Avaliações dos motoristas (4)

• Nomad  

  Выше коллега Юра почти правильно написал, но стоит добавить: избегайте эту говнокантору. *** будет вас обманывать по деньгам. Он находит любые поводы не заплптить. Жалобы писать на него бесполезно. Трассы длинные, гонять будут сильно. Лишнее постоять не получиться, если 45, то 45 и + 20 минут и старт. Если на загрузке/выгрузке вас долго грузят и кончается время, то виноват водитель и за этот день оплаты не будет. В лучшем случае выбьете за пол дня, но не вснгда получитчя. Машины и прицепы старые. Нарушать тахо будут заставлять. Будите ругаться, тратить нервы, а если не поедите то обует на деньги. Удержал "стенку", не вернул.

  ---

  Traduza para

  há 3 meses Responder




• Юрий Слижевский  

  Отзыв о фирме Mlynpol отработал я там год плюсы фирмы: ездите по своей навигации у менеджера можно только спросить направление и примерный маршрут, длинные рейсы зачастую, есть классные линии (Швеция-Италия), разнообразный рейсы если не на линии от Болгарии до Португалии, есть Английская линия, выезд с базы, нету эко вождения, за топливо не высчитывают, если повредите некритично машину либо прицеп, который возможно починить на базе, есть сервис, то с вас не высчитает, за европротокол не высчитывали, когда моя машина не повредилась, доплачивают за связь так как нету рабочего телефона и планшета, можно заезжать на платную паркинг, на базе есть душ и стиральная машина, есть где оставить вещи в контейнере под замком, можно переночевать на базе в любой машине если приехали заранее или уезжаете на следующей день, нет обмена палет и палетников тоже. Минусы: шеф всегда пытается обмануть с днями на работе, присутствует ночная езда, выезд в 10 вечера считается нормальным, выезд в воскресенье по истечению паузы 24ч тоже, техническое состояние машины и прицепов, старые и не кто не принимает машины соответственно вы принимаете машину не убранную и разкомплектованную, часто возит покрышки из-за этого все доски на прицепе и если вам нужно будет разобрать две стороны, то это 90 досок, на фирме только низкорамники, деньги выдают в конце каденции наличкой, если конечно поймаете его на базе, он не перед кем не отчитывается и можно ждать его 2 дня, за паркинги тоже зачастую платите наличной потом забираете у шефа отдавал все честно, авансов каждый месяц нету, можно попросить только перед выездом либо когда вы на базе, шеф зачастую не платит дни на базе на 45ч или ремонт не по вашей вине, а по техническом состоянии машины, зарплату получаете так как вы договоритесь с шефом, то есть один человек может получать за одинаковую работу 95 € второй 85 как договоришься, оставляет стенку 200 - 300 € шоб ты приехал на следующую каденции, по увольнению оставлял 150 € и спустя полтора месяца вернул практически все суммы на 10 € всё-таки наебал, за самостоятельно выгрузки нет доплачивают, ремонт тягачей если поломка совершилась в Европе старается свести на Польшу на базу чтобы починить на своем сервисе и вам не платить пока вы ждёте ремонт, вынимают чип на 45ч, налоги не платят, заправка это отдельный ритуал нужно все согласовывать с отдельным человеком, который работает с 8:00 до 17:00 а после недоступен, выщипывать до капли чтобы ты доехал на пустых баках и просит мерить линейкой, конченный, карты заблокированы и только он может их разблокировать, менеджеры все разные на кого нарветесь, но есть те которые выжимают все соки и заставляют ехать в ненужных ситуациях, работал у Ричарда, есть несколько шефов.

  ---

  Traduza para

  há 5 meses Responder




• Андрей  

  Эту фирму не то чтобы стороной обходить от туда бежать нужно. Шеф старый еврей всех обманывает. Зарплату в конверте платит. Сын его ** и ** Томэк с людьми разговаривать не умеет. Любая другая фирма будет лучше этой петушатни.

  ---

  Traduza para

  há 1 ano Responder




• Евгений 

  Обходите стороной эту фирму, рассказывать можно много: начиная от расчёта зп на глаз, которая будет меньше официальной зп, которая проходит по документам,....., заканчивая ездой зимой на летней резине.

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder

Deixe um feedback