Отзывы (17)

• Петро  

  На каждый отзыв можно дать логический ответ согласно договору (заключонному с Gartner ) и обещаниям данным во время собеседования. А говорить : этот идиот, другой идиот это свойство людей которые не могут что то объяснить, но готовы избавиться от таких работников.

  Человека обозвать идиотом вообще не надо напрягаться. Но выбрать нормального сотрудника и удержать его это нужно уметь.

  Но здесь похоже не тот случай, проще не доплатить и уволить после первой каденции.

  4 месяца назад Ответить
• • Сергей 

    Был на моей памяти случай когда человек, проработав месяц наделал столько косяков по РТО, что его, действительно, проще и лучше, для него же самого, было уволить и отправить домой.

    4 месяца назад Ответить
• • Василів  

    Как связатся с рускоговорящим пеосоналом. дайте контакт

    2 месяца назад Ответить
• Сергей 

  Блин, как же достали эти тошнотики, может уже хватит размазывать сопли по морде? Не разрешили тебе сходить в душ и постираться? Других вариантов для этого нет? Про три-пять загрузок в день - сам подумал то что написал? Ставку тебе не платили когда был дома? Может, просто ухитрился не доработать до отпуска? Пересёкся я с одним таким в ФБ, рассказывал какой он правдоруб и борец за справедливость, а когда узнал за что его реально уволили, так противно стало что вообще с ним общался. Если и есть в ваших комментах зерно правды, то это обычные рабочие моменты, которые есть на любой фирме, не обязательно транспортной. Идите в Гиртеку, там вас обмоют и обстирают.

  8 месяцев назад Ответить
• • Гоги 

    Офис растет , думайте.

    5 месяцев назад Ответить
• • Сергей 

    О чём ты? Мне как-то безразлично растёт офис, или, наоборот, сжимается, меня волнует только собственное благополучие.

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса!

     Bratislava  IP:85.237.234.94

    5 месяцев назад Ответить
• • Иван  

    Отзыв ни о чём, читал комментарии в youtube (там представители фирмы отвечали на вопросы ) ответы были точно такие же : офис растёт, задаешь вопрос ответа нет. Только отписываются о расширении и всё такое. Фамилию человека которого уволили в студию, страна должна знать своих героев. 

    По моему там текучка только от того, что зарабатывает контора - которая делает внж. 

    4 месяца назад Ответить
• • Сергей 

    А это отзыв не о фирме, это отзыв о людях, которые думают что им кто-то что-то постоянно должен. Они так и идут по жизни с таким принципом. Фамилию не помню, это уже больше года назад было, не вижу смысла запоминать людей такого плана.

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса!

     Bratislava  IP:85.237.234.228

    4 месяца назад Ответить
• • Петро  

    Здесь пишут отзывы о фирме.

    Исходя из ваших слов, получается что фирма которая делает кастинг водителей - работает плохо. Что подтверждает не компетентнось рекрутингового агентства.

    4 месяца назад Ответить
• • Сергей 

    Не совсем понял смысл, если это упрёк что надо писать отзывы о фирме, а не о людях, то почему тогда один идиот тут пишет что у него по три - пять загрузок, или выгрузок каждый день, другой врёт что ставку в отпуске не платят, третий ещё какую-то херню несёт, почему это я не могу написать то, что о них думаю?

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса!

     Bratislava  IP:85.237.234.172

    4 месяца назад Ответить
• • Юра 

    То есть по вашему мнению если человек написал что "он имеет по три - пять загрузок, или выгрузок каждый день"... то он Идиот?)

    1 неделю назад Ответить
• • Сергей 

    Нет и никогда не было в Гартнере 3-5 загрузок в день. У меня только один раз было четыре загрузки в Италии, но я грузился два дня.

    1 неделю назад Ответить
• Евгений  

  Ага, таким нытикам и неудачникам точно тут не место. Не занимай чужое место. Зарплату выплачивают регулярно, в евро. Езда по тахо. Карантин выстояли. Главное стабильность компании. Сейчас запустят линию по рефам. Офис растет. Думайте.
  

  ---

  Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса!

   Bratislava  IP:178.40.34.183

  8 месяцев назад Ответить
• • Штирлиц 

    Уж очень похож твой коммент на рекламу из уст " офисной крысы". 

    Какая нахрен разница водителям что офис растёт :) ?!

    7 месяцев назад Ответить
• • Иван  

    Ещё один защитник офиса, я не слышал чтобы хоть один водитель такое сказал другому. 

    4 месяца назад Ответить
• Gartner 

  Зарплату снизили на 150 €.
  
  С теми кто работает - всё понятно : на все вопросы к руководству один ответ : не устраивает - уходи. Водителя никто не ценит, тахо заставляют нарушать, иногда говорят, что оплатят нарушение, иногда тупо молчат, типа деваться некуда - ты же уже на загрузке - выгрузке. Если отказываешься нарушать - могут приписать сорванную загрузку или выгрузку и будет штраф.
  
  Отдельная тема прицепы. Основная масса в нормальном состоянии, но иногда берёшь прицеп под пломбой и не возможно полностью оценить состояние прицепа. А после снятия пломбы водитель видит недостатки прицепа и заявляет об этом диспо. Диспо дает адрес для замены прицепа и километры, которые потрачены на замену прицепа оплачиваются водителем по 0,80€/км. Мотивируя, что водитель обязан был увидеть недостатки прицепа даже в такой ситуации.
  
  Лишние километры с вас высчитывают не месяц в месяц, а могут снять с зарплаты через два - три месяца. И ответ за, что и когда никто не ответит.
  
  Особенно жаль ребят, которые собираются работать. Правду о зарплате многие узнают уже по факту в офисе или во время подачи документов в эмиграционную службу, никто не считает нужным уведомить о уменьшении оплаты труда. Даже Girteka уже вернула оплату труда на докризисный уровень, а здесь до сих пор работают в убыток.
  
  По поводу базы в Lambach отдельная тема. Водителя не считают за человека, когда проезжаешь мимо и спрашиваешь диспо : можно заехать покупаться и постараться? Приходит ответ: будут лишние километры, нельзя. Так, что отдых на базе это как мираж. В лучшем случае вам разрешат только заправиться на базе. Стиральные машинки поломаны, душ закрыт на ремонт.
  
  Хороший вариант для ребят, которые работали в УЧКОМБИНАТЕ или с маленьким опытом работы по Европе. Кто работал в нормальных фирмах здесь долго не задерживаются, так как ценят свой труд и требуют соответствующего отношения и оплаты труда. Но руководство выдаёт такие моменты как - люди не хотят работать.
  Согласен, что есть действительно такие люди, которые не хотят работать, но их очень мало и увольняют их обычно после того как они по пьяни разбивают авто.

  8 месяцев назад Ответить
• ivan 

  В фирму стоит идти только ради документов. Это того стоит.

  Для тех у кого есть опыт фирма плохая,

  1 Диспечера полный ноль. Профессионализм ниже нуля. Иногда категорически не стоит их слушать, потому что когда навигация не разрешает не взирая на многие попытки вести по ихнему маршруту. Втыкаешся в знак. Они говорят сделать фото, а потом списывают с тебя за лишний километраж.

  2,Начинают высчитывать или вешать на водителя какие-то высчеты чтоб покрыть или рентабельность или косяк логиста, диспетчера.

  3,По деньгам начали обманывать, доказать разобраться не у кого. И не получится.

  Про 3-5 загрузок молчу , ибо это работа. И это нормально.

  Зарплата вовремя.

  Но отпускных как обещают нет.

  Разговаривал с Руским из гартнер германия, так он офигел от таких правил.

  Не надо сравнивать с гавнофирмами типа хегельман. 

  Но кто работал в нормальных канторах не задерживается.

  Только ради документов можно идти. А потом.....

  В Словакии почти все платят 2000

  10 месяцев назад Ответить
• • Gabriel Voros 

    Уважаемый господин Иван,
    мне очень жаль, что вы не нашли долгосрочную работу в Gartner Словакия, поверьте мне, мы не намерены увольнять водителей без причины.
    Если ваше трудоустройство было прекращено с нашей стороны то, безусловно, на это была причина: частые аварии, многократное невыполнение приказов вашего начальника или другого несоблюдения трудового порядка.
    Если речь идёт о прекращении сотрудничества с нашей стороны то из-за Коронакризиса водитель Иван, помимо зарплаты, также получил выходное пособие, что также не является обычной практикой в этом секторе. Кроме того, водитель всегда получал надлежащую и своевременную заработную плату.
    Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся трудоустройства, обычной практики или рекомендаций водителей, которые работают в Gartner в Словакии в течение нескольких лет, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу:
    [email protected]
    С уважением, Габриэль Ворош, Управляющий директор.
    
    
    Vazeny pan Ivan, je mi velmi luto, ze ste v spolocnosti Gartner Slovakia nenasli dlhodobe uplatnenie, verte, ze nie je nasim umyslom vyhadzovat vodicov zo zamestnania bez dovodu.
    Pokial doslo k ukonceniu Vasho pracovneho pomeru z nasej strany, urcite bol na to padny dovod ako vysoka nehodovost, viacnasobne neuposluchnutie prikazov svojho nadriadeneho alebo ine nedodrziavanie pracovneho poriadku. Pokial sa jednalo o ukoncenie spoluprace z nasej strany, z dovodu Koronakrizy, vodic Ivan navyse okrem mzdy dostal este aj odstupne, co tiez nie je bezna prax v tomto sektore. Okrem toho vodic vzdy dostal riadne a na cas zaplatenu mzdu.
    V pripade otazok ohladom zamestania, beznej praxe ci referencii od vodicov, co su zamestnani uz viac rokov v spolocnosti Gartner Slovakia nam nevahajte napisat na :
    [email protected] .
    S pozdravom, Gabriel Voros, konatel spolocnosti.
    

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса!

     Bratislava  IP:178.40.34.183

    8 месяцев назад Ответить
• • Иван  

    Когда будут договора на русском или украинском языках?

    4 месяца назад Ответить
• • OzzyZig 

    Тільки в Хегельман нема такої дурні, як фото знаку, зняття грошей за зайві кілометри і подібне, як було описано тобою та вище колегою про гартнер Словакія 

    На базу хегельман пускає, і папери здати і помитися і речі випрати 

    4 месяца назад Ответить

Оставить отзыв