комментарий представителя компании

Руководство Intertrans приняло решение не оставлять без ответа беспочвенные обвинения на этом сайте.

Ни один из наших сотрудников не был оштрафован без причины. Если получили штраф от Полиции - это Ваша вина. Водителю все доступно ясно объясняют за что удерживают с зарплаты.

Наша фирма проводит бесплатное 3-х недельное обучение для водителей . Обучение согласно требованиям езды и отдыха по тахографу.

Если, у вас есть честь и совесть, и вы готовы ответить за свои слова, а ваша смелость не заканчивается в интернете, то напишите мне на адрес tatiana@intertrans.pl или сконтактируйтесь любым другим способом - мы ответим и всё выясним.

Мы заботимся о том, чтобы условия труда были комфортными, а оформление необходимых документов легальным. Наши сотрудники ездят на современных машинах (EURO 6), согласно тахографу. ‌

‌Mы оформляем сотрудникам трехлетние разрешения на проживание и работу. Помогаем получить карты побыту и оформить визы для семьи. Водителя получают премию. ‌

Есть водители, которые , думают, что фирму можно использовать в качестве автошколы, или же получают приглашение на работу НАШЕ, открывают визу и уезжают работать в другие фирмы - это не нормально.

Некоторые имеют проблемы с алкоголем. Во время проживания с другими сотрудниками провоцируют конфликты, за порядком не следят. ТАКИЕ РАБОТНИКИ НАМ НЕ НУЖНЫ!

‌Уважаемый кандидат! Если считаешь себя достойным работником, ждём тебя

Отзывы (55)

• Anton

  Долго думал но всё-таки решил написать...Роботаю уж на другой фирме но начиналось всё с етого прости Господи Трансссаааааа...ето реально транс там все как под гипноз на щет денег ето да ети мрази ище торчат мне 1800 зл скажу так панове я давно вам простил ети бабоси ка выражается пан Пётр ,Бабоси))))).будим щетать я внёс свои вложения ка говорится в польше na pogrzeb(похорон)вам всем ...Кстати ребята с  газом ви как на бомбе ездите блин камекадзи.)))видал просто на паркенге что сказать но да есплюси и минуси как и везде,но ребята ви просто заегралися ви очень народ жостко натягивание,а веть у каждого семи дети когда-то всем аукнется...То конечьно по поводу паспорта,поверьте мне сколько лет 6 Роботаю в Польше ребята где у вас просят паспор в залог сразу ноги в руки не ждите от фирмы нечего хорошо ...ну и напоследок пресоидинюся к коменту Игоря Котулы мне понравился и прям в точьку

  Шаршавой всем ...

  А да парни кто едит первый раз берить 500уе а то будете гнутся на стройке,ну и в етой фирме главное понравится,от етого за зависит и вищеты...

  4 года назад Ответить
• • KARL V 

    Не понял, а что с газом ? Можно с этого момента поподробнее ? 

    4 года назад Ответить
• • Алексей  

    Как что, вместо одного бака установлены 4 баллона метан )))

    4 года назад Ответить
• • KARL V 

    Фигасе, не знал ))  думаю, что они про газ пишут, не хватает что-ли баллончиков или обычного баллона приготовление пищи )) Ясно, спасибо!

    4 года назад Ответить
• Azir

  Привет всем.Фирма гавно ездить бес тол колекта и газа ето пиздец только думаешь штоб не свели баги.Ждать заказ по 4-5 часов ето убийство а потом бистро бистро давай.Урезали скорость до 82 аааааааааа машина не едет ето просто жесть итак неуспеваешь а тут 82 км.Нахуя гнать водителя на 8:00 если сука фикс на 13:00 а может разгрузят.......а хуй там закрилса в 14 :00.А с етим газом ето .......обходите 200 дорогой етот гавно транс.Для начинающих лутше хегельман 

  4 года назад Ответить
• Dzmitry

  Фирма не очень не советую если только для начала но лучше ищите другую это уже не та фирма что была раньше начальство никогда не познаёт своих ошибок так что если вы любитель садо мазо до вам сюда

  4 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Чехи немного удлиняют свои «гигалайнеры» — 25,25 метра плюс увеличение кабины

  

  Газовые грузовики снова в моде: Дания будет субсидировать их покупку в течение 6 лет

  

  1,8 млн км в одной компании, с одним водителем – переход с R500 на 560S

  

  Так Скандинавия сейчас увеличивает автопоезда: четыре транспортных средства и 34 метра
• Бывший работник Интертранса

  Проработал на данной фирме год. Начну с плюсов, потом минусы.

