H&S Transport pl

лого компании H&S Transport
Местоположение: Sprawiedliwosci 2/5, 05-800 Pruszków
Телефон: +48 22 738 9615
Сайт компании: hs-group.eu
E-mail: officepl@hs-group.eu
Количество машин (ориентировочно): 110

Отзывы (8)

  • IvanTIvanT

    Прочитав раннее написанные посты не могу не согласится со многим. Основной недостаток фирмы это высокомерное и наглое отношение к водителю, как к вещи, культивируемое офисом и диспетчерами. Называть их не буду, кто работал их и так знает, их немного. Помощи от диспетчера никогда не дождешься. В случае возникшей проблемы они не отвечают на коммуникаторе и прячутся за телефон. Их основная задача утопить и выжать все соки из водителя из украины. Самый АД это работа на контейнерах. А это почти 80 % работы в фирме. В среднем по 2-3 загрузки в день. Частые перецепки и смены машин. На цистернах не работал потому судить не могу но как наблюдал там полегче за счет дальних рейсов. Работа в основном по 15 часов в сутки. Часты превышение рабочего времени но это нормально иметь в месяц 5-10 распечаток иначе диспетчера начинают мстить или водителя отказывающегося работать с превышениями под любым предлогом увольняют. Очень надоедают постоянные сообщения с требованиями ехать на полной скорости и прочие подобные сообщения подстегивающие водителя быстрее работать. Объемы работы большие.

    Их плюсов это хорошая зарплата в районе 1500 - 1600 евро. Оплата стабильно на счет в банке в злотых два раза в месяц. Страховка на словах вроде есть. Есть стажировка. Стажируют. Стажировать будут пару недель после чего самостоятельная работа.

    Парк машин это в основном МАN с маленькой кабиной и одним спальным местом. Начали появляться машины с большими кабинами. Многие тягачи на голландских номерах.

    Базы в Нидерландах и одна база в Генте в Бельгии.

    Кто то работает несколько месяцев, а кто то уходит сразу не выдерживая постоянных гонок.

    Как вариант научится ездить при отсутствии какого либо опыта работы на грузовике.

    1 месяц назад Ответить
  • Driver UADriver UA

    Все что вам будут рассказывать прекрасного завлекалы при трудоустройстве в эту компанию это полная ложь. Отношение диспетчеров к водителю скотское. Голландцам глубоко плевать на водителя если он не немец или голландец, а польскому офису тем более безразлично главное что бы ехал и работал. Водитель а тем более с украины для них не человек.  Чтобы не натворили диспетчера им все сойдет с рук, а  виноват всегда водитель. Зачастую могут дать бредовое задание или накосячить, а потом задним числом его поменять или стереть на компьютере удаленно. Если водитель не догадался сделать фото или скриншот задания, то делают идиотом и подставляют. Политика офиса такая чтобы постоянно держать водителей в неизвестности и не дать ему никакой информации чтобы водитель не смог планировать свое время. Вам будут постоянно говорить что вы должны работать 15 часов и даже больше несмотря на то что все 15 часовые рабочие смены и 9 часовые паузы исчерпаны.Вам все равно каждый день будут давать работу заведомо невыполнимую и заставлять нарушать тахограф. Доходит до прямых указаний отключать тахограф и вынимать чип. Часто приказывают работать с превышением рабочего времени и будут гнать в конце рабочего времени на загрузку или выгрузку.  В то же время водители поляки могут стоять на паркинге с обеда пятницы на выходной и водку пить   их задание снимут и отдадут украинцу. 

    На базах, несмотря на заверения  вы будете проводить выходные не часто,  в основном на автохофах или на паркингах в промзоне в Роттердаме включая 45 ки. На базах в основном любимчики офиса отдыхают. В основном польские водители. Много работы на выходных включая воскресенье. Часто заставляют ехать под запреты водителей. Могут начать требовать срывать выходные. Штраф оплатить конечно будут обещать но по факту это будет проблема самого водителя.

    За отказ работать по черному часто увольняют без предупреждения по статье трусливо и подловато. Выглядит это обычно так - человек едет домой в отпуск, а ему звонят и сообщают что он уволен без объяснения причин, при этом все вещи остаются наа базе в Голландии и забрать их оттуда потом неизвестно как. Если повезет могут стянуть на базу на 45 ку и вручить уведомление о увольнении. 

    Работать приходится украинцам и на тягачах на голландской регистрации, так как их никто не спрашивает а это нелегально. Несколько случаев уже было что полиция в Бельгии останавливала и выписывала крупный штраф с предупреждением украинцу . Вам конечно же Прушковский офис расскажет что работать в обход законодательства на голландских фурах можно но потом это будут лично ваши проблемы когда вас депортируют.  На ваше место возьмут очередного водителя по полугодовой визе.

    Все время за вами будут следить и докладывать в офис о вашем поведении и намерениях и разговорах шестерки из числа украинских и польских водителей. О любом вашем недовольстве будут сообщать по телефону незамедлительно. 

    Один пока еще плюс, что платят на счет зарплату и диеты. Однако по деньгам выходит ниже обещанного, так как диеты платят в злотых ,а не евро и по одному им только понятному курсу. 

    Работать или нет в этой конторе решать лично каждому. 

    Однако если многие думают начать в этой фирме свою карьеру  водителя в Европе то скорее всего Вы еще больше навредите себе испоганив свой трудовой стаж в самом начале увольнением по статье и испорченной тахой черной от нарушений , после которой вы никому особо не будете интересны.

     Карту побыту вам делать помогать так же никто не будет. поэтому ребята не думайте что вы особенный и вам повезет и вы умнее всех кто уже обжегся на этой конторе.

    В общем решать парни вам. Но скажу откровенно за эти небольшие деньги что ту обещают рвать себе нервы ежедневно и рисковать штрафами и нарушениями не советую.

    1 месяц назад Ответить
  • barneveldbarneveld

    База в Барневельде. Здесь будете жить во время стажировки и на некоторых уикендах. Тут же на территории мойки цистерн, душ.



    6 месяцев назад Ответить
  • barneveldbarneveld

    Офис в Прушкуве скотский, соглашусь со всеми. Как польские, так и украинские, белорусские диспетчеры и управленцы ведут себя, как свиньи. В офисе голландском тоже есть всякие, но с ними было меньше контакта.

    Привыкните к постоянной задолбавшей всех и комичной фразе из офиса: "Full Gas!" или "Please, drive!". Ваши вопросы и просьбы часто будут игнорироваться, как и технические проблемы. В ответ только: "Please, drive!". 

    Оплата вовремя в основном, два раза в месяц. Средняя по размеру, но хоть вовремя. Соц.пакета не наблюдается.

    В общем, не давайте сесть на шею, не нарушайте ни в коем случае и держите "ухо в остро"



    6 месяцев назад Ответить
  • SSELEMAN_SSELEMAN_

    Машин 110 примерно. Не 50, как указано в шапке. Цистерны-контейнеры и цистерны. Продукты пищевые возят. Не самая худшая фирма по оплате, но не всегда "понятная" по отношению к водителям

    6 месяцев назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Найти компанию

Girteka Logistics

Račių 1, Vilnius, Литва LT-03154 lt

Francepol

Zatorze 9 66-002 Zielona Góra pl