Avaliações dos motoristas (36)

• Серега Орехов  

  Всем доброго вечера. Отработал в этой компании полтора года в парном экипаже. Из-за него в общем то и пошел в эту фирму. Когда устраивались спрашивали про высчеты за дизельное топливо и за эко бал. Сказали за топливо не высчитывают. И за эко бал тоже. Так как есть линии, а есть свободка. На свободке гоняют везде. По Франции много националок и дешок. Но это фитиш многих литовских компаний. Но это ладно. Начали работать. Оказалось лож. За эко бал если не зделал высчитывают. За топливо если слили. Хотя Эгидиус так и не смог внятно обьяснить где и когда. Отработал 8 недель. Была одна только полная заправка в Бельгии. А так заправлял по 100, 150, 200 литров в левый бак. Эгидиус несет чуш. Что типа слили с правого бака. Правый бак это типо бочка. Там даже датчика нет. Ну он сам не может объяснить. По ноутбуку пытаеться что то рассказать но видно что сам не вкурит. Летом в прошлом году начали высчитывать за холостой ход. Жара под 40 градусов как людям работать не понятно. Ругаться уже устали. Народ тупо увольняеться. Менам не дозвониться. Если какая проблемма можно и 3 часа и больше ждать ответа. На свободке все машины убитые. Отсуцтвие масла в двс это уже нормально. Засранные кабины это норма. Постоянно ругаться уже надоело. Выпрасить ремонт это тоже как повезет. Могут поставить на ремонт. Сделать половину того что надо. Потом остальное. Так попали в Швейцарии на контроль. В итоге три дня стояли пока не поменяли два колеса на прицепе. 2700 евро со своей карты заплатил. Плюс сняли и мои деньги. Так как курс евро был ниже чем Швейцарские франки. Долго обьяснял. Но деньги так и не вернули. Что бы сесть на новую машину или попасть на хорошкю линию нужно платить деньги. Спасибо за это отдельное коллегам, что приучили офис к этому. И отдельное спасибо жополизам. Особенно тем кто готов за пару футболок с эмблемой фирмы унижаться прилюдно на собрании. По зп тоже обман. Когда устраивались на работу. То нам сказали что на 10 е число фирма оставляет минимум от зп. Типа 300, 400 евро. Это лож. Минимум 800 было. Максимум 1500. Хотя очень расчитывали на эти деньги. По поводу отношения. На новый год ато работал. Урезали зп до 60 евро. На нормальных фирмах люлям хоть премию платят. Летом за кондиционеры дергают из зп. А зимой на праздники режут зп. Не кто не хочет работать. По зп тоже не понятки. Как выглядит бухгалтер не кто не знает. Номера ее тоже не кто не знаю. Надо считать свою зп. Если не совпадает. То надо звонить в отдел по работе с водителями. А там уже другой квест. Туда еще дозвонись по пробуй. И потом начинаеться. А мы не знаем надо смотреть. И что к чему они не могут обьяснить. Могут и штраф по пдд быть. А может что то с эко балом или по топливу. И начинают тыкать пальцем. Это не к нам это туда. Потом надо бегать выеснять. Там еще докажи что ты не дурак. С Эгидиусом разговаривать бесполезно. Он не на стороне водителей. Он топит за фирму. Отношение к водителю. Ты интересен пока за рулем. Если заболел и серьезно - тебя свидут и тупо забудут. Есть всегда кем заменить. Ссмое интересное. Если фирме надо что то от водителя - готовы лизать ему жопу. Если тебе нужна помощь. Найдут массу отмазок. Может для стажировки эта фирма и пойдет. Но оставаться тут на постояннку нет смысла. Тем более им не нужны водители которые имеют собственное мнение. А нужно жополизы и молчуны.