  И так плюсы:

  1. Берут без опыта по СЕ.

  2. Не заставляют нарушать режим труда и отдыха.

  3. Хорошо обучают перед выездом в рейс, теорию вообще отлично рассказывают, начиная от кода 95, заканчивая как проложить маршрут до загрузки и выгрузки, практически дают по территории базы поездить на фуре.
  

  4. Нет фиксированного отдыха между каденциями, хочешь отдыхай неделю, а хочешь пару месяцев.

  5. Русско язычный персонал, диспетчера и техническая поддержка в офисе.

  6. Машину сдаешь и принимаешь в Лодзе на базе, возят на машине на закупку перед рейсом и также дают на закупку 1000 злотых аванса.

  7. Автопарк довольна таки новый Маны евро 6 2016-2018 года.

  8. На территории базы 2 хостела, бесплатные, но условия плохие.

  9. Документы и вызов на визу делают быстро.

  10. Если по машине сильных косяков не было, то меньше 1000 евро за полтора, два месяца не заплатят, это за первую каденцию.
  

  Ну а теперь начну с минусов:

  1. По приезду на базу первый раз и ожидания обучения требуют заграничный паспорт так сказать в залог, объясняя это тем, что так делают некоторые гостиницы . И мол, если нанесешь ущерб, что бы был не убежал. Перед самим рейсом, когда будешь уезжать, то отдают.

  2. Ожидание на базе, на данный момент, доходит до полтора месяца, кому как повезет так сказать. И только потом в рейс.

  3. С заработной платы выщитывают за всё, так сказать за все твои косяки, хоть машина и застрахована. Даже удерживают суммы за лопнутую шину, за старый ремень для крепления груза. За царапины, потёртости и естественно за вмятины и тому подобное. А если вдруг, придется вызывать сервис в трассе, будь то замена колеса или ремонт прицепа, то сумму вешают на водителей.

  4. Если в трассе возникла проблема после 17-00, бывает трудно, практически не возможно дозвонится до диспетчера либо офиса. Они работают до 17-00 и включают полный мороз. И вообще пытаются тянуть время, что бы водитель принял сам решение и потом естественно спрос будет именно с водителя.

  5. Не обеспечивают противоударно обувью(для загрузок/разгрузок требуют, что бы были одеты почти все фирмы в Европе), покупать нужно за свои средства на базаре или Кастораме.

  6. Оплата от километра 50грошей километр и подстава 1800 злотых, но сколько бы ты не наездил то за месяц не выйдет более 6000 злотых, это если без косяков, я сам больше не получал и моих хороших знакомых более 30 человек больше и не получало. Выплата происходит на карточку 1800 злотых выплачивают, остальное в конверте на базе по приезду с рейса.

  7. Каденции 2 месяца и больше, меньше нельзя, такая политика фирмы. И то, заехал допустим на два месяца, а стянуть могут через 2 месяца и две недели.

  8. Когда водитель приезжает на 2,3,4,5..., каденции, нужно ждать машину на базе, пока начнется приемка, может пройти от 5 дней до пару недель, за это не заплатят. Так же, когда съезжаешь с рейса, приехал на базу сдал машину, можно до недели ждать пока выплатят заработную плату, та что в конверте. Объясняют это тем, что нет денег, подожди ещё малёха.

  9. В рейсе трассы короткие, от 200км до 650км, в среднем короче 300-400км, утром выгрузка, после обеда загрузка и так каждый день. Очень много заказов попадается с мусором, возить мусор. Это и бумага, и плёнка от мяса и селедки вонючая и пластиковые бутылки прессованные, вонь неимоверная. Я понимаю, если на других фирмах это дальняки, то тут короткие и только запарился загрузил этот мусор, уже снова выгружать, короче мало чего хорошего от такой загрузки.

