Отзывы (4)

• Анатолій

  Прийшов до цієї фірми влаштовуватись. Жити є де, поки навчався на довгому курсі 95код, але за час поки там знаходився наслухався і надивився як хлопці випрошують свої гроші коли сходять чи заходять в трасу. Вирішив не працювати тут, знайшов іншу компанію більш порядну

  3 года назад Ответить
• Владимир

  Ребят, это не та фирма которая Вам нужна! При устройстве оформляют умову злицения, обещают что всё ок с оплатой труда, в итоге шеф должен, обещает скинуть на карту через пару недель, потом забывает, приходиться выпрашивать свои же деньги. В итоге приезжаешь на каденцию, шеф снова должен) И снова обещания : – ты езжай в трассу, а я тебе на след.неделе сброшу остаток, в итоге как поц последний веришь, едешь, а денег нет! Снова начинаешь таранить шефу, – кинет пару сотен и всё.. – снова обещает позже!) Такой вот замкнутый круг. Я работал в этой фирме, в итоге устал быть в роли терпилы, уволился. Знаю о чём пишу! 

  3 года назад Ответить
• • Олексій 

    Доброго дня. Можна ваш номер тел? Планую йти в дану фірму хотівби задати пару запитань

    3 года назад Ответить
• Андрей

  Я не знаю как было 2 года тому. Уже работаю 3 каденции и оплата вовремя. Стабильно получаю свои 1800 евро. Можно работать. 

  3 года назад Ответить
• • Владимир 

    Значит ты особенный, если тебе Джегош выплачивает третью каденцию всю сумму и без задержек! Я работал в этой горе-компании, знаю о чём говорю, он и на сегодняшний день отправляет людей в отпуск, после трёх месяцев работы, с пятистами евро додому, обещает что пришлёт денежку следом на карту, потом сидишь дома, пишешь, звонишь ему выпрашиваешь свои же деньги. Скажу так:

    постоянная текучка кадров, но есть на этой фирме люди, которые работают более трёх лет, они смешные.. – жалуются друг-другу на Джегоша, обливают дерьмом Дениса, сотрясают воздух угрожая уйти)) Но до сих пор работают,работают и ноют!)) Шеф денег всем должен! 

    Для старта фирма норм. А лучше стартуйте в других компаниях, где платят. Удачи Всем!      ничего личного. 

    3 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Автопоезд весом 28 тонн на мосту с ограничением до 19 тонн — условный срок для водителя

  

  Камеры с искусственным интеллектом, наблюдающие за водителями – тесты в Великобритании

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика
• Виктор

  Постоянная текучка кадров.Долго не работают.Просят поработать по "чёрному",не хочешь жди на выходных смену.Базы нет.Смена бусом ,бывало более суток. После смены приходиться 4-5дней выбивать с шефа бабло. Не все  дожидаются,едут домой. После скинут на карту,А иногда и не всё,так тот долг и висит месяцами.Бывает СMR у них затерялась,тоже-300€ и т.д и т.п.Отношение к каждому по разному,кто как ...Из плюсов: хата,в ней можно жить месяцами,с Вас за неё деньги  снимают..Бус  на закуп продуктов.Машины в основном последних годов,ещё  не убитые.Арендованые,своих пару штук.Страховки на все авто и прицепы.Для старта отличный учкомбинат. Опасность,что некоторым приходится без "красной бумаги"рысачить  по Европе,а это аяй как по карману может ударить. Решать Вам,но без бабла не останетесь.Шеф на все не разводит.Удачи !

  5 лет назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!