Avaliações dos motoristas (9)

• Krapka U  

  В Италии сломалась система адблю, и после этого полиция свела на контроль, естественно загнали на сто, где всё устранили. Спустя более чем год пришло решение суда о том, что я якобы по собственной инициативе отремонтировал грузовик и теперь должен собственнику данной конторы 1000 евро. За время работы ни один водитель нормально оттуда не уволился.

  ---

  Traduza para

  há 8 meses Responder
• Dark side of the moon  

  Хотелось бы поделиться опытом работы в этом чудесном заведении, правда не водителем, а в качестве офисного персонала, но думаю будет даже интереснее.

  Небольшая шарашкина контора, с своим автопарком, логистическим отделом с диспонентами, диспетчерами, экспедиторами и т.д и т.п. Чувства стабильности там нет, переработки часто, руководство всегда ищет предлог дать за что либо штраф (по сути офисников дрючат еще более, чем водителей). Уважения не ждите. На данный момент возможно из-за плохой репутации уже ищут водителей и офис-персонал под названием IKIGAI s.r.o. Текучка там - дикая. Что водителей, что остальных. люди работают от пару дней до 7-8 месяцев. ( 1-2 человека там работает более года из офиса, у водителей чуть лучше).

  Могут не заплатить зарплату, это правда. Будут объяснения ( как тут под отзывами) , мол вы сами виноваты/испортили/бросили работу/ сделали не так и бла бла, как говориться предлог всегда можно найти. Да и в целом HR (в надежде подлизаться к руководству или по иным причинам) всегда будет мило подпевать в сторону вашей вины.

  Был случай невыплаты зарплаты сотрудникам, которые просто решили уволиться, но при этом оставались отрабатывать, якобы они что-то во время не сделали и фирма получила большой штраф. Хотя логично всем, в обычной практике компании всегда берут на себя ответственность за всякие риски, особенно, в такой и без всего нервной области как логистика. Ну если что-то и случилось, можно всегда подать на сотрудника в суд. Но во фрейте останетесь просто без зарплаты.

  Также некоторые из сотрудников работают в серую ( часть зарплаты белая, а часть в конверте ), ну и соответственно при спорных моментах с руководством той части из конверта вы как раз и не получите. Сама зарплата меньше средней по Братиславе.

  В случае проблем с водителем предлагался вариант его просто "зачесать", главное, чтоб машина с грузом продолжала движение. Будут кормить завтраками. В офисе между собой это правило тоже работает ( пока вы нужны им). Водителям - если вас незаконно оштрафовали, не заплатили или еще что-то и вы находитесь в западной Европе с грузом, спокойно грозитесь оставить машину - и решение вашей проблемы, заметно ускорится, после телефонных "зачесов", конечно.

  Руководство. Упомянутый неоднократно тут товарищ на К. просто забавный пациент, повысить голос на сотрудников может себе позволить, участвовать в решении проблем не желает, в целом - женственный, истеричный и эмоциональный. Выплывает благодаря кредитам. Иногда выглядит как родительский сынок, которому дали чем то рулить под красивой легендой, а он не вывозит. В случае уже реальных проблем и "качелей" с ним в реальной жизни, что с стороны водителей , что стороны офис перс. любит трусливо звонить в полицию. Присутствует максимально смешные манипуляции с его стороны, "вы меня обманываете", "с такой плохой работой вас нигде не возьмут", всегда обвиняет всех в своих проблемах, своих ошибок никогда не признает. Требует рабскую отдачу в работе, но до денег очень жадный, расставаться с ними не любит. Манера что общения, что введения бизнеса и подходы ко всему максимально провинциальные и по-детски наивные.

  Не буду отговаривать вас от работы тут. Но есть и плюсы. В целом, в моем случае, быстро пришло осознание что к чему, было принято решение "играть" и максимально сглаживать углы на сколько это возможно и набрать проф. опыта в этом заведении. Касаемо опыта работы - он очень хороший, будете делать работу за себя и за другого и в целом познавать все нюансы и азы логистики.

  Туда могут взять без практики, если вы даже Бомж с улицы, только умытый и хоть больше трех предложений можете связать по-словацки. Водители 90 % - русскогоговорящие. После получения отличного опыта естественно был слив оттуда, в целом, никто из бывших офисных не жалеет уходу и каждый счастлив на новом месте. Хороший старт для карьеры и шанс попасть в классную большую компанию, где и нагрузка будет в 5 раз меньше и зарплата больше. Нужно выдержать там просто 5-7 месяцев и можно бежать. Они используют вас - а вы используйте их.

  Водителям - Нарушение тахо иногда бывает, но в случае штрафа фирма платит ( если было не по вашей некой вине, а например вас самих попросили срочно что-то вывезти). Если не брать вышеперечисленное, то как и везде , грузите - ездите. Отпуска не платят, больничные не любят.

  Как некая транспортная компания - 1/10, как рекрутинговая, по поставке подготовленных кадров в другие компании - 10/10

  ---

  Traduza para

  há 8 meses Responder
• Alexandr Poddubnyi  

  Близко не подходите к порогу этой фирмы. Сообщите всем водителям кого знаете и не знаете, через мессенджеры, социальные сети. Фирма платит копейки, а если решишься уволиться, то они просто попросят полицию отменить ВНЖ. Короче фирма не надёжная.

  ---

  Traduza para

  há 10 meses Responder
• • Виталий Тара  

    Саня ты в фирме не работал и не знаешь что говоришь, все здесь ок. Если ты нормальный то и к тебе по-нормальному, сколько отработал столько заработал, проблем ноль.