  10. За каденцию из двух месяцев может попадаться раз 10 загрузить и выгрузить электро роклой, самому водителю. За это никакой доплаты нет.

  Под итожу, на этой фирме денег хороших не заработаешь, как бы ты не работал, но опыт получить можно и нарушать не заставят.

  4 года назад Ответить
• • Алекс 

    Так подтверждаю под каждым словом добавлю что ждут машину уже 3-4 месяца многие работают на стройке а остальные бухают по черному я был весна лето на каденц. Складывалось, ь впечатление что это алко транс а не интер транс а начальству пофиг при мне пьяный водила помял ворота на мойке и ниче (ремонт 2 удара молотком) а с водилы 1000 зл сразу срезали короче только для старта и конечно не говорить много есть стукачи которым всегда все будет прощаться так что осторожно

    
    

    4 года назад Ответить
• • Добрый Водитель 

    Насчёт АлкоТранс это прямо в десяточку!

    3 года назад Ответить
• Ihor Kotula

  Итак начнем с фирмы Гавнотранс как называют ее в народе . Буду предельно краток начну с +

  Бесплатные клоповники на 1 м и 2 этаже с обосцаными матрасами и тараканами а также газовая плитка на 2 конфорки и туалет на 20 рабов

  Кто не бухает по черному может поселится на 2 этаже где немного меньше тараканов

  Отличное обучение на 95 код на базе и русскоговорящий персонал 

  Теории обучают практики нет двойных экипажей нет если повезёт и отправят в рейс самого

  Враньё сотрудников фирмы 

  Ещё один огромный + если ты бухаеш и забил на обучение и поуши деревянный и не сдашь экзамен и с вождением у тебя не ахти будь уверен что уедешь самый первый и на заросшей машине а если сдашь экзамен и с вождением у тебя норм сидеть тебе на базе и слушать сказки 

  За 2 месяца пребывания больше + не нашел

  Из - огромная текучка кадров даже Татьяна которая так рьяно защищала Гавнотранс уволилась машины относительно новые прицепы шторы убитые в хлам машину приходится ждать неделями я после обучения жду 3 недели постоянные выщиты за все зарплата от колеса 0,5 зл + подстава около 1800 зл пробеги небольшие несколько загрузок набить 10 тыс очень тяжело постоянный набор стажёров которые сидят месяцами на базе в надежде уехать в рейс 

  При мне сбежало уже 2 группы кто полным составом кто по одиночке

  Решает кто уедет в рейс и  на какой машине Алеся с Белорусии в приоритете водители с Белорусии

  Крайне гавняная фирма даже для начинающих денег не заработаеш опыта можеш не набраться а вот геморроя пож 

  И помните на Гавнотранс ты никто ты бомж , все документы и паспорт у тебя отбирают даже симку не сможешь купить потому что ты никто боятся что сбегут 

  Чтобы не умереть с голода если не взял с дома достаточно денег для жизни приходится работать нелегально стройке за 6 км за 100 зл в день как раб выполнять самую грязную работу

  Высчитывают за все перепробег за работу с транзитом за общение с диспетчером за пережоги завсе мыслимые и немыслимые бока

  Помните если попали сюда не отдавайте паспорт с ним можно хоть сбежать 

  Многие выезжали за ворота и сбегали с машины 

  Кому интересно могу рассказать очень много моя почта 

  kotula.igor2013@gmail.com

  Я не скрываю свою фамилию и не жду от руководства ответов на свои вопросы знаю зря 

  
  

  4 года назад Ответить
• • Alesia  

    Знаешь, те самые якобы приоритетные водители с Украины мне сказали зайти почитать.

    Все , что касается недовольств по поводу фирмы - сугубо твое мнение.

    Но без каких-либо объяснений делать выводы, что я ставлю в приоритет кого-то из-за национальности - это как минимум низко. Учитывая, как сидя на базе ты включал невероятно милого человека и не замокал со своей лестью. 

