Avaliações dos motoristas (13)

• Bigben 14-07  

  Фирма Колхоз. Начал работать с 12 числа, оплату начислили с 13. Писал начальству - даже не ответили. Каждый месяц, как приходит ЗП, начинается квест - сколько вычитают, за что. Пытаешься узнать - внятного ответа не могут дать. Рекрутер в родном городе обещала, что на стажировке ЗП будет 40 евро Владимир уже на момент подписания документов сказал 30. И кому верить, кто не прав- вообще не понятно. На базе в Сенце чуть ли не прямым текстом водители сказали, что повышение ЗП в дальнейшем зависит от того, как ты заобщаешься с начальством.

  Машины с огромным пробегом, все болт ложили на их обслуживание. Диспетчеры на постоянной основе гонят, не взирая на Тахо. Отмахиваются тем, что в случае нарушения и штрафа фирма заплатит ( вообще не факт). Ни от одного водителя слышал, что те, кто отказываются нарушать РТО, впадают в немилость к начальству и в последующем могут не рассчитывать на повышение ЗП. Про автохофы можно забыть. На базу почти не сводят. В парном экипаже ЗП вообще не поднимают.

  Спустя время пришлось уехать домой, договорился с Владимиром, что уеду раньше. В следующем месяце ЗП так и не пришла. Сказали, что отдадут, когда я приеду и продолжу работать, хотя деньги очень нужны были на лечение. Про то, что было бы не плохо сказать об этом раньше, вообще ничего не ответили.

  Колхоз "червонэ дышло". Хорошо подумайте, прежде чем идти работать к ним. Если только готовы к постоянным срывам Тахо и долбоебам диспетчерам, наплевательском у отношению начальства.

  ---

  Traduza para

  há 11 meses Responder
• Lukamor Fortune  

  Всех приветствую, хочу сообщить о моем опыте работы в ТН Логистика Словакия. Проработал 3 каденции, хотя собирался уйти после 2 каденции, в связи с тем, что никакого поднятия зарплаты нет. Так называемый руководитель Владимир Николаевич Ш***ко (водители между собой называют - Лысый). В общем собирался уйти перед Новым Годом 2022/2023, уже подал документы на ВНЖ в другую компанию, но тут Вова сводит на базу и начинает рассказывать очередные сказки, что вот кто будет работать с 15/12/2022 по 15/01/2023 обязательно получит премию и с января 2023 будет повышение зарплаты до 80 евро/сутки и вообще зачем уходить через пару месяцев будет 85 и премии само собой ))). Ну думаю ок, попробую еще раз, мало ли, вдруг действительно все рассказы про вову - это от обиженных водителей))). В общем начал работу 14/12/2022, первая зарплата пришла в начале января - ничего не списано, никаких штрафов, всё как положено, правда без обещанной премии.. Но самое интересное началось, когда отработав январь, получил зарплату в феврале (учел все расходы, брал аванс), разделил на кол-во дней и в итоге получил по 68 евро/сутки, хотя должен был получить по 80 евро. В итоге разница 372 евро! Начал узнавать, почему и как это получилось - вова все никак не мог найти время, 5 дней, чтобы со мной поговорить про мою зарплату, пока я не сообщил диспоненту, что выгружаюсь и никуда больше не поеду, пока мне не объяснят по поводу такой разницы. Вышел на связь вова и сказал, что это он начал высчитывать штраф, в размере 1400 евро, потом вроде смягчился и сказал, что всего 700 евро, как будто я должен был сказать ему спасибо за такое великодушие, который якобы был еще в июне 2022 года (тягач BT081EM, бортовой номер 1413), он привык, что люди обычно забывают через 3-4 месяца, что было, но к его сожалению я веду записи в гугл аккаунте, синхронизирую и отмечаю в календаре, что в какой день было. Ситуация складывалась следующим образом - 08/06/2022 я получал машину на базе в Словакии, я обратил внимание, что на машине нет Словацкого телепасса, предыдущий водитель заехал в Словакию без телепасса, сообщил об этом вове и Олегу - заведующий гаражом, вова как раз ехал в сторону границы, сказал, что привезет телепасс, в ином случае мне пришлось бы брать легковую машину и ехать на границу получать телепасс. Все это началось около 08:00, у меня была запланирована погрузка в Венгрии на 11:00. В общем об отсутствии телепасса я сообщил диспоненту и о том, что я ожидаю его от вовы (принтскрин данной переписки присутствует). В начала 11-го утра я написал диспоненту, что телепасса у меня все еще нет и на 11:00 я не успеваю на погрузку. После этого начали торопить на погрузку через вову видимо, потому что минут через 10-15 перезвонил вова и сказал выезжать без телепасса (к моему сожалению я его тогда плохо знал, поэтому не записал аудио разговора с ним). В итоге вова не помнит ничего, несмотря даже на принтскрин данной переписки, потому что ему теперь невыгодно помнить это, так как штраф уже повесил на меня. По моему мнению никакого штрафа в размере 1400 евро, 700 евро там нет, а тем более, я выполнял указания вовы, поэтому не считаю любое нарушение по этому поводу своей ответственностью. В общем не рекомендую компанию ТН логистика, пока там есть вова.

