комментарий представителя компании

Руководство Intertrans приняло решение не оставлять без ответа беспочвенные обвинения на этом сайте.

Ни один из наших сотрудников не был оштрафован без причины. Если получили штраф от Полиции - это Ваша вина. Водителю все доступно ясно объясняют за что удерживают с зарплаты.

Наша фирма проводит бесплатное 3-х недельное обучение для водителей . Обучение согласно требованиям езды и отдыха по тахографу.

Если, у вас есть честь и совесть, и вы готовы ответить за свои слова, а ваша смелость не заканчивается в интернете, то напишите мне на адрес tatiana@intertrans.pl или сконтактируйтесь любым другим способом - мы ответим и всё выясним.

Мы заботимся о том, чтобы условия труда были комфортными, а оформление необходимых документов легальным. Наши сотрудники ездят на современных машинах (EURO 6), согласно тахографу. ‌

‌Mы оформляем сотрудникам трехлетние разрешения на проживание и работу. Помогаем получить карты побыту и оформить визы для семьи. Водителя получают премию. ‌

Есть водители, которые , думают, что фирму можно использовать в качестве автошколы, или же получают приглашение на работу НАШЕ, открывают визу и уезжают работать в другие фирмы - это не нормально.

Некоторые имеют проблемы с алкоголем. Во время проживания с другими сотрудниками провоцируют конфликты, за порядком не следят. ТАКИЕ РАБОТНИКИ НАМ НЕ НУЖНЫ!

‌Уважаемый кандидат! Если считаешь себя достойным работником, ждём тебя: +48505425144

Отзывы (28)

• Бывший работник Интертранса

  Проработал на данной фирме год. Начну с плюсов, потом минусы.

  И так плюсы:

  1. Берут без опыта по СЕ.

  2. Не заставляют нарушать режим труда и отдыха.

  3. Хорошо обучают перед выездом в рейс, теорию вообще отлично рассказывают, начиная от кода 95, заканчивая как проложить маршрут до загрузки и выгрузки, практически дают по территории базы поездить на фуре.
  

  4. Нет фиксированного отдыха между каденциями, хочешь отдыхай неделю, а хочешь пару месяцев.

  5. Русско язычный персонал, диспетчера и техническая поддержка в офисе.

  6. Машину сдаешь и принимаешь в Лодзе на базе, возят на машине на закупку перед рейсом и также дают на закупку 1000 злотых аванса.

  7. Автопарк довольна таки новый Маны евро 6 2016-2018 года.

  8. На территории базы 2 хостела, бесплатные, но условия плохие.

  9. Документы и вызов на визу делают быстро.

  10. Если по машине сильных косяков не было, то меньше 1000 евро за полтора, два месяца не заплатят, это за первую каденцию.
  

  Ну а теперь начну с минусов:

  1. По приезду на базу первый раз и ожидания обучения требуют заграничный паспорт так сказать в залог, объясняя это тем, что так делают некоторые гостиницы . И мол, если нанесешь ущерб, что бы был не убежал. Перед самим рейсом, когда будешь уезжать, то отдают.

  2. Ожидание на базе, на данный момент, доходит до полтора месяца, кому как повезет так сказать. И только потом в рейс.

  3. С заработной платы выщитывают за всё, так сказать за все твои косяки, хоть машина и застрахована. Даже удерживают суммы за лопнутую шину, за старый ремень для крепления груза. За царапины, потёртости и естественно за вмятины и тому подобное. А если вдруг, придется вызывать сервис в трассе, будь то замена колеса или ремонт прицепа, то сумму вешают на водителей.

  4. Если в трассе возникла проблема после 17-00, бывает трудно, практически не возможно дозвонится до диспетчера либо офиса. Они работают до 17-00 и включают полный мороз. И вообще пытаются тянуть время, что бы водитель принял сам решение и потом естественно спрос будет именно с водителя.

  5. Не обеспечивают противоударно обувью(для загрузок/разгрузок требуют, что бы были одеты почти все фирмы в Европе), покупать нужно за свои средства на базаре или Кастораме.

  6. Оплата от километра 50грошей километр и подстава 1800 злотых, но сколько бы ты не наездил то за месяц не выйдет более 6000 злотых, это если без косяков, я сам больше не получал и моих хороших знакомых более 30 человек больше и не получало. Выплата происходит на карточку 1800 злотых выплачивают, остальное в конверте на базе по приезду с рейса.