    ---

    Traduza para

    há 9 meses Responder



• Grzegorz Lipa  

  Firma nieuczciwa, nie płaci za frachty. Jak najdalej od niej.

  ---

  Traduza para

  há 1 ano Responder
• Сергей  

  Нікому не раджу ! БРЕХУНИ І ОБМАНЩИКИ ! Не платять ні гроші водіям ні гроші за транспорт !!!!!! ПОЗОР !!!! 
  

  ---

  Traduza para

  há 2 anos Responder
• • HR- koordinator 

    Сергей ****, 2.11.19**, Россия,

    Клиенты жаловались на ваше высокомерное и агрессивное поведение. Были также жалобы от клиентов, что вы пришли грузить и устроили беспорядок на прицепе и что были разбросаны перегородки, противоскользящие колодки. Вы начали свою работу 05.07.2020, в этот день вы ничего не сделали, просто подписав контракты и распаковав свой багаж. С 05.08.2020 по 05.10.2020 вы хотели отдыхать, а не работать. 15/5/2020 вы также хотели расслабиться, потому что вы устали и отказываетесь что-либо делать. В эти дни у вас был неоплачиваемый отпуск. В свой последний день на работе вы проехали 126 километров, потому что не выполнили указания менеджера автопарка и отклонились от дороги. Вас уволили из Bring Slovakia, мы взяли вас в компанию, но за очень короткое время выяснили, что вы проблемный человек и с вами работать не будет даже диспетчер. Механик также отказался от вас. Исходя из вышеизложенного, мы подписали с Вами договор о прекращении трудовых отношений.

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Alexandr Poddubnyi  

    Никому не советую работать в этой компании. Руководство аферисты, платят копейки, перед увольнением делают подлые вещи. Короче фирма хочет заработать на водителей.

    ---

    Traduza para

    há 10 meses Responder
• Дед 

  Аферисты обычные. Сверхурочная работа по чипкарте директора Коменда. Недоплата сказано мягко. За ноябрь 2020г из 30 дней отработал 26 дней. По обещанным 65 €/день это 1690 евро. Получил 650€. Долго по тлф добивался, где з/п и когда. Мялись, думали. Потом родили: это штрафы. За что? Снова долго думали, на звонки перестали реагировать. Потом дозвонился одному из диспетчеров. В частном разговоре сказал: это политика компании. Просто тихо уходите. У меня украли 1050 € с одной зарплаты. На Н/Г оставили без денег. Видимо у Коменды проблемы с наличкой. Водителей человек 20. 3-4-5 там прижились. Остальных тупо обворовывают в особо крупных размерах. Текучка дикая. Люди работают от 2-х дней до 2-х месяцев. С мая 2020 до ноября сменилось 12 механиков. Водителей учёта точного нет. Фирма под руководством афериста.

  ---

  Traduza para

  há 2 anos Responder
• • Peter- Freight 

    Виталий ****, 3.3.19**, Украина, «DED»

    Вы работали с нами по найму с 16/10/2021 по 31/01/2021, из которых вы отсутствовали с 22/12/2020 по 31/01/2021, когда вы оставили свой автомобиль загруженным и остановили работу.

    Как только вы приехали, вы попросили залог в размере 200 евро, который вы получили, хотя ничего не отработали.

    Сразу после посадки, в первые несколько дней вы пробили две шины - повреждение почти на 500 евро. Вы подали документы с опозданием, поэтому компания не смогла выставить счет за доставку клиенту.

    Вы сдали транспортные документы в ужасном состоянии, мокрые, вонючие и грязные, девушкам с финансового. Ее хотело вырвать из-за ваших грязных и вонючих документов.

    16.11. Вы получили дополнительный аванс в размере EUR 200

    Вы ездили на машине BL 704 ME / BL151YL, которую мы должны были чистить после вас, потому что водители после вас не хотели садиться в машину.

    15.12 мы должны были отправить Вам аванс на счет 500 Eur, внеся депозит нашего диспетчера на Ваш счет, потому что вас поймала полиция в Словении, где вы ехали без виньеты.

    В декабре вы получили штраф за превышение скорости— 40 евро из Австрии.

    Еще один штраф в размере 365,83 евро за плохое включение и установку дорожных сборов в AT и вождение транспортного средства по Австрии для 2 осей вместо 5 осей.

    Отсутствие с 22.12.2020, когда вы оставили транспортное средство загруженным и вашим бывшим коллегам пришлось заниматься им за вас.

    Еще один штраф поступил за превышение скорости в IT - 77,38€ - также был отправлен призыв к оплате, который вы не взяли.

    В марте 2021 года в отношении ****, в пользу Freight consulting s.r.o.,

    сумма основного долга EUR 716,43 плюс расходы EUR 170,57.

    Зарплату мы всем разъяснили. Политика нашей компании– это справедливость. Если у вас нету никаких убытков, штрафов, и вы преуспеваете, то все оплачивается до копейки. У нас 35 водителей, и есть водители, которые были здесь в течение многих лет. Они работают так, как должны, и компания и водитель довольны. Если механики и меняются, это потому что ни один механик не хочет работать с таким человеком, как вы. Мы также не держим таких водителей, как вы, г-н ****, потому что вы делаете ад для диспетчеров. Проблема не в компании, а в вас, господин Виталий ****, проблема будет в каждой компании где вы будете работать. Вы не можете длительно работать в компании.

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder

Deixe um feedback