  ---

  Traduza para
  
  

  download

  há 1 ano Responder
• • REFRAG PRODUCTION S.A.  

    Володя известная личность, действительно, что нет хуже отношения, чем вова-украинец относится к украинцам, пользуясь тем, что многие сейчас не могут выехать в Украину. Но вроде как там закрыли уже отдел румынский, под большим вопросом сейчас и вовино место, уже перестали набирать сотрудников с Украины, ставку сделали на индусов, которые работают за 45-50 евро и не спорят. Зарплату прямо не снижают, но придумывает штрафы по паллетам или еще чем-то, что по факту, на руки выходит по 65-70 евро. Это когда работаешь в другой компании, но пообщался с вовой и решил, что наконец-то нашел хорошую контору, а по факту когда считал, что твоя контора полное дно, перешел работать в тн логистика и тут постучали снизу - второе дно в подарок.

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Виталий Киндеев  

    Так бросай эту контору. Я три года назад бросил и не жалею.

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Lukamor Fortune  

    Так я и пишу, что жалею, что раньше не бросил - то что вова кинул на 700 евро не так обидно, как жалко времени потраченного.

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• Dmitrii 

  Самий що ненае колгосп.

  диспетчера **** рідкісні. Як на словацькій репарті так і на репатріації фріго. Краще робити з румунами чи італійцями, но не з українцями чи сербами, бо вони там ніхто, а їх поставили щоб вас поганяти.

  Влада в руках українців на цій фірмі це гірше ніж влада в руках верховної ради в Україні.

  Підвищення заробітної платні треба вибивати або носити сумки, вони придумають 1001 причину щоб цього не зробити, українці торби носять аж руки відриваються.

  Умови для праці хр...енові, румуні в пріоритеті. Вони вважають що ти повинен впасти, але фірмі маєш зробити бо ти повинен. Переціпки на паузі під час відпочинку. Хто хоче зберегти здоров'я та нерви то не варто сюди йти. За документи здирають 1000€, які знімають частково з зарплати. ВНЖ вже роблять тільки на рік за 1000, продовження за 700€.

  ---

  Traduza para

  há 2 anos Responder




• Ok  

  Добавлю, медкомиссия и психотесты "левые", как и код95, что сами понимаете чревато большими проблемами, постоянные перецепки и замены паллет, постоянные фиксы,часто дают перецепы после 8ми вечера в Германии на паркингах.

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• • В 

    Кто сказал что левые? 

    ---

    Traduza para

    há 4 anos Responder
• Ok  

  Учкомбинат, только если без опыта прийти, то не известно к кому попадёшь на стажировку, возможно к неучу, очень большая текучка, за документы выщитывают конскую сумму, заставляют нарушать режим, особенно зелёных.Каденции длинные, больше 3х месяцев из-за той же текучки. Машины старые, больше миллиона, не советую туда идти, зря потраченное время.

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• Serhii 

  База в Сенце, это эталон. В Италии цыганский табор, а все остальные просто стоянки. Документы делает Владимир, примерно за 1500 евро, которые стоит выплачивать постепенно с з/п. Машины в основном Вольво 5, больше миллиона. Сервис в Италии, так себе, но что-то делают. Работать на Рефе нормально, штора не ахти (закупили новые). Многие уходят, многие приходят, это колхоз. Работать в паре не советую, платят меньше. Но работа как работа, может быть условия в маленьких фирмах лучше чем в больших. Старт от 50 евро, потом 55, через год 60, а до 65 я не доработал. Диспоненты есть хорошие, есть нормальные, а есть и придурки, как везде. Владимир нормальный (основной типа), пока Вы работаете. Если Вы долго работаете то к Вам и отношение будет нормальное. Косяки есть везде и у всех. Вычитают за повреждения. При получении машины и прицепа, делайте фото и отправляйте механику, иначе повесят на Вас. За топливо не трогают, но полный бак можно только в Италии на базе в Пьяченсе и далее

  ---

  Traduza para

  há 5 anos Responder

Deixe um feedback