DUVENBECK LOGISTIK s.r.o. cz

лого компании DUVENBECK LOGISTIK  s.r.o.
Местоположение: Volduchy 398, 338 22 Volduchy, Чехия
Телефон: +420 371 740 51
Сайт компании: duvenbeck.de
E-mail: [email protected]

Отзывы (5)

  • User logoMitya fukr  

    Разговаривал на днях с хлопцами, которые остались там работать. Ну хорошего сказать нечего. Начали присылать смс с точками, где ты должен ехать по ландувкам. Чехи припухли вообще, заставляют нашего брата ездить в запреты и в придачу к этому ввели ещё кучу штрафов. 15/9 не платили ещё тогда, а теперь в наглую заставляют брать или же штраф. В общем говнокомпания доходит до своего...........

    Хлопцы ходили к генералу. Старого начальника убрали, тот мог что-то решить. Поставили молодого, по их словам хитрожопого оленя стрелочника, то не ко мне, то туда, который не решает ничего. Говорят сидит смотрит в глаза и делает из тебя дебила. Наверно Гиртека скоро по рейтингу будет после Дувенбека.

    3 недели назад Ответить
  • User logoМитя 

    Чешский Duvenbeck, что это за рыба и с чем её едят.
    Доброго дня всем.
    Хочу поделится опытом за 3,5 года работы здесь. Решать Вам, как и в любой другой фирме свои геморроидальные вены. Пришёл работать в начале 18 года, всё начиналось хорошо . Подались на документы всё было сделано и в бой. Полтора года проработал в подводном экипаже как и договаривался с фирмой, только из них год работы постоянно пытались разсадить разными способами это была постоянная нервотрёпка. Из семи каденций за это время на нормальной машине поездил только первую каденцию, была новая машина, ну то есть замануха (я так понимаю, чтоб слухи пошли, об офигенной фирме). Всё остальное время давали мотлох. Постоянные поломки автомобилей из-за которых Вас могут пересадить на другой дрючок не лучшего тех. состояния и всё это сопровождается переносом всех своих вещей туда сюда. И за каденцию ты можешь поменять от 3 до 5 машин. Я не говорю за прицепы. Потому, что как говорят немцы это сплошной шрот, то есть рухлять. Которые вы на неделе можете перецеплять до15 раз, но может быть и 2-3 раза как повезёт, при этом надо переносить опять же всё( ремни, уголки, палки, резинки). Если это всё осталось под грузом, ехать и укомплектовывать на сервис, нарезать боковые палки и т.д и т.п. Да при этом получая вновь очередную машину Вы должны её отмывать, потому как в середине жопа полная всё липнет от жира, бывает прокурено, матрасы в пятнах и мазуте. Хим. чистку делать не хотят, с скандалами постоянными и обещаниями, что вам за уборку дадут 50евро брал вымывал. За всё это время 3,5 года не заплатили ни разу. В дерьме тоже ездить не будешь. Сдавал всегда чистую машину. Не понимаю тех водителей, которые в дерьме работают.
    Машины распределяет не механик, а диспетчер. Который не в курсе как ты сдал машину и как за ней смотрел.
    Механикам тоже пофиг как и диспетчерам это тех.состояние и чистота (вечное выгавкивание и различные уловки, чтоб заехать на сервис что то сделать по машине, на которой бортовой компьютер сходит с ума от ошибок). Диспетчера специально на сервис не дают заехать у них ходочки как на Украине. Последние три каденции вообще машины кидало по дороге, но это всё нормально, как они говорят: для своих пройденных километров тех.состояние супер(это 500--700тыс.км) . Колёса зачастую лысые, надо выгавкать, чтоб поменять. Поэтому приходилось использовать уловки ( начало помогать, потому что замена в Германии слишком дорога).
    Хорошие машины, то есть новые и те которые при памяти начали продавать и сдавать в оренду, нам остался весь смак.
    Возили год нормально только запасти, но потом классная фирма профукала контракт с Мерсседесом и осталось только Бмв. На которое поставили возить чехов те, что не разбежались (остались только старые, проработавшие по 10--15 лет, которые имеют большие доплаты и получают на руки до 2500) и подняли им зарплату до 50 евро в день, а украинцам платили 40 (это тем которые по два года работают, а вновь прибывшим 30--35 евро ). И начался колхоз, возят всё : доски, брёвна, метал ( арматура, швеллера и т.д ), бумага ( в разных конфигурациях ), проскакивает и Адр (хоть они и отнекуются), продукты, химия, и заканчивая сеном--соломой. Не возил разве что гамно.