    Скажи это каждому водителю, которым я каждому пытаюсь помочь, чем могу ! 

    
    

    Увидимся при сдаче документов. Интересно, что в лицо ты мне скажешь про белорусский патриотизм! Хорошей дороги!

    4 года назад Ответить
• • Ihor Kotula 

    Алеся я и не сомневался что ты снова будеш угрожать когда говорила что уеду последним и на самой плохой Меге что и случилось . Но я прошел войну на Донбассе и меня чем то трудно напугать так что угрозы при сдаче документов меня как то не очень волнуют и не важно кто ты по национальности украинец или белорус меня это ещё раз убеждает что фирма относится к людям как к  мусору 

    
    

    4 года назад Ответить
• • Александр 

    Даже сама Леся хотела уволиться но по какойто причине осталась.Почему?!.Думаю это ее дело но факт был.Так что .... Сколько диспетчеров поменялось это капец.Дирекция даже ими не дорожит.Да что там никем.А вот Сбышек и Лысый два типа которые дурят людей на деньги.Может даже директор не знает об их махинациях.Два жулика .Лысому нужно дом содержать в два этажа .За Збыху незнаю.,может тоже нужны деньги.

    4 года назад Ответить
• KARL V

  Доброго времени суток , господа ораторы ! Вставлю свои пять копеек ) Отработал на фирме почти год . Работал бы дальше, но увы, по семейным обстоятельствам пришлось уйти. Скажу так- работать можно ! Компания неплохая , особенно для новичка . Если не "хлопать варежкой " , исполнять,что требуют работодатели - то все будет норм . Поверьте, никто вас под статью и штрафы не ведет.   В шею не гонят , но и спать "нефиг " ( образно ) . Знаю многих , кто приезжали с короной на голове и выдавали перлы - " я то не буду , я туда не пАеду ".  Мля, снимите корону ибо жмет . 

  По поводу з/п - всегда все отдавали . Да.. удерживают штуку ( речь о злотых естессно )  , но потом возвращают на те самые "закупы ". Вычли только один раз - за телефон . Но спорить не буду , сам виноват )  Слышал, что у других вычитывали за колеса , царапины и т.д. Дискутировать  не буду, может и так. Мне в этом плане повезло, если так сказать. Конечно, тоже были косяки , но я сразу честно указывал по приезду . Не юлил и не уходил от ответа...Но по км/зп вроде все на руки ( по моим расчетам ) . 

  Да, фирма не идеал , но в других тоже не все гладко. Везде свои  плюсы и минусы . По крайней мере , это моя первая компания на просторах EU  , о которой я вспоминаю с положительной оценкой .  Все сугубо ИМХО , всем удачи на дороге !

  4 года назад Ответить
• • Dobryi voditel 

    Соглашусь с данным отзывом, сам проработал каденцию, да тяжело было и долго ждать оформления документов, а потом машину.Но я приехал совершенно без опыта работы по С+Е.А таких большинство приходят в ИТ.И спрашивается, чего вы хотите? В ИТ отличное школение режиму труда и отдыха, но о вождении этого не скажешь... В итоге я отработал каденцию и рассчитали достойно, я даже рассчитывал на меньшие деньги, наслушавшись до работы всяких историй.Так что не всё так плачевно, как описывают коллеги.Все вычеты только за ТВОИ косяки, но никто не желает этого признавать

    4 года назад Ответить
• • Юра 

    Да, во многом согласен, НО - отношение к водителям, особенно когда касается денег, прям таки скотское

    4 года назад Ответить
• • Адександр 

    Насчет денег что говорит этот парень вранье . Точно не дают всег денег .А вот премию о которой ходят легенды дают из твоей зарплаты что заработал.Это у них такой подход -премия.Там в хостеле горшок доума довести не могут а то премию выдаю сплошное вранье.

    4 года назад Ответить
• • CARL V 

    Не понял...это в мой огород камень -" насчет денег этот парень врет " ? Если да- обоснуйте !

    
    

    4 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!