  ---

  Traduza para

  há 1 mês Responder




• Виктор Гринцевич  

  Всем добрый день. Проработал в данной фирме 2 года. Хочу сказать много. Много комментариев - это чушь. Напишу все как есть. Если вы начинающий нужно 300 евро - это правда. Все документы за вас сделают, от вас только подпись.На внж если подаетесь, все соберут, разжуют куда идти и что писать вплоть до мелочей. За внж платишь сам, но после первой каденции половину вернут. Все вопросы решали, бывает правда что трудно дозвониться, но все решают. Сервис не всегда хотят давать, но я всегда говорил что с поломкой никуда не поеду и быстро все делалось. С заменами все как и пишут - с Литвы до польской базы, а там в Европу. Замены как попадешь, но ни разу не менялся ни в Милане, ни в Бордо, ни в Испании, максимум - Дижон. Ездить во Франции по националкам - это есть, но по сути какая разница где ехать? Ни разу на националках не ночевал. Бывает что менеджер точку может не туда поставить, но у тебя должна быть своя голова и нужно иногда ей пользоваться. Стажировка у меня была 2 недели по 30 евро, потом 3 месяца по 60 и дальше полная ставка ( работал когда платили 80- 85 евро). Насчет эко вождения, сейчас не знаю, но раньше никогда за ним не гнался и не привозил нормальный (70-95 максимум), ни разу не высчитали. Насчет тахографа - это как ты себя поставишь. Я каждому менеджеру говорил что не буду нарушать и ездить под запреты и о чудо, никто меня не трогал и не заставлял нарушать или ехать под запрет. Отработал с многими менеджерами, есть толковые, а есть балбесы. Есть своя гостиница прямо в офисе, склад ( но есть коллеги которые воруют) и стоянка для авто. Зп платят вовремя, 10-го и 20-го. Выплачивают все. Насчет оплаты самостоятельных загрузок- это как ты с меном договоришься ( мне сразу не платили, но после того как я сказал что не буду выгружаться, менеджер сказал что оплатят). 45-ки в кабине, но большинство в литовских и польских фирмах так делают. В принципе фирма не плохая, есть свои плюсы и минусы, но работать там можно ( если не дурак, а если дурак то и во всех фирмах будет плохо). Главное иметь язык, голову и не бояться ничего. Ушел из-за того что жена отучилась на категории, но в тот момент они не брали экипажи, если бы набирали, то работал бы там и дальше. Сменил за 1,5 года 3 фирмы, все не то. Сейчас вроде как набирают, то подумываю вернуться. Работал как на литовских так и на польских фирмах если что

  ---

  Traduza para

  há 1 ano Responder




• Globetrotter  

  Працюю майже рік і дуже задоволений. Автопарк оновлюється, піклуються про водіїв, робота на лініях без бокових завантажень та кріплення вантажу. Заробітна плата вчасно та без вичитів. Багато варіантів для роботи в парному єкіпажі.

  ---

  Traduza para
  
  

  download

  há 1 ano Responder
• • Алексей  

    Ты сам то хоть понял что написал!!!??

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Globetrotter  

    В чому проблема на твою думку?

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Алексей  

    О ком они заботятся??! Ты нафиг им не нужен ( в плане водитель ). Чего ты не рассказал как проходят замены с польской базы, не рассказал как по новой системе производиться расчёт ЗП, что деньги твои зависают??!!

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder




• Sergii Kidman  

  Добрый день всем. У кого-то хорошее мнение о фирме, у кого-то плохое, хочу написать свое.

  Работал в CargoGo почти 2 года, для меня лучше фирмы не было ни тогда, ни сейчас.

  Первое время, конечно, нужно привыкнуть к маршрутам, к порядку взаимодействия с менеджерами... Работал наверное с 10 из них. Всё нормальные люди и хорошие специалисты. Эдгару отдельный респект!!!! Просто молодец!!!

  Многие коллеги пишут о заменах в Европе бусами-да, не удобно! Выматывает больше, чем сама работа! Но так построена работа в этой фирме, хочешь соглашайся на такие условия, не хочешь, можешь найти другую. Никто насильно тебя не тянет.

  Относительно маршрутов через Швейцарию - нет там ничего из ряда вон выходящего, два раза проехал, дальше по накатанной... Там Швейцарии той, заехал и выехал... Меня это не напрягало, хотя ездил каждую неделю по два раза. Водички чистой можно набрать!!!)

  Эко баллы - перед тем как снимать за Эко баллы, мне 20 раз на первой каденции звонили мастера, подсказывали: мало наката, нужно вот так. Больше пользуйся ретардой, разжёвывали как особо одаренному. На первой каденции не снимают, дают возможность научиться. Конечно, если забил и ездишь как хочешь, могут снять. У меня один месяц сняли, через месяц дали премию за эковождение. У моего товарища, ни разу не снимали, только премировали каждый месяц, видно он ездит лучше)...

  Вообще CargoGo (офис), для меня это ЛЮДИ!!! Помощь во всем - хоть крепление груза (набрал мастеров, рассказали), вопрос по тахо-набрал, рассказали, вопрос по машине-набрал, рассказали. Любой вопрос решался, любой! Хоть рабочий, хоть личный! Закончились деньги, попросил аванс, не успел позвонить, уже упали на карту. Нормальное отношение, ни хамства, ни какого-то надменного отношения!!! Уважаю и ценю больше денег!!! Поверьте, с чем сравнить у меня есть.

  З/п - согласен, есть больше. Сargo платит, сколько в состоянии платить водителям. Разговариваешь с фирмой, когда устраиваешься на 85-95 евро, все поют красиво, а когда начинаешь работать-это совсем другое!!! Тч эти 10 евро поперёк станут. В Cargo зп как на заводе, день в день. Коллеги пишут, что деньги из зп теряются, у меня такого не было.

  Большое значение имеет отлаженная работа. Многие пишут, логистика-г... Не согласен!!! Могут быть взаимоотношения с конкретным менеджером не очень, а сама работа отлажена как часы. Конечно, везде бывают нюансы. Но в целом... Работал с Эдгаром-закинул на планшет план на неделю, делаешь все во время. Никто тебе ни звонит, ни пишет неделю. Заболел зуб Эдгар три больницы нашёл по пути, ВМЕСТЕ С МЕСТОМ ГДЕ ФУРОЙ ЗАПАРКОВАТЬСЯ!!! С Дарьей работал - в Германии клиент дал координаты для заезда для легковых, три раза в посёлок заезжал, не мог найти заезд для грузового (там в таких корчах между двух частных домов, что и предположить нельзя), позвонил Даше... Напихала заказчикам так, что летели как ошпаренные и меня нашли и бусом сопроводили...

  Можно много писать. Как говорят, каждому водителю - своя фирма. Мне очень нравилось, жаль что сократили польский парк.

  С уважение к коллективу CargoGo

  ---

  Traduza para

  há 2 anos Responder




• Ивченко Максим  

  Привет всем в компании Карго работаю первую каденцию третий месяц если честно компания реально как пишут выше не очень. Короче эта компания делится на какие-то там три подразделения каргагоу Юпитер транс транспорт Сатурн транспорт ещё есть польская автомодус вообще там кауновская какая-то есть. В общем работа 90 часов это без вопросов впритык остаётся там 5-10 минут но опять же смотря. К какому тут я так понял попадёшь есть такой Томас, то у него это так 90 часов и вырабатываешь время полностью всё всё даёт в принципе тоже Впритык. Суть в том что работаешь много работа за 75 евро есть сборные грузы иногда попадаются загрузки конкретно в неделю два раза, а то и три через Швейцарию это по-любому. Швейцарии едешь постоянно но опять же Это наверное смотря У какого менеджера ты работаешь с кем вот 75 евро за такую работу. Это просто смешно это смешно конкретно так работает так нужно платить минимум 85 но здесь это 75 плюс там какой-то есть ЭКО вождение но допустим я не езжу по ЭКО вождению поэтому мне это как бы пофиг как я считаю Пускай девочки ездят что очень работы много работы разнообразная плюс на тенте плюс вот эти все такая и 75 евро Это просто абсурд. Машины есть новые у меня конкретно Volvo 500 полмиллиона пробега вся побитая покоцаная Ну как бы ехать можно вот так смотрится для работы то есть если ты заплатил там за Паркинг в этом месяце В следующем месяце двадцатого числа зарплату тебе это отдадут зарплата как в Советском Союзе месяц за месяц. В общем к работе не советую эту фирму однозначно потому что 75 евро как уже говорилось ранее это смешные деньги за такую работу минимум должно быть 85 но так есть добираться. Кстати нужно с Вильнюса до границы Франкфурт одер там бус там садишься в бус меняешься на польская база и едешь уже дальше в Европу. То есть с буса на бус нужно ещё пересаживаться, то есть в этом тоже есть проблемы с загвоздка что не очень хорошо но плюс в том что бусы Они оплачивают. Ну это если честно не покрывает того что ты зарабатываешь сутки 75 евро фирма не советую к работе однозначно.

  ---

  Traduza para

  há 2 anos Responder
• • Ивченко Максим  

    Кароче с тех пор работаю третий год пошёл уже)) дополняю отзыв.) Вообще эта первая каденция была такая в нон стопе.)

    Потом пошло все ок.

    Надёжный момент платят 80 € старт и дальше. За стаж по 1 евро, эко, перепробег и т.д.

    Платят 10го и 20 го как и было. Вовремя.

    Немного изменилась система оплаты. В общем работать можно, стабильность есть, в заменах, зп. Работать можно и долго и очень мало что немаловажно. Тенты и контенера, когда устраивался были рэфы, щас вроде уже нет. Авто закупают новые постоянно. Щас volvo стали брать. В общем рассматривать к трудоустройству советую в принципе.

    ---

    Traduza para

    ---

    Atenção! A revisão pode ter sido deixada por um funcionário do escritório!

     Vilnius  IP:84.15.178.253

    há 1 ano Responder
• • Aleks Simpson  

    Информация актуальная на данный момент? Не проплаченный отзыв?)

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Ивченко Максим  

    Информация актуальна. Не проплачены))

    ---

    Traduza para

    ---

    Atenção! A revisão pode ter sido deixada por um funcionário do escritório!

     Vilnius  IP:84.15.179.234

    há 1 ano Responder
• • Админ  

    Год назад ты писал, что работаешь первую каденцию (3й месяц), а щас уже 3й год пошёл? ). сказочник)

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder
• • Ивченко Максим  

    Работаю с 2023 года. С мая, по теперешнее время сказочник.

    ---

    Traduza para

    há 1 ano Responder




• Алексей  

  Привет всем. Фирма реально дно, как ниже и описано! Платят 75€, в планах снизить ещё до 70€, под предлогом что упали грузоперевозки в Европе, хотя работа как была так и осталось, меньше её не стало ( это не только моё мнение, но и других коллег на этой фирме ). Добираться до машины это ужас: сначала забиваются бусы на базе в Литве, затем едим на польскую базу, там всё перекомплектовывается, и только потом ты едешь на машину. Зарплату частенько всю не отдают, примерно 50-100€, при этом звонишь им говоришь что зп не хватает, сами же они говорят да мы тебе не заплатили, но не знаем где эти деньги, это бля.... как вообще???!!!! Звонишь на фирму что б решить какой-нибудь вопрос не реально, все постоянно заняты, скажут что пометили, посмотрим и всё, на этом с концами!!! Половина менеджеров не знает как оплачивать некоторые страны (Славакия, Словения, Венгрия), им говоришь как надо, они тебе в ответ кричат и доказывают обратное!!! Все те кто говорит что фирма GOOD, то он и ещё не работали в нормальных фирмах, и есть ещё отдельный вид коллег которые говорят что фирма GOOD, они зализывают так , что а ж на губах волосы забываю убирать!!!! Сейчас многие подумаю что вот сам косячишь и тут жалуюсь, НО нет. Нету у меня косяков, работу делаю хорошо, свои обязанности выполняю как надо, что не могу сказать про фирму. Очередной большой колхоз, хотя они говорят что мы не колхоз как гиртека ,хегельман, трансимекса и т.д. , точно такой же колхоз. Для безопытного вариант сойдёт, но тут тоже есть свои нюансы. Опытному я б не советовал тут работать, что в принципе и делаю!!! Написал им комментарий в Инстаграмме, сразу удалили и заблокировали

  ---

  Traduza para
  
  

  download

  há 3 anos Responder

Deixe um feedback