    Об этом можно написать книгу.
    Единственный нормальный человек там механик Роман Манина чех-- спасибо ему за работу, отзывчивый. А забыл Андрею тоже спасибо - - наш украинец помощник механика, помогал. Да работала ещё Лена в отделе кадров, помогала нам - - спасибо ей большое, да и Олеся на первом этаже, тоже спасибо за помощь. Хлопцы нормальные работают также на картах в Волдухах на складе Дувенбека.
    Слесаря и механики в слесарных боксах это кадры ещё те, но не все конечно. Даже если ты выгавкал себе окно, то будут тянуть резину и смотреть на тебя как на оленя в зоопарке. Потом понеслось поехало. Всё начало напоминать Украину. Отношение к нам испортилось где то через год, может раньше не помню, со стороны чехов. По зарплате платят не понятно один месяц так другой по иному. Хотя в одном меньше рабочих дней во втором больше, плюс по 2-3 рабочие субботы, а зарплата та же. Вновь прибывшим по другому, то есть меньше. Добиться от бухгалтеров чего то внятного не реально. Постоянная ругня из-за отпуска ( дают меньше чем заработал или могут тебя не пускать в отпуск, потому как некому работать ). Первых пол года зарплата была хорошая, но потом начались приколы. Начали сводить на викенды в общагу, чтоб не платить за них, естественно зарплата упала до 1500, а у кого и до 1350 евро на руки чистыми. Чехи водителя начали бежать с этой фирмы как крысы с тонущего корабля, даже те которые проработали по 5-7 лет. Начали массово набирать украинцев и понеслась текучка с которой они справиться не могут по сегодняшний день. Да меньше стали сводить на общагу, зарплата поднялась в среднем 1500--1800. Но при этом ввели кучу разных штрафов ( единственное пока за соляру не высчитывают, но думаю дойдёт и до неё) , начали давать премию 150 евро тем кто в месяц вывезет 10 тыс.км ( Далеко не всем везёт на длинное расстояние, или же в ожидании загрузки - - выгрузки стоишь, ждёшь по два три часа плюс т.д , это никого не интересует. Даже, если не хватило 300-500 км до 10 тыс.км Вам их не дадут. Это при том, что ты стоя ездил, чтоб вывезти эти тысячи. ).
    Нервотрёпки стало в разы больше. Ввели эконом езду ( опять же скорость не выше 84 при этом начали гонять по ландувкам, хотя первый год ездили по магистрали. Машины слабые, но не все, при загрузке 24 тоны ретарда не держит, по ландовкам жрёт 30--34л, естественно средняя скорость 40--60 за смену, естественно тормозишь рабочими. Какая нахер может быть экоезда и экономия ).
    За неё пообещали аж 60 евро, но при этом я думаю будет и штраф за не экоезду.
    Что касается диспетчеров это вообще иная раса, у нас это русскоукрмолдязычные. По всей видимости корона мешает им думать, они превратились уже в новоиспечённых чехов ( потому как мы понаехали со своим украинским менталитетом, это их слова) . Это большие босы они так думают, которые тебя постоянно толкают на нарушение тахо режима и могут тебя подставить без угрызения совести. Окна на выгрузку-загрузку ставятся наугад по всей видимости, я так понимаю никто ничего не считает, но по ихним словам ты ДОЛЖЕН везде успевать ( в случае не успевания начинают искать виновного, естественно могут впендюрить штраф ) , часто попадаешь на поставленное окно на 13-15 час ( хотя объяснял, что на 15ке не груз. и выгр. А для того она, чтоб выехать до ближайшего паркинга и тем более не для того, чтоб два часа ехать на ней. Много раз забивал на это и переносил сам окно на утро, ходил на бюро и говорил, что смена закончилась. Всё это сопровождается постоянной нервотрёпкой). Да знаю таких многих ребят, которые бьют себя в грудь и рассказывают, что они ничего не нарушают и у них этого нет, всё нормально. Но потом сам не раз их ловил на ихней же брехне, при встрече на выгруз. и загр. , вот так.
    Среди диспетчеров нормальных нет , алчные и бестолковые.