  7. Каденции 2 месяца и больше, меньше нельзя, такая политика фирмы. И то, заехал допустим на два месяца, а стянуть могут через 2 месяца и две недели.

  8. Когда водитель приезжает на 2,3,4,5..., каденции, нужно ждать машину на базе, пока начнется приемка, может пройти от 5 дней до пару недель, за это не заплатят. Так же, когда съезжаешь с рейса, приехал на базу сдал машину, можно до недели ждать пока выплатят заработную плату, та что в конверте. Объясняют это тем, что нет денег, подожди ещё малёха.

  9. В рейсе трассы короткие, от 200км до 650км, в среднем короче 300-400км, утром выгрузка, после обеда загрузка и так каждый день. Очень много заказов попадается с мусором, возить мусор. Это и бумага, и плёнка от мяса и селедки вонючая и пластиковые бутылки прессованные, вонь неимоверная. Я понимаю, если на других фирмах это дальняки, то тут короткие и только запарился загрузил этот мусор, уже снова выгружать, короче мало чего хорошего от такой загрузки.

  10. За каденцию из двух месяцев может попадаться раз 10 загрузить и выгрузить электро роклой, самому водителю. За это никакой доплаты нет.

  Под итожу, на этой фирме денег хороших не заработаешь, как бы ты не работал, но опыт получить можно и нарушать не заставят.

  1 месяц назад Ответить
• Ihor Kotula

  Итак начнем с фирмы Гавнотранс как называют ее в народе . Буду предельно краток начну с +

  Бесплатные клоповники на 1 м и 2 этаже с обосцаными матрасами и тараканами а также газовая плитка на 2 конфорки и туалет на 20 рабов

  Кто не бухает по черному может поселится на 2 этаже где немного меньше тараканов

  Отличное обучение на 95 код на базе и русскоговорящий персонал 

  Теории обучают практики нет двойных экипажей нет если повезёт и отправят в рейс самого

  Враньё сотрудников фирмы 

  Ещё один огромный + если ты бухаеш и забил на обучение и поуши деревянный и не сдашь экзамен и с вождением у тебя не ахти будь уверен что уедешь самый первый и на заросшей машине а если сдашь экзамен и с вождением у тебя норм сидеть тебе на базе и слушать сказки 

  За 2 месяца пребывания больше + не нашел

  Из - огромная текучка кадров даже Татьяна которая так рьяно защищала Гавнотранс уволилась машины относительно новые прицепы шторы убитые в хлам машину приходится ждать неделями я после обучения жду 3 недели постоянные выщиты за все зарплата от колеса 0,5 зл + подстава около 1800 зл пробеги небольшие несколько загрузок набить 10 тыс очень тяжело постоянный набор стажёров которые сидят месяцами на базе в надежде уехать в рейс 

  При мне сбежало уже 2 группы кто полным составом кто по одиночке

  Решает кто уедет в рейс и  на какой машине Алеся с Белорусии в приоритете водители с Белорусии

  Крайне гавняная фирма даже для начинающих денег не заработаеш опыта можеш не набраться а вот геморроя пож 

  И помните на Гавнотранс ты никто ты бомж , все документы и паспорт у тебя отбирают даже симку не сможешь купить потому что ты никто боятся что сбегут 

  Чтобы не умереть с голода если не взял с дома достаточно денег для жизни приходится работать нелегально стройке за 6 км за 100 зл в день как раб выполнять самую грязную работу

  Высчитывают за все перепробег за работу с транзитом за общение с диспетчером за пережоги завсе мыслимые и немыслимые бока

  Помните если попали сюда не отдавайте паспорт с ним можно хоть сбежать 

  Многие выезжали за ворота и сбегали с машины 

  Кому интересно могу рассказать очень много моя почта 

  kotula.igor2013@gmail.com

  Я не скрываю свою фамилию и не жду от руководства ответов на свои вопросы знаю зря 

  
  

  1 месяц назад Ответить
• • Alesia

    Знаешь, те самые якобы приоритетные водители с Украины мне сказали зайти почитать.

    Все , что касается недовольств по поводу фирмы - сугубо твое мнение.

    Но без каких-либо объяснений делать выводы, что я ставлю в приоритет кого-то из-за национальности - это как минимум низко. Учитывая, как сидя на базе ты включал невероятно милого человека и не замокал со своей лестью. 

    Скажи это каждому водителю, которым я каждому пытаюсь помочь, чем могу ! 

    
    

    Увидимся при сдаче документов. Интересно, что в лицо ты мне скажешь про белорусский патриотизм! Хорошей дороги!

    2 недели назад Ответить
• • Ihor Kotula

    Алеся я и не сомневался что ты снова будеш угрожать когда говорила что уеду последним и на самой плохой Меге что и случилось . Но я прошел войну на Донбассе и меня чем то трудно напугать так что угрозы при сдаче документов меня как то не очень волнуют и не важно кто ты по национальности украинец или белорус меня это ещё раз убеждает что фирма относится к людям как к  мусору 

    
    

    2 недели назад Ответить
• KARL V

  Доброго времени суток , господа ораторы ! Вставлю свои пять копеек ) Отработал на фирме почти год . Работал бы дальше, но увы, по семейным обстоятельствам пришлось уйти. Скажу так- работать можно ! Компания неплохая , особенно для новичка . Если не "хлопать варежкой " , исполнять,что требуют работодатели - то все будет норм . Поверьте, никто вас под статью и штрафы не ведет.   В шею не гонят , но и спать "нефиг " ( образно ) . Знаю многих , кто приезжали с короной на голове и выдавали перлы - " я то не буду , я туда не пАеду ".  Мля, снимите корону ибо жмет . 

  По поводу з/п - всегда все отдавали . Да.. удерживают штуку ( речь о злотых естессно )  , но потом возвращают на те самые "закупы ". Вычли только один раз - за телефон . Но спорить не буду , сам виноват )  Слышал, что у других вычитывали за колеса , царапины и т.д. Дискутировать  не буду, может и так. Мне в этом плане повезло, если так сказать. Конечно, тоже были косяки , но я сразу честно указывал по приезду . Не юлил и не уходил от ответа...Но по км/зп вроде все на руки ( по моим расчетам ) . 

  Да, фирма не идеал , но в других тоже не все гладко. Везде свои  плюсы и минусы . По крайней мере , это моя первая компания на просторах EU  , о которой я вспоминаю с положительной оценкой .  Все сугубо ИМХО , всем удачи на дороге !

  2 месяца назад Ответить
• • Dobryi voditel

    Соглашусь с данным отзывом, сам проработал каденцию, да тяжело было и долго ждать оформления документов, а потом машину.Но я приехал совершенно без опыта работы по С+Е.А таких большинство приходят в ИТ.И спрашивается, чего вы хотите? В ИТ отличное школение режиму труда и отдыха, но о вождении этого не скажешь... В итоге я отработал каденцию и рассчитали достойно, я даже рассчитывал на меньшие деньги, наслушавшись до работы всяких историй.Так что не всё так плачевно, как описывают коллеги.Все вычеты только за ТВОИ косяки, но никто не желает этого признавать

    1 месяц назад Ответить
• Petia

  Татьяна,хватит писать здесь откровенный бред об этой"фирме"!!!Вы говорите,что никого просто так не штрафуют??? Хаха А как насчёт постоянных штрафов за все подряд: камень повредил колесо-минус1000,ветка слегка царапнула кузов- 1000 и тд.Лысый с новаком с лупой готовы лазить по машине,чтобы придраться и оштрафовать.по съезду НИКОГДА не будет посчитана нормально зарплата!!!! Хотя каждый в состоянии умножить пробег на драные50 грошей.Вы пишите что смелость заканчивается только в интернете,а у конечного Давида не хватает смелости даже ответить на вопросы водителя при увольнении о том, ГДЕ ЕГО ДЕНЬГИ!!! Нагло ржут в лицо и уходят!! Лично это испытал! Поэтому кроме как начальной автошколы эту гавноконтору рассматривать нельзя!!! Я не рекомендую вообще связываться с Интертрансом!!!!а насчёт того ,что звонить Вам по вопросам- а Вы что-то решаете,кроме рекрутации?

  3 месяца назад Ответить
• водила1

  Сейчас на фирме произошли изменения и стало в разы лучше. Зарплаты выплачивают во время. работа есть стабильно всегда, простоев нет. ФИрма работает даже в праздники. (крмое красных дней) Рекомендую 

  3 месяца назад Ответить
• • Petia

    Леша,перестань дурить людей!!!! Тебе,конечно,у кормушки хорошо,а остальные как были бесплатными рабами, так и остаются

    
    

    3 месяца назад Ответить
• • водила

    какой к чертям Леша? Сам ты леша. 

    3 месяца назад Ответить

Оставить отзыв