Avaliações dos motoristas (9)

• Дмитрий СВ  

  DARTRANS он же и DARTRANS HENZEL - условия те же.

  Не рекомендую даже как учкомбинат.

  ---

  Traduza para

  há 1 dia Responder
• Semen 

  Небольшое дополнение.

  На базе есть место для личного транспорта водителей. Человек оставил личное авто на базе и в этом авто было много личных вещей как минимум двух людей. После возвращения из рейса, обнаруживается, что авто со стоянки со всеми вещами пропало. И это не смотря на полностью огражденную территорию с видеонаблюдением. Позже выясняется, что в момент пропажи авто, видеофиксация "чудесным образом не велась". Шеф сначала утверждает, что это не его вина. Но после обращения пострадавшего в полицию, ему фирма Дартранс возвращает какую-то часть убытков ( не знаю, в полном ли объеме).

  Ещё на базе есть хостел с 10-ю комнатами в каждой из которых две двухярусных кровати. Это 40 мест для водителей. Но половина комнат сдаётся в аренду, а в другой половине живёт рота индусов, которые проходят обучение на код 95 и потом будут обязаны работать в Дартранс. Для украинских, белорусских,и российских водителей отведена только одна комната. Соответственно, водители, приехавшие на длинную межнедельную паузу, спят в кабине. На весь этот огромный колхоз есть только одна рабочая стиральная машина, очередь к которой занимают чуть ли не за день вперёд. Душевые (две) , довольно часто бывают без горячей воды. Есть два убитых холодильника.

  Как-то в субботу, будучи на паузе на базе, попросил запасную лампу в фару и масло в канистру для доливки в трассе. Все эти минимальные просьбы нужно решать через шефа.... В итоге, шеф заявил, что новую лампочку даст, только если я ему предоставлю неисправную, а масло в канистру он в рейс не выдает, а доливать в двигатель можно только на базе под контролем механика. А когда из передней резины начал вылазить корд, шеф сказал что на этом можно ехать....

  ---

  Traduza para
  
  

  download

  há 2 anos Responder
• Semen 

  Полностью согласен с предыдущими постами. Резина на машинах лысая, на базе бардак, постоянный каботаж, машины в большинстве убитые, текучка кадров постоянная. Диспетчера и шеф не уважают водителей. При увольнении начинаются качели: придумывается пережог топлива и другие причины для неполной выплаты. Рабочую форму не выдают. Обувь предлагают бывшую в употреблении. Днище полное.

  ---

  Traduza para

  há 2 anos Responder




• Vikola 

  Witam nie zgadzam się z powyższymi opiniami, firma rzetelna i godna polecenia.

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• Stepan 

  Не вздумайте сюда устраиваться! Фирма ДНО.

  Платят от колеса, 50 грош за километр. (Что само по себе уже нарушение). Что бы заработать надо - вкалывать как лошадь. Либо днювка 50 евро в день. На лысой резине, с которой корд торчит, нарезают протектор и дальше в бой. А когда колесо в трассе взорвется, менять на запаску будет водитель сам, безплатно. И с большой долей вероятности с водителя еще спишут порезанное колесо.

  При трудоустройстве говорили, что нормы топлива нет и вычетов за пережог тоже нет. В итоге стали надумывать какой-то пережог и высчитывать бабки с водителей.

  Про палатные паркинги можете забыть, только за свой счет.

  Сейчас на фирму набрали куча индусов, что уже о многом говорит.

  В общем писать можно долго нюансов там полно. Фирма мошенники!

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• Leon 

  На свою беду связался с этой ужасной фирмой. Если вы думаете, устраиваться туда на работу или нет, мой вам совет - даже и не думайте! Не теряйте зря время и нервы, а в последующем и деньги. Если коротко, шеф Дарек - очень жадный, расчетливый, злой, разговаривает только криком, унижает своих своих рабочих и обманывает на деньги. Автопарк - весь убитый, машины не ухожены, плохо обслуживаются вечно пьяным главным механиком. Везде на территории беспорядок и в мастерской тоже. Я очень рад, что ушел оттуда и вспоминаю это как страшный сон.

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder

Deixe um feedback