Шведський концерн Volvo Group, власник вантажних марок Volvo Trucks, Renault Trucks та Mack Trucks, вирішив інвестувати в одну з американських транспортних компаній. Таким чином, шведи мають намір підтримати розвиток перевізника, який славиться дуже цікавим підходом до питання умов праці водіїв.
Техаська автотранспортна компанія AI Fleet, заснована в 2020 році і в даний час експлуатує близько 200 вантажівок, набула популярності завдяки своєму власному програмному забезпеченню для планування роботи на базі штучного інтелекту. Як заявляє сам перевізник, ця програма отримала алгоритми з «людиноцентричними» налаштуваннями, тому благополуччя людини ставить на перше місце. На практиці це означає планування роботи вантажних автомобілів таким чином, щоб завжди враховувати потреби водія, мінімізувати час простою та водночас підвищувати ефективність використання автопарку. Таким чином, кожен співробітник AI Fleet має гарантію повернення додому щовихідних у поєднанні з гарантією отримання відповідної щотижневої зарплати. Слід зазначити, що в умовах американського транспорту такі речі не є очевидними.
Volvo Group, мабуть, оцінила вищезгаданий проект і вирішила офіційно інвестувати в AI Fleet, що дозволить компанії розвиватися далі та швидше. Це буде зроблено через Volvo Group Venture Capital, яка займається інвестиціями у промисловість та розвитком нових підприємств, які можуть принести користь компанії у майбутньому. Таким чином, існує також ймовірність того, що Volvo Group одного разу спробує комерціалізувати "людиноцентричне" програмне забезпечення, впроваджуючи його в більших масштабах разом з іншими клієнтами.
Сам власник AI Fleet пояснює, що його програмне забезпечення може стати справжнім вирішенням проблеми нестачі водіїв вантажівок, про яку так часто говорять найбільші компанії у транспортній галузі. Підприємець вважає, що справжньою проблемою є умови у професії водія, а не лише кількість працівників. В одному з інтерв'ю він зазначив, що великі американські компанії можуть за короткий час найняти до 10 тисяч водіїв вантажівок, але незабаром стикаються з тим, що 5 тисяч звільняються, що знову призводить до проблеми нестачі кадрів.