    Они говорят, что их чехи заставляют, не верю. Потому как знаю многих украинцев, которые работают с чешскими диспетчерами это небо и земля в сравнении. Получается свои своих натягивают, вот так --- это Славяне.
    Нормальные пол года в диспетчерах работают и уходят не выдерживают дурдома. Хотелось бы отметить в кавычках хороших ( Наташа, Марцел, Арина, Назар, Юля, Ангелина).
    Что касается викендов 45ток за границей, если становишься на автохоф, то не дай бог тебе на этот талончик поесть ( это будет за твой счёт, деньги тебе не вернут, потому как тебе его надо сдать в бухгалтерию.)
    По Европе на паркинге кому не скажу про это, все ржут и не верят.
    Два года фирма дурила пацанов как зимой, так и летом. Когда не хватает водителей. Выходили пацаны раньше с отпуска за премию в 250 евро, но так её и не получали, пока перестали выходить. Вот только последний год начали платить, потому как никто не клевал на лохотрон. И такие находятся, которые дома не были от пол года до года, приезжают на работу. Друзья цените своих близких, жизнь не так уж и длинна, время пройдёт за спиной ничего не останется. Да если Вы собираетесь уходить с фирмы, надо отработать 2 месяца и премию Вам за них не заплатят даже если Вы вывезли километры, так как Вы их предаёте.
    Забыл: ввели также штраф за опоздание с отпуска, не важно, что у Вас там. Так же 250 евро неделя.
      Ещё за ручную тележку оплаты нет, они ток по ушам ездят, что будут платить.
    За общагу был договор у нас с фирмой, что бесплатно. Прошёл год и придумали 2500тыс. крон, сказали за приписку ( то есть я так понимаю первый год мы приписаны не были. Смешно прямо, оригинальнее что то надо было придумать).
    Отдельное внимание хочется уделить персонажу-- Ивану МАХЕЙ ( в просто народе называемый МАГЕЙ). Это украинец в кавычках, куратор по набору водителей, который вечно прибедняется и стонет, что ему тяжело и ему не платят.
    Обещал золотые горы ( не буду перечислять ) пока мы не пришли в фирму, но когда начали работать, спросили его: где обещанное. На что прозвучал ответ: если, что-то не устраивает так едьте нахуй домой -- это дословно.
    И да ребят, когда приходите с других фирм или разговариваете с ним по телефону, не изливайте душу ( потому как всё потом доходит до генерального и внедряется в фирму для Вас же ). Потому как оказывается выяснилось, что украинцы и за 1500 евро работать будут по его словам.
    Ну думаю там все будут равны, воздастся.
    Хотя клялся и божился, та я за Вас в огонь и в воду. Но как показала практика за три года звонков по разным вопросам, ноль полный. Какие то постоянные отмазки, это не ко мне. Ну в общем: я не я и фамилия не моя, как в поговорке.
    Сказано не всё, есть и другое...
    Кто желает подлечить своё здоровье и сделать крепкие нервы пробуйте господа.

    Не люблю перемен, да и в нормальные фирмы очередь по году, ну да ладно. Вот надоело всё это блядство, ушёл слава богу.
    Всем удачи, везения, терпения и успеха.

    10 месяцев назад Ответить
    • User logo Sergej 

      Чистая правда,до последнего слова! Отдельное Спасибо за Всё написанное!

      7 месяцев назад Ответить
  • User logoOleg 

    Не скажу за чешский. Пробовал податься в польский. С опытом со всеми документами и не взяли. А знакомого без опыта и документов сразу же. Вот и повод задуматься, почему без опыта более нужны чем опытные...? 

    1 год назад Ответить
  • User logoМаксыч 

    Народ.Дайте информацию ,что за фирма.?

    Нет отзывов.Как так?

    2 года назад Ответить
  • User logoпетр  

    русские кто там работает напишите что да как, а то думаю туда чтоли пойти) 89879031817 вацап отпишитесь кто нибудь.

    2 года назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!

Girteka Logistics

Простой, быстрый и недежный способ перевести деньги домой
europeanunionua ge kz kg uz

Girteka Logistics

Račių 1, Vilnius, Литва LT-03154 lt

AGMAZ

Pobiednik Mały 20 32-125 Pobiednik Mały pl

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа