта получили отказ.;

  Рабство..

  База не далеко от Познани если ее можно назвать так, в болоте как на тракторной бригаде.

  2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Камеры с искусственным интеллектом, наблюдающие за водителями – тесты в Великобритании

  

  Большой набор водителей из Перу — проект 20 транспортных компаний Испании

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Scania увеличивает количество аккумуляторов для электротягачей — гонка по запасу хода
• Roman

  Відпрацював на цій фірмі 3.5 року, спочатку все влаштовувало але останні пів року це просто ТРУДОВЕ РАБСТВО. Робота 90% це нічні рейси 350-700 км. Тижнями їздиш вночі, всі вивантаження FIX за запізнення штрафи. Кожну ніч просто мучишся від того, щоб не заснути за кермом. За вікенди в машині не платять, в Польщу на вікенд не зводять. Отримати відпустку вчасно майже неможливо, постійно змінюють дату. Відпустки дають 2 дні за 1 місяць роботи. Зар. плата на даний час не конкурентно спроможна (осінь 2022р 2200-2400€), диспозитори нормальні. Щоб звільнитися з цього рабства змушують відпрацювати 3 місяці. Якщо відмовляєшся погрожують судом та великими штрафами за самовільне залишення робочого місця. Відношення до водіїв дуже погане, не цінять та не заходять в положення. Остання каденція була 10 місяців так як в Україні почалася війна. В грудні терміново треба було їхати в Україну. Змусили підписати бумагу що притензій до фірми не маю та за останні 1.5 місяця нічого не заплатили. Жадна та підла фірма, нікому не рекомендую тут працювати. Втрачений час, дуже шкода зароблені гроші. Навіщо тут мучитися, люди шукайте нормально роботу.

  2 года назад Ответить
• Володимир Гурин

  Всім привіт). Працюю на фірмі два роки, що можу сказати: оплата праці достойна), гроші виплачують вчасно, штрафи діють тільки тоді, коли ти щось набокопорив!!!! Траси по Німечинні, інколи бувають Нідерланди, Бельгія, спокійна їзда тебе ніхто не ганяє в шию, є дуже багато водіїв які працюють по 5 років і більше, фірма допомагає з усіма документами які потрібні для роботи (95 код, лікар, психотести, Адр, карта побуту). База знаходиться біля Познані, на базі є хостел, душ, туалет, кухня, пральна машинка, є авто на якому можна з’їздити на закупи, заміна водіїв на базі, авто і полуприцепа ремонтуються вчасно. Диспо хороші хлопці з якими приємно працювати.

  2 года назад Ответить
• • Юра  

    Але ж пи***н, продався. Фірма гамно і ти це дуже добре знаєш, сам не раз казав. Шо шеф ****, шо та Аня з головою не дружить. Половина машин стоїть ржавіє, бо хлопці позвільнялися. Не дури людей, Бог все бачить.

    2 года назад Ответить
• • Sasha  

    Не пиши дурниць. З тих хто звільнився, 7 чоловік вже повернулось. Добре там де нас немає. Чому ж тоді працюєш в такій поганій фірмі, яка кожного місяця дає тобі роботу?
    В кожній фірмі машини стоять і ржавіють хоча б з погляду на війну в Україні.
    4 роки працюю в цій фірмі, завжди роблю свою роботу, за що фірма мені вдячна. Як іноді щось зроблю не так, то диспозитор завжди прикриє і зробить все можливе, щоб я не отримав штрафу.
    Зараз ще й зарплату підняли до 410 зл за день роботи. З приводу штрафів за оплату доріг, то справа керівництва, декілька разів мене зупиняли з приводу оплати доріг, але ще жодного штрафу до мене до дому не прийшло. Бували випадки що я перевищив швидкість, за це теж фірма заплатила. Фірма добра лояльним відношенням до водія, завжди можна домовитись. Головне - працювати і бути відповідальним.

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса или по его просьбе!

     Poznań  IP:85.221.165.50

    2 года назад Ответить
• • Володимир Гурин  

    Юрій ти сам розказував що тобі шеф допоміг, для чого писати що все хуй.во і всі піда..си, а ти Робін Гуд?

    2 года назад Ответить
• • Yurii Levytskyi  

    Отож, як почалась війна, вони не один бус допомоги передали, організовували відбір родин з кордону за свій кошт, поселяли, допомагали і допомагають родинам усім чим можуть. Але скільки вовка не корми, а він все одно в ліс дивиться...

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса или по его просьбе!

     Poznań  IP:85.221.165.50

    2 года назад Ответить
• • Мне Везет  

    410 злотых, но уикенды не оплачиваются. Считай дальше сам. 90% ночной езды, как выше упоминали - очень сильно на любителя. Машины и прицепы - хлам. Проработал 4.5 месяца в каденции - давали 5 дней отпуска, видите ли, водителей у них не хватает.

    Для старта - пойдет. Научили ездить и на том спасибо. Если хотите нормальную работу с адекватной зарплатой на нормальных машинах - вам точно не сюда.

    2 года назад Ответить
• Игорь

  Как уже писали, фирма не очень даже для старта.

  Все машины с пробегом 600тыс. Преимущественно Iveco, Man.
  Есть пара Mercedes, Reno.
  Резина лысая почти на всех - при малейшем перегрузе вас размотает по ближайшему кювету. Плюс куча мелких нюансов, от электроники и кузовщины, до протечек масла и ржавых насквозь рычагов подвески.

  Cистема штрафов: ни дай бог забудете отослать, сколько у вас девяток осталось или во сколько начали/закончили погрузку - минус цать евро. Раньше были доплаты за самостоятельную погрузку-разгрузку рохлями, теперь отменили.

  Минимальный срок каденции - 2 месяца, почти всё по Германии, естественно - с нарушениями правил каботажа. На базу за каденцию почти не сводят, со всеми вытекающими.

  Зарплата - не платили вовремя ни одного раза. За время каденции на карту платят только минимум - подставу, около 2 тыс. злотых, остальное по окончании каденции. Могут специально задерживать выплату на случай, если не вернёшься с отпуска на работу вовремя, или вообще.

  Диспозиторы в логистику не умеют от слова совсем, заказы подбирают или с большой задержкой, что день-два сидишь и плюёшь в потолок, или совсем впритык, так что по любому опоздаешь. Пробки, маршрут по городу в час-пик, объезд ремонтных работ, погоду, загруженность авто и просто хреновые дороги никто не учитывает. Потом если будут опоздания, естественно, вычтут с вас. Баки вечно полупустые - заправляться можно только на конкретных заправках и по 150-300 л.

  Перецепы практически постоянно. Бывает, что и 3-4 раза за неделю. Прицепы - разные, повезёт - более новый, не повезёт - древнее ржавое корыто.

  Интернет и GPS на рабочих планшетах имеет свойство отваливаться, за интернет порой вовремя не платят. Бывало, зачисляли денег на интернет, чтоб скачать слетевшие с навигатора карты, так потом высчитывали из зарплаты.

  Сама база - вагончик за забором в чистом поле, есть стиралка, кухня и несколько спальных мест. Везде грязь, антисанитария и мышиные гнёзда.

  Обращайте внимание, что пишут в умове о праце - по умолчанию они ставят срок 2 года, при желании уволиться вы обязаны их уведомить аж за 3 месяца. Если захотите раньше - откажутся и будут угрожать судом.

  
  
  

  скачать